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我讨厌这种问题,你买车,你拿钱。 为什么要问别人你想买什么车。 毕竟,每个人的想法都不同,愿景也不同。
如果看重安全,那一定是速腾,整个系统标配ESP和EPS。 四个安全气囊。 激光焊机。
在这个价格范围内,没有一辆车比它更安全。 拉维达,别想了。 Sutar 是 PQ35 的产品。
Lavida 和 Santana 3000 是共线的。 奔腾5000公里一次维护,前两次都是7500一次。 综合维护成本。
奔腾是最高的。 而奔腾的安全系数最差。 由您决定选择哪一个。
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在动力、舒适、安全方面,奔腾绝对是首选! 但在燃油经济性和保养方面,后两款车应该比奔腾更强! 它们根本不是一类汽车!
排量更小,油耗自然会更小! 不要相信纸上的数字! 我开的是自动奔腾,车子真的很好,油耗还真不低,不过还是可以接受的,毕竟!
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你和我有相似的选车经历。
我也对这些品牌犹豫不决。
但最终,我选择了奔腾。
选择 Pentium。 看看奔腾的配置。
再试驾一下奔腾。
保证您不会后悔购买奔腾。
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说实话,你选的车不省油,综合驰骋还可以,动力可以是马6的底盘!
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功率是平均的。 从 0 到 -100 的加速时间超过 12 秒。 大众汽车的发动机主要是低转速的扭矩爆发。 自然吸气发动机,在3000转以上的爆发速度。
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朋友们大家好,这款苏塔尔还是经典的EA111系列发动机,不老看但低速扭矩输出还是很不错的,完全满足家用动力,自动变速器起步感觉略带肉感,中档加速能力还是不错的。 新款速腾的性价比确实一般,也有降价,但速腾很好地把握了中国人的喜好,那就是大气的外观和良好的品质,可以用于家庭业务。 仅供参考。
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手里拿一些肉,打开空调满载肉多一些,油耗大,建议继续。
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Sutar车型的动力不错,油耗不高,而且这款车空间大,舒适省油! 苏塔尔是一款PQ35平台车,车身稳定系统ESP、防撞横梁等配置,安全性能非常大方。
自2006年推出以来,大众苏塔尔以圆润的线条和动感的比例展示了德国大众设计的精髓,以精湛的工艺、严谨的制造和领先的技术赢得了中国超过53万忠实用户的喜爱,持续引领中国A+级轿车市场的发展。
2006年4月9日,大众汽车公司向中国市场推出第五代紧凑型三厢车捷达,并更名为“速腾”。 2012年,苏塔尔推出了一款替代车型,该车型在3月北京车展后正式上市,但该车型随后出现了严重的底盘悬架质量问题。
部分车主遭遇后桥拖臂骨折事件,被央视315方**及广大车主投诉。 2015年,一汽大众宣布召回有缺陷的车型,在后轴的后臂上安装金属衬套。 2019年3月,一汽-大众推出基于MQB-A2平台的替代车型Sutar Long-Axbase,车身长度超过1米,轴距超过1米。
2020年11月,2021款Sutar正式上市,是一年一度的改款,全系列新增了车联网、英寸彩色液晶表等功能。
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整车做工非常扎实,ESP和防撞梁齐全,内饰做工非常精致,后排空间大,乘坐舒适,动力充沛,油耗控制也非常出色。
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您好,大众苏塔尔的整体做工还是很不错的。 车辆的操控性非常强,发动机功率足够家庭使用。
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速腾,工艺工艺标准更高,速腾的质感更好,速腾是后独立悬架,舒适性也不错,大众平台的车,保值率高,综合油耗在8左右,后期保值率更好。
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您好,涡轮增压发动机的汽车在油耗方面还是很不错的,质量也没问题。
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大众Sutar和比较我个人认为Sutar更好,该车型的最大功率为81kw,峰值扭矩。
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你好,速腾这辆车比较推荐自吸式,动力能满足家庭的需求,油耗相当经济,后期维护也便宜。
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对于家庭使用,我个人认为速腾还是选择自吸式,速度更快,后期维护性价比更高。
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总结。 如果说是功率,那一定是更好,因为它自身的功率比功率效果好一点,在速度或者功率方面要好一些。但在油耗方面,Sutar的油耗要低一些。
就我个人而言,我建议购买Lavida,因为这款发动机本身的耐用性还是非常好的。
苏塔尔和拉维达哪个更好。
如果说是功率,那一定是更好,因为它自身的功率比功率效果好一点,在速度或者功率方面要好一些。但在油耗方面,Sutar的油耗要低一些。 就我个人而言,我建议购买Lavida,因为这款发动机本身的耐用性还是非常好的。
两辆车的配置也是如此。
配置差不多,因为这两款车型有低配置和高配置,所以配置主要要看你选择知道吗,基本配置肯定有,然后说电动座椅配备汽车导航、行车记录仪,这些都是可选的。 哦。
只是因为我们不富裕,所以买车看车的内在质量,比如技术、材质、新技术等等,手动试驾,实在看不出有多好,尤其是方向和手档,和大众无法比拟,尤其是手把手的手感不如我几万块钱, 不过这辆车的外观还是比较像的,不管是三箱还是两箱都不错,更喜欢它的软内饰,不像大众硬硬,不过听说它的油耗挺高的,但是已经很久没有测试过了,动力也一般,如果买运动版还行, 它的变速器与手动变速器不同,其中强烈的BS长安福特;马三从未开过车,但外观和工艺真的很喜欢,但不知道开车时有没有整体感(就像坐在奥迪车里一样,像一个整体,没有大多数日本车,尤其是国产车喜欢的松弛感),这是检验汽车内在品质的最重要指标, 只有好的用料,做工才能做到,这就是所谓的消费者看不见却能感觉到的地方;别想了,在AO级车上改装过,骗人太多了,尤其是内饰太土了,而且目前它的**还高,别信,用不了两年就能降到20%以上,如果想买的话,已经换过了,**可以打折20%(至于为什么能这样买**, 细节太多不方便说),这也是为什么像Polo、Golf、Touran等车型经历了这么多年,它的**还是下不了很多,大部分日系车都过不去。 >>>More
当然,速腾也不错,**也是封闭式卡罗拉价格昂贵,配置安全技术控制材料技术 不用说,卡罗拉根本就不是一个级别,我个人认为,在同级别的车上只有英朗GT可以和速腾相提并论,卡罗拉是小型日系车,我就不做评论了。
如果主要用作上下班的通勤方式,或偶尔回家过年或平时,建议推荐朗沂和Sylphy。 Lavida 的安全性比 Sylphy 好很多,Lavida Pin Ya Edition 的中档配置在内饰方面绝对不会逊色于 Sylphy,Sylphy 因为更轻的车身和先进的发动机设计,所以应该比 Lavida 更省油。 拉维达的传输比西尔菲的要好得多。 >>>More