Merida SUB机架和Giant ATX7机架有什么区别?

发布于 汽车 2024-08-19
6个回答
  1. 匿名用户2024-02-01

    我不知道有什么区别。

    ATX7 的 ** 似乎比 Sub 的贵一点。

    建议直接在Giant Pro框架中添加200件以上。

  2. 匿名用户2024-01-31

    梅里达除了高端框架还可以,低端框架比巨人差很多。

  3. 匿名用户2024-01-30

    或者藤田邦德是最好的!

  4. 匿名用户2024-01-29

    这是不同的。 巨型山地自行车车架型号以 XS、S、M、L 和其他名称而著称。 其中,XS尺寸相当于英寸,适合身高160-165cm的人。

    S码相当于17英寸,适合身高165-175cm的人。 M尺寸相当于19英寸,适合身高175-185cm的人。

    Merida 框架以 15 英寸、17 英寸、19 英寸和 21 英寸而著称。 适合人群的身高与上面介绍的巨人相同,梅里达的大小一般由立管的长度决定,换算成英寸就是框架尺寸,1英寸就是厘米。

  5. 匿名用户2024-01-28

    Giant ALUXX、ALUXX SL、Advanced,都是极轻、极好的镜框! 梅里达现在宣传的HFS框架是捷安特20多年前研发的液压成形技术,框架技术还是捷安特。

  6. 匿名用户2024-01-27

    所谓7系铝合金真的比6系好吗?

    在制造自行车时,梅里达声称使用 7 系铝合金,这比 6 系更好。 所谓7系是指7005型铝合金,所谓6系型铝腔合金是指6061或6001型铝合金。 从原材料来看,7系的铝合金比6系的铝合金更硬。

    但众所周知,框架必须经过锻造过程,经过拉扯和热处理才能成型,而目前最好的热处理技术是T4T6的热处理技术。 热处理后,铝合金的硬度会下降。 目前,只有6系铝合金支持T4T6的热处理,一个常识往往被忽略。

    Series 7 铝合金不支持热处理。

    所以硬度会降低到原来硬度的40%。 而且6系基本没有损失。 所以在成型的框架上,6系铝合金框架明显比7系铝合金硬。

    但是在业务员的地方,为了了解炒作的概念,他们往往不会告诉你剩下的事情,只告诉你7系原材料的特点。 很容易被误解。 石虎。

    事实上,热处理的6系铝合金的硬度和强度是7系铝合金的两倍多。

    因此,捷安特仍然使用6系铝合金,而没有7系,这就是原因。

    以一种愚蠢的方式,如果 Merida 可以用 7 系作为卖点,为什么不用 Giant! 是负担不起吗?

    可以看出,不同品牌的诚信风格是完全不同的!

相关回答
15个回答2024-08-19

1.两款车的价格差不多,勇士的很多部分相比之下都比较高,性价比也比巨人好。 >>>More

21个回答2024-08-19

两款车没什么区别,建议买捷安特,如果你对车了解不多,平时也不研究怎么修,或者买一辆捷安特,660到690基本都一样,最主要的是捷安特的售后服务比梅里达好,实体店比他多, 它很容易修理,通常是小修,并且不需要为以下调整收费,但是梅里达的车的外观可能比捷安特更好,反正舒适度应该差不多,这取决于你的个人喜好。

12个回答2024-08-19

什么都不用比较,,,这两者不是同一档次的,,,通常把公爵拿出来和ATX750比较。 >>>More

4个回答2024-08-19

这两个山地自行车品牌也来自台湾,捷安特是目前全球最大的自行车制造商和组装商,拥有自己的原材料制造商。 梅里达在这方面的发展不是很好,山地车的生产主要以OEM为主,产量不是很高,规模也没有捷安特那么大,但售后服务比较好。 >>>More

33个回答2024-08-19

挑战者 500 字 除了TFS车架可以算是专业入门 其他配置只能算是业余 尤其是前叉传动和车轮 D2只能算是低端油弹簧前叉 一是太重了 二是吸收振动和抓地力对路面的抓地力达不到专业要求 曲柄组太低端 如果是真的是用山地比赛 不知道曲柄什么时候会报废 车轮的强度、湿度和重量都不尽如人意 如果只是去比赛玩得开心,也没关系 如果你真的想参加专业比赛,这辆车还远远不够呃 再说了,这个项目在中国的发展还处于起步阶段, 而且在这个项目上要想扬名立万并不容易,国内的竞争水平与国际的差距很大