您如何看待比亚迪S7的动力和操控性？

我的S7四年里有64000多公里，前几天去保养了，除了换了四个轮胎，没有问题，我正在为唐而战。

我已经驾驶它三年多了，我喜欢 S7！

空间好，实用性好。 其他一切都得到了满足。 只是车速超过110，方向有点摇晃。 我不知道其他车主是什么样的。

16岁的比亚迪S7 Premium Plus，超过35000公里，其他一切都OK，就像超速时偶尔发出的咔哒声，强烈的挫败感，时而怪异可怕。

我只走了29000多公里，已经3年多了！ 启动功率差。 发动机声音大，换胎压检测，主升降玻璃没问题，最重要的是空间大，座椅舒适性好，控制还行，方向盘指向准确。

比亚迪S7 PLUS，行驶4万公里，2016年5月下厂。 用车感觉：舒适、环保、非常满意。

有时下雨天窗外有雾，三角窗上有一个小挡风玻璃雨刷器就好了。

2年28,000公里，没问题。

从S7的上市情况来看，我现在没钱买，还有我这样的硬冯？ 无数的比较，只有大爱S7！

我开过朋友去宝马和奔驰说实话，还不如S7开，S7的方向盘和油门灯，踩刹车踩在车上就稳稳了，

我开了10万公里，买了维修材料。 目前，一切都像一辆新车。 非常好的车。 综合平均油耗为9。 国产车的骄傲！

我也是这辆车的主人，我感觉还好。

15年的旗舰版，现在5万公里，动力无话可说，爬坡超车得心应手，操控性也相当不错，空间配置也不用说了，这么大的车我综合油耗10，高速基本在6左右。 之前唯一不满意的就是变速箱，酷车一开始带着惊喜感，然后逐渐升级变速箱系统，现在是双A8，性能非常好，非常满意！

S7 四年来真的很好！ 15年，4年多10000多公里，现在大声喧哗，到110码方向盘晃动，发现变速箱漏油！

动力不错，悬架有点僵硬。 变速箱逻辑也趋于完美，升级n次后，说有点缺陷，起动冲头，刹车点头，国产车常见病，我老实有S7和Q5，加点好油，在路况较好的路上，比Q5更舒适，动力差不多，油耗更低。 但如果汽油质量不好，振动、疲劳、轰鸣声都会来。

所以如果你的车有这些问题，不要急于修理它，找一个好的加油站加一些好油，然后尝试一下。 然后是草皮、侧倾、点头、硬悬架，国内通病，没什么好说的，底盘技术还存在差距。 总而言之，这辆车物有所值，它没有吹，没有黑色，动力也绝对和Q5一样。

买一个五分退房，这个得买。

比亚迪S7的操控性非常强。 操控非常灵活，其机身本身的力量也很容易控制。 打开后会很有质感。 它也易于处理，因此更安全。

非常好！ 它非常有效。

开了5万公里，没什么问题，真觉得还好！

三年了，一切都很好，但水电模块不是很稳定。

当比亚迪S7被控制时，方向盘可以升起，座椅会在后台，方便你下车。 很高端，看起来很高格调，比欧式车更洋气，有一种大家精神的感觉

有些地方不是很人性化，比如没有后备箱锁，所有车门都必须解锁或挂中，锁车时按车钥匙上的后备箱打开后备箱不能单独解锁，车钥匙熄火锁上后没有一键关窗功能， 这不是很方便。<>

底盘稳定，非常稳定，厚实利落的感觉，方向盘稳稳，转向精细，指向哪里。 动力充沛，有加油，没有泥泞和水，坡道电子刹车，你甚至不需要在斜坡中间踩刹车，根本不会打滑。

转弯时也非常稳定，比我以前的车稳定多了。 尤其是S7的360度全景影像，真的很好用，避免了倒车后的颠簸和颠簸。 电源到位，易于操作。

比亚迪S7非常灵活，动力十足，驾驶起来非常有质感，更不用说操控性了，方便简洁，总的来说，比亚迪这款车在体验之后还是很不错的。

不管是怠速还是高速，车内都非常安静，中控屏非常霸气，车载电视、分区空调、电动座椅、防眩目后视镜，配置高大，而且非常好用，非常实用，好用。

对于这辆车的操控，对我来说最大的感觉就是舒服，之所以舒服是因为方向盘和各种按钮的位置都很舒服，操控也很流畅，在方向盘转向方面，我一直以为SUV的方向盘会更重， 但这辆车没有。

乘坐空间非常大，驾驶座上有很多小设计可以放东西，设计非常人性化，我非常喜欢放眼镜，不用担心眼镜没有地方放，磨。 另外，这辆车的乘坐空间真的很强大，前排就不用多说了，第二排座椅的腿部空间非常丰富，水平做三个人也没问题。

S7我觉得是比亚迪S7在值上，首先，日常使用的动力完全够用，其次，油耗比低了两油，实际油耗我在夏天用的8点不能开空调超过9点，这辆车的发动机和变速箱都是比亚迪逆向研发的大众， 整体性能稳定性不高，尤其是干式双离合变速箱问题很多，这辆车很严重，有很多小问题，罪魁祸首就是这辆黑色的新车，冷车漏热车不漏气，每个人的驾驶习惯都不一样，习惯手动变速器的人不习惯自动变速器， 而那些习惯了自动变速器的人并不习惯手动变速器，但是比亚迪S7手动这款车，对于家用动力来说绝对足够了，可以

S7是第一款车，我个人认为动力是可以接受的！ 有车手表示，起跑肉确实是正常起步，但机油直接用起步轰炸3000转/分并不慢。 在正常行驶过程中，达到 3 档后动力仍然还可以。

它很差，但很耐用。 第一次使用的时候感觉马上就坏了，20万公里后马上还是感觉不好！ 其实开久了也不错，起步的时候会觉得有点肉，毕竟我是老司机，不换车就换电动车，就是为了加速快。

<>比亚迪是国内第一家自主研发涡轮发动机的公司。 放心使用，只是配合变速箱调校，这方面差了一点。 以宋为例，家出行的动力本来就是被利用的，比亚迪是中国自主品牌首款量产的涡轮增压发动机，这款发动机于2011年推出，已广泛应用于比亚迪的全系列车型中，稳定性也得到了市场的验证。

比亚迪发动机！ 它非常稳定！ 放心，除了退回四个轮胎，我一个螺丝都没动过！

动力有点弱，这是事实，但只是在开始时感觉到，并不明显，而且在城市中驾驶有点困难，因为它是手动的，而且也要消耗燃料。

我个人认为它的动力性能比较好，因为它的动力真的很强，非常好。

我觉得这辆车的动力性能非常好，日常通勤完全够用，加速也非常快，而且非常省油。

电源性能良好。 由于这款车的发动机传动比很高，因此在动力方面表现良好。

比亚迪和奇瑞两家汽车制造商，以及他们的两款车，比亚迪S7（查看底价|查火柴）和瑞虎8，是国枣的两大巨头。我们应该选择什么？ 比较的是比亚迪S7 2017手动豪华版和延昌瑞虎8 2018手动精英版。

瑞虎和比亚迪S7哪个车更好？ 哪辆车更值得买。

1.**。S7的2017年手动豪华车型于2017年2月上市，厂家指导价10000元，北京参考价10000元，长4835mm，宽1855mm，高1720mm，轴距2730mm。

2.强度。 比亚迪S7的发动机是马力L4，最大马力为154马力，最大功率为113马力，最大功率为5200，最大扭矩为240，最大扭矩为1750-3500，瑞虎8的发动机为马力L4，最大马力为147马力， 最大功率为 108 马力，最大功率为 5500 马力。

3.底盘转向。

两款车均为前轮驱动，前轮为麦弗逊独立悬架，后轮为多连杆独立悬架。 在动力辅助方面，比亚迪S7的转向是机械液压的，瑞虎8的转向是电动的。 在车轮制动方面，两款车的前部都有通风盘式制动器，后部有盘式制动器。

比亚迪S7的停车类型为手刹，轮胎尺寸S7为225 65R17，配有全尺寸备胎，瑞虎8为停车。

总结：与这两款车相比，瑞虎5的优势是：颜值丰富[K0]，庐岭土豆退货率高！

缺点：空后备箱有点小，新车油耗太高。 对于比亚迪 S7，优势是：

空旷的外观大，配置霸气; 缺点是：齿轮没有吸附感，坚硬不灵活。

百万购车补贴。