F1是怎么赚钱的，F1是怎么赚钱的，而且成本这么高

汽车公司赞助、广告收入、比赛门票。

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问题描述：我不知道用这么多钱赞助F1能得到什么？ 只是名声吗？ 他们拼命赞助的原因是什么？

F1和普通的赛车费一样，但F1的流动性很大，但收支很少，所以车队会破产。 F1 有三个主要成本**：1

赞助商费用，每个赞助商每年会给1000万到5000万美元的赞助费，赞助商也会提供相应的产品，如道达尔、壳牌、精灵油、普利司通轮胎、DHL和联邦快递的比赛配送、ING的投资和财务管理等，将为车队赢得大量收益。 2.每年，全球 150 多个国家的数千家电视台为一级方程式赛车贡献了大量的电视转播费用，这些费用按比例分配给国际汽联、伯尼和一级方程式车队。

分配给车队的部分将根据前 10 名的积分状态和他们的积分比例分配给每个车队，作为他们开发汽车的成本。 3.每个团队都会有自己的纪念品出售，这里也有赚钱的地方。

此外，如果是制造商团队，他们的部分销售收入也会用于F1赛车，但最主要的当然是赞助费和年终分红。

竞速！

赚钱的赞助商最终会以赞助费、转播费、广告费、旅行服务费等形式转嫁给我们的消费者。

车队和车手。

赞助费、转播费、广告费等

羊毛是从羊身上出来的，属于老百姓。

赞助商家的钱用于开车。

依靠这些来花钱。

赞助费、转播费。

广告费、差旅服务费。

司机入场费。

赛车的研发和维护。

车队和车手。

用于 F1 研发。

赞助费、转播费。

广告费赛车！

玩赛车的人是世界上最富有和最富有的人，他们不在乎钱

F1到底烧了多少钱？ 你看完就知道了，说出来会吓到你！

毫不夸张地说，F1是一项烧钱的运动！ 因为它确实是世界上所有体育赛事中最昂贵的运动！ 首先是F1赛车的设计，每个F1车队每年都要开发一款新车，而对于F1赛车来说，空气动力学是一个非常关键的性能指标，每个车队都有自己的风洞，用于F1赛车的空气动力学测试，这是一笔巨大的开支。

因为风洞又是用来吹飞机的，而在F1中又是用来吹汽车的，可想而知整个研发成本是多么巨大！ 另外，对汽车的测试，新车的研制不可能完美无缺，因为理论与实践存在差异，新车在正式比赛前要经过漫长的测试阶段，测试必须继续在赛道上运行，而运行必须消耗人力， 物力、团队人员、轮胎、油耗，这要花的钱可不小！还有车队的运营，车手的工资和车队人员的工资，这个项目的成本自然不用说了！

还有团队赛，众所周知，F1的每一场比赛都不在同一个国家，甚至相邻的两场比赛也不在同一大洲，每一次团队装备的交付自然需要大量的消耗。 还有团队赛，F1比赛每场比赛都消耗大量的轮胎和燃料，而F1使用的燃料是无铅汽油。 当然，以上各项对于每支车队来说可能不是一个很大的数字，但是这些数字加在一起，就是一个很大的数字，每个车队平均每年花费数千万美元，像法拉利、迈凯轮等大型车队每年花费近1亿美元，所以说F1是一项烧钱的运动是很生动的！

呵呵。

F1激动人心的摔跤：为什么你说F1是最昂贵的运动？ 读了这篇文章，你就会明白了。

大型车队（如：法拉利、迈凯轮等）几乎超过 8000 万辆。 小型车队（如：印度电力等）约为4000万。 每辆车的成本约为 100 至 500 万美元。 二楼不懂，别胡说八道。

当然，它烧钱，一辆车的维护和成本高得惊人，这些车，都是那些团队自己研发的，你说不贵吗，而且有赛道，一条赛道的成本比机场的成本还高！

汽车是几百万甚至几千万美元，而且很容易坏掉。

据粗略统计，一辆参赛的 F1 赛车**约为 989,370 欧元（详见附表）。 而这个**只能组装一辆可以驾驶的汽车，如果你去参加比赛，一场比赛需要更换大量的配件：

刹车盘：一套 5,400 欧元，91,800 场比赛 17 欧元。

刹车片：一套 3,100 欧元，52,700 场比赛 17 欧元。

悬架系统：3场比赛更换一次，价值11,500欧元，一个赛季更换6套，共计69,000欧元。

轮胎：每个 2,300 欧元，一个赛季 1,251,200 欧元。

轮辋：5场比赛，一套4,600欧元，一个赛季4套，价值18,400欧元。

排气系统：一个 9,200 欧元，一个赛季 17 欧元，156,400 欧元。

装备对：一套 15,300 欧元，一个赛季 260,100 欧元。

发动机：276,000 台，每季 17 台，价值 4,692,000 欧元。

变速箱：99,700欧元，每季17台，价值1,694,900欧元。

所以全年参加比赛的总费用约为8848770欧元，相当于885万美元！

这可能有点呼吸急促，但请记住，这些数字只是一级方程式赛车的基本成本，如果加上研究、设计、风洞实验的成本（甚至风洞实验室的成本）、公共和私人测试费用，这个数字至少会翻倍成本。 这个新数字不包括修理受损车辆的费用，据了解，每次碰撞的成本高达数百万欧元。 此外，如果你真的想把一级方程式赛车放在赛道上，你必须向国际汽联支付3680万欧元的押金。

例如，法拉利 F2004 赛车的制造成本为 410 万美元，相关的研发投资为 2000 万美元。

一般一年3-4亿美元，像丰田一年能达到5亿美元，而像印度力量这样的小车队不到1亿美元！ 据说这几年，11支球队的造价已经达到了300多亿！ 据计算，F1赛车现在每圈的成本为1,000美元（平均每圈的制造，研发，轮胎，油耗和员工工资）。