请专业人士讲解战斗机着陆原理，并回答加分项

喷气式战斗机主要通过机翼和尾翼速度板增加空气阻力，以达到减速的目的，着陆后，降落伞将打开进行二次减速，从而减少战斗机的滑翔距离！ 其实，一架不减速的战斗机，也可以利用空气自身的阻力来停下来，但是按照这个庞然大物每小时几百公里的动能，可想而知它能滑多远。

当垂直起降战斗机降落时，飞机的喷气口完全垂直于地面，并且由于飞机悬停在空中，没有前进的动量，机翼上的升力消失，飞机的重量完全由发动机产生的垂直推力支撑。 然后，飞行员开始关闭油门以减少供应给发动机的燃料量，垂直推力逐渐减小，飞机开始缓慢下降，直到最终着陆。 然而，垂直起降战斗机在这个阶段往往超过技术手段下的损失，这往往伴随着战斗机性能的下降，稳定性的下降和攻击力的下降！

对于舰载战斗机来说，他最重要的着陆方法是三根阻挡电缆，通过拉动阻挡电缆来阻止它们; 在我以前看过的美国大片中，经常看到，当战斗机的尾钩没有钩住三根拦缆中的任何一根时，就会有一个阻挡网，但这最后的屏障是为战斗机准备的，战斗机受损并被迫降落在甲板上。

个人意见，欢迎指正！

您好，飞机着陆的原理：着陆，就是减小发动机的推力，使飞机的速度降低，从而降低气流通过机翼的速度，从而降低升力，使飞机坠落，着陆的过程比较复杂，因为要控制飞机以相对较慢的速度， 一边向前飞行，一边下降，还要避免失速。还要努力在跑道的头部着陆。

在此期间，需要调整风向和风速，还要放置襟翼、减速、增加升力和调整下降角度。 总的来说，这是一个复杂而重要的过程。 飞机停飞时，可能会听到一声响亮的轰鸣声，因为喷气式飞机主要采用推力反向装置配合传统的主轮制动总成，在停飞后达到最佳减速效果，而反推力器的原理是利用导流板使发动机排气方向偏转，由原来的后向后向前倾斜产生张力; 当飞机降落在短跑道上时，发动机需要大功率向后推力，以获得更好的减速效果。

航空母舰的着陆与路基的着陆不同。

路基对准跑道，控制高度再减速，可以通过动力调节减速，此时飞机升力减小，开始下降，通过调整水平尾翼和垂直尾翼使飞机平稳降落在地面上，然后飞机打开降落伞， 或者直接滑行减速，也有使用防拖火箭。相对而言，降落在路基上相对安全。

舰载机经常以撞车的方式着陆，如果路基正在着陆，舰载机被砸在甲板上，舰载机无法减速，通过降低功率降落在甲板上，往往直接调整机翼表面，直接落到甲板上，并钩住减速电缆，如果没有钩子， 立即加力燃烧室重新离开甲板并尝试再次着陆，如果是路基，减速和着陆可能会导致飞机无法安全离开空中而坠入海中，因此舰载机降落在甲板上的速度远高于路基飞机， 它几乎直接砸到甲板上，是一种可控的迫降，因此与路基飞机相比，舰载机的着陆装置得到了加强。

在陆地上，都是滑翔、减速和降落伞，还有垂直战斗机，在海上稍微复杂一些。

甲板上有3根阻挡线，战斗机后部有一个钩子，还有一个降落伞。 还有垂直起降（但似乎即将退役，英国的“鹞”式战斗机）。

飞机降落时有几个步骤。 我会向你解释的。 不要听那些不专业的哈。

首先。 IAF称为起始进近位置，飞机由控制器引导至该点或飞机本身导航至该点。 然后。

控制器将为您提供拦截分机通道的指令。 此指令的含义是让您保持在您正在运行的延长线上。 不管你怎么飞。

在拦截球道之后。 没有发生任何不寻常的事情。 飞机总是在延长线上。

再。 控制器会为您提供拦截滑行的指令。 该指令的含义是您可以根据固定配置文件下降。

此配置文件是向前延伸的一排灯。 在运行结束时，通常有四盏灯，称为 papi。 两个红色和两个白色表示飞机在下滑道上。

驾驶舱也有仪表可以显示。 这就是为什么着陆时需要关闭电子设备的原因。 以免造成微弱信号。

这是不可接受的。 之后，您可以水平和垂直方向都遵循固定的姿态，使飞机稳定地到达运行的终点。 当然，此时必须松开襟翼和起落架。

飞机将能够到达并顺利到达终点。 在着陆时。 飞行员提高飞机的姿态。

这增加了升力。 因为刚才你一直处于衰落状态。 下降率一般为 700 至 800 英尺

min。着陆时在 200 左右是件好事。 你会感到轻盈。

当飞机距离是机翼距地面距离的一半时，就会发生地面效应。 它还将增加升力。 因此，飞行员应该掌握每架飞机的状态。

态度。 速度。 下降率。

所有这些都是相互限制的。 具体说起来太复杂了。 这就是我要向你解释的全部内容。

如果你不明白，我会给你详细的解释。

推力反转和襟翼和制动器，一些老式客机使用降落伞来减速。

飞机着陆原理：降低着陆时发动机的推力，使飞机的速度降低，从而降低通过机翼的气流速度，从而降低升力，使飞机降低。 着陆过程相对复杂，因为需要控制飞机以相对较慢的速度向前飞行和下降，并避免失速。

还要努力判断跑道头部的接地差异，并随期间的风向和风速进行调整，还要放襟翼、减速、增加升力、调整下降角度。 总的来说，这是一个复杂而重要的过程。 飞机是指具有一个或多个发动机的重于空气的飞机，该发动机产生向前推力或拉力，以及机身固定翼产生的升力，在大气中飞行。

1.普通飞机：

起飞：按住W加速，飞机尾部升起时按键（即速度已达到一定水平），抬起飞行器机头，按键盘+键缩回起落架，爬升，不要一直按按键，则飞机会坠落。

水平飞行：按住W加速，A键和D键可以通过倾斜机翼来转向（优点：振幅大，缺点：难以控制），Q和E由垂直尾翼转向（与A和D按钮正好相反）。

着陆：按键盘+键降低起落架，按S键减速，再按键下降，再按按钮抬起飞机机头着陆（想象真正的飞机着陆）。

2.鹞式垂直起降战斗机：

起飞：按住W键，它会垂直上升，然后按键盘的+键收起起落架，按住键盘的数字键8，这时推进器向后转，注意W键按住，然后就可以享受快速飞行了

水平飞行：与“普通飞机”相同。

冰雹落下：着陆有两种，一种可以像普通飞机一样做，另一种是：着陆前按S降低速度，按下键盘+降低起落架，按键盘数字键2将推进器向下转动，然后按住S键。

：起飞：按住 W。

前进：在早车上先按W键再按键，除非你想玩黑鹰坠落，否则不要按住上面的按钮。

返回：按住 W 键，然后再次按 KEY。

着陆：按住 S 键。

有些飞机有机枪，所以试着按左边的CTRL键射击子弹，按空格键瞄准（绿色轨道，变红锁定），然后换开发射导弹。

1.飞机的着陆是为了降低发动机的推力，使飞机的速度降低，从而降低空气流过机翼的速度，从而降低升力，使飞机坠落，着陆的过程比较复杂，因为需要以相对较慢的速度控制飞机， 在向前飞行的同时，在下降的同时，也要避免失速，还要努力在跑道头处落地，这期间需要根据风向和风速进行调整，还要放好襟翼，减速，增加升力，调整下降角度。

2.飞机在发动机带来的推力下起飞，使飞机具有快速向前运动的速度，使空气与飞机有相对运动，空气流经机翼，由于机翼的流线型机身设计，导致上下表面之间的压差， 从而产生向上的升力，使其与飞机自身的重力保持平衡，并且爬升，当然，在起飞时，飞行员将有一个杠杆动作来控制位于飞机尾部的水平升降舵。简单来说，就是增加飞机抬头的姿态，使飞机可以在短距离内离开地面。

飞机着陆的原理：着陆，就是减小发动机的推力，使飞机的速度降低，从而。

降低通过机翼的气流速度，从而降低升力，允许飞机在此过程中下降和降落。

对于复杂，因为你必须以较慢的速度控制飞机，同时向前和下降飞行，还要避免失速。 还要努力在跑道的头部着陆。 在此期间，还必须伴随着风向。

调节风速，也释放襟翼，减速，升力增加，下降角度调整。 总体。

是一个复杂而重要的过程。

首先松开襟翼（有些型号有前缘板条可以打开）以防止失速（通过增加机翼上表面和下表面之间的面积差来增加升力）角度视情况而定，一般为15°或10°，跑道较短时会打开30°甚至45°即， 完全放下，发动机推力减小，减速，滑行距离缩短，着陆后打开反推力器（用反推力器将外部气流引导至前射流），扰流板（增加空气阻力），制动器启动。接地前，使用后轮着陆，应控制角度，避免擦尾。

为什么飞机可以起降，使用什么原理？ 今天我知道了。