13 Duke Merida 300的成本效益如何？

不能说刹车特别弱 这辆车是第11辆Duke 500，但TFS车架的一半已经更换了。 整体还可以，外观足够时尚，配置也相当合理。 如果与巨人配置相同，则只有12型号的730

它与 Duke 300 几乎相同，但比 300 贵。 其实，我认为300就足够了。 我现在骑 12 Duke 600

除了刹车和轮胎（600 是轮胎）之外，600 比 300 轻一点，但骑行时感觉一点也不好。 中间500的差值足以让您更换外胎并更换制动器。 您也可以购买一些设备。

说了这么多，我想给你的答案是，如果你已经弄清楚了你只能花不到2000买一辆车，那么Duke 300是一个非常好的选择。 如果想花2000+，那么建议你看看770或者Duke 770D的12款，不推荐，因为**有点高。

刹车比较弱，建议更换M442或SD5整体来看，性价比还是比较高的，作为城市骑行的入门级，稍微越野一下还是可以的，还有修改的可能。 2013 Duke Merida 300 是 2012

高等！ 它比同价位的自行车还要高！

波梅里达公爵 600。

Merida Duke 600，山地自行车模型。 车架主要由液压成型管制成，外观坚固、坚硬和坚固，Shimano M355 的液压盘式制动器提供强大的制动感觉，并配备 Shimano M390 27 级变速。

2015年的杜克系列变化很大，尺寸变成了英寸，让不同身高的骑手可以选择更多。 车架上的改进也相当大，融入了很多HFS设计理念，比如后排座椅的加固，与HFS一模一样。

2012年，没有Duke 600，取而代之的是Duke 650，并发布了Duke 600（2015年型号），这也是2012年Duke 650的升级版。

挑战者300：

30多年前，台湾制造的一辆自行车，年轻的金属机械工程师曾艾克先生于1972年创立了梅里达，专注于高端自行车的研发和生产，而挑战者300就是山地自行车的典范。 新的 Challenger 300以其优越的性价比吸引了众多自行车爱好者的注意。

Merida Duke 300更好。 Merida的创新车架采用与传奇的96 Supreme相同的材料制成。 它由HM、高模量、UHM、超高模量和IM中间碳纤维组成，并用最新的纳米增强复合材料固定。

所有框架配件均由“鼓风囊”制成。"由技术制成。 通过实际试验获得的最高载荷力进行，然后根据不同的框架部件进行“管到管”连接或内套法。 其结果是一体式框架结构的惊人“结构元素”，可实现零皱纹的惊人最佳铺层。

同时，垂直加固龙骨将下管内部分成两个独立的隔间（双腔技术），以达到下管的最佳垂直扭矩强度。

Duke Merida 600 和 Challenger 300 是两种不同类型的自行车，购买的重点取决于用户的需求。 以下是它们的主要区别和特点：

1.车型类型：Merida Duke 600 是一种适合公路骑行的公路自行车类型。 挑战者 300 是一种山地自行车类型，适合在野外的困难地形中骑行。

2.车架和制动系统：梅里达公爵600的车架通常更轻，由高强度碳纤维制成，具有高性能制动系统，使制动器反应更灵敏。

新的 Challenger 300具有更坚固的车架，由铝合金，后悬架和大轮胎加固，适用于崎岖的地形。

3.乘坐舒适性：梅里达公爵600车型采用时尚的设计，骑行时身体前倾，因此在长途骑行时需要有很高的骑行舒适性。

新的 Challenger 300 骑行时坐直，适合中度山地骑行，骑行舒适度高。

综上所述，如果您需要长途骑行，梅里达公爵 600 会更合适; 如果您需要在地形复杂的野外骑行，最好选择 Challenger 300。 <>