为什么我的 F1C 总是绕圈子换轮胎？

确认F8-牵引力控制-牵引力控制的辅助是否设置为高; 如果您经常在弯道打滑，您可以先将 F4-Body Stability Assist 调整到高

调整轮胎点扳手，右边最上面一排是。

全开辅助应该不会打转，换轮胎就是点击游戏界面下方的扳手图标，应该是最上面的一个。

在比赛中，换胎是回到车上，然后在屏幕右侧的黄色框中选择换胎和加油等选项; 加载赛道后，可以在主屏幕的空气动力学章节中更改练习。

如果我滑倒在原地，我不知道如何修复它。

这与轮胎无关，你有一阵刹车。

是不是刚进站换胎还有打滑，刹车一刹就是打滑，不刹车就不打滑，这一定是刹车爆了，怎么会是轮胎问题？ 一般来说，右前轮最有可能踩刹车，所以你的车总是会向右打滑。 溶液：

1.紧密的机械磨损。 2.修改HDV文件中的制动温度（braketemp）并将其调整到最大。

以上两种都是作弊的方法。 以下不是作弊： 1、将刹车通风口调到最大7个，增加散热。

2.调整前后制动比。 因为一般是前轮爆，所以可以调整到后轮的刹车比，一般最大是65（前）：35（后），可以调整到60：

40 或更低。 3.降低制动性能。 最高是100%，制动性能最高，但磨损最大，可以调整到85%左右。

4.降低胎压。 只能适度降低（约120kpa），否则你的轮胎会磨损得很厉害，加速性能会受到很大影响，然后你就能尝到真正爆胎的味道了。 5.选择较厚的刹车片，F1C有两种规格的刹车片可供选择。

上述所有五种方法都是以牺牲速度和减少操控为代价的，因此它们不用于排位赛，而只用于比赛。

还有提醒，不要按F3开启制动辅助，开启制动辅助准爆炸。

尽量把胎压调到最低，胎压在80-85%，90%就够赛车轮胎磨损了，而且驾驶方式，慢一点！

.等到轮胎快要爆裂的时候。您也可以进站。

加速慢，胎压低，轮胎硬。

现在不是一套一站式的轮胎，为什么要保护轮胎？

排空轮胎。

650-16以上卡车轮胎胎圈橡胶或帘线损坏可修复，汽车轮胎不谈。

不要编，太危险了，容易漏水，再严重一点就会导致胎儿暴戾！

你的3F直接换一个新的或橙色是建一个大路宽的轮胎（真空）上线，但建议前轮不要换得太薄，太薄要检查吴桐翔的操控性，后轮不能太宽，刚好合适，太宽会影响快速行驶， 增加油耗。

必须更改。 轮胎尺寸与轮辋尺寸匹配，不能随意调整。

型号基地镇80 140-14-14的尾数是一代脊柱正表车外胎的内缘直径，所以只要选择型号尾数是-14轮胎就可以使用。

一般来说：汽车的方向盘从中间到两侧有1圈和3/4圈，但教练习惯叫两圈，更容易记住。

当桩被浇筑时，是一个杀戮和回归正的循环，记住一开始方向正确时的样子，看看12点半的位置，试着杀一边，看看12点钟的位置去哪里，然后回到右边， 练习几次，基本上记住了，然后慢慢地你就可以习惯了。

这很简单 很多新手车手都有这种感觉，其实有简单的方法：1是你要记住你打了多少圈，想回多少次就回多少次。2.是向右返回时要记住方向盘的方向，即使方向太多也无法返回方向有参考。

如果看倒车的后窗，后窗中的物体在左右移动，如果纠正，后面的物体越来越近。

不。 只有当你掉进去时，才会向左走到尽头。

根据图示挖4个，在各个行业弯曲。

我不太明白你的问题，如果你想问15英寸一般是什么意思，那就是轮胎的嘴直径是15英寸，1英寸=

3度，滚动3次共1080度，6分钟是360秒，1080度除以360秒等于3度！

在方向轮胎与车身完全笔直的情况下，方向盘是360°的，方向轮胎是45°，因为汽车方向轮胎只有左右45°，无论你如何转动轮胎，它们都已经到位。