为什么沃尔沃和其他一些同级别的汽车不使用泄气保用轮胎？

说到哪款车最安全，十有八的人一定是第一时间想到沃尔沃汽车，沃尔沃汽车一直以安全著称是最大的卖点，现在市面上的车型很少，包括华晨宝马三大豪华品牌，在安全性能上可以与沃尔沃相提并论。 不过，细心的人会发现，既然沃尔沃是一款安全性能极高的汽车，为什么不力求极致的安全性，而使用泄气保用轮胎呢？

由于泄气保用胎壁的厚度，比普通轮胎更硬，轮胎在车辆行驶中的减震效果优于普通轮胎。

轮胎很差，这意味着更多的振动会传递到驾驶室，影响车辆的舒适性，而静音轮胎之所以舒适，主要是因为轮胎壁更薄更软。

泄气保用轮胎的价格比普通轮胎贵得多，在车辆上安装这样的轮胎无疑会增加造车的成本，而这些成本将加到车辆的价格中，最终由消费者买单。

其次，因为防爆胎壁比较厚，在后期保养中也比较高，普通轮胎修胎在20元左右，泄气保用轮胎补修的最低起步是80元，甚至一些车企专家也给出"泄气保用轮胎不能修理，只能更换"如果更换，会大大增加汽车的使用成本。

总而言之，轮胎保养毕竟是小概率的事情，汽车的价格和舒适性是消费者的第一感觉，对于概率小的东西，牺牲直观的舒适性，进而影响销售的东西，不仅车企不会这样做，估计很多消费者都不会接受这样的现实。

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安全一直被誉为最大的卖点，现在市场上很少有车型，包括BBA的三大豪华品牌，在安全性能上可以与沃尔沃竞争。

由于泄气保用轮胎的壁厚，它比普通轮胎更硬。

沃尔沃的泄气保用系统相对较好。 其他一些人使用泄气保用轮胎开车更安全。

车辆行驶时，轮胎的减震效果比普通轮胎差。

在我们要弄清楚这个问题之前，我们先了解一下泄气保用轮胎，泄气保用轮胎的学名"泄气保用轮胎"RSC 指示在轮胎的侧壁上。

但是，很多车主一定害怕一件事，那就是汽车爆胎，而爆胎的危险性不用说，很多交通事故都是由突然爆胎引起的。 据不完全统计，约70%的交通事故是由爆胎引起的，当车速超过140时，爆胎后的死亡率为100%。

那么，既然我们已经发明了泄气保用轮胎，为什么这些轮胎很少被猛拉到我们的视线中呢？

首先，让我们了解什么是泄气保用轮胎？

漏气轮胎，学名“Run-gas Tire”，通过加厚容易被刺穿的胎侧来增强胎侧的支撑和韧性。

切割时，轮胎可以依靠自身的硬胎侧设计，放气时可以支撑车辆的重量，从而保证车辆在爆胎后仍能行驶一定距离。

因此，防穿刺轮胎并非没有穿刺。 事实上，它只会降低穿刺的概率。 我们可以在轮胎的胎侧看到英文标志“RSC”。

当初引入抗穿刺性时，它主要用于豪华车，主要是因为制造成本高。

平底车不仅需要加强胎侧的厚度和韧性，还需要与轮胎相匹配的轮毂的特殊设计。 防刺穿轮胎的轮毂将具有凸起的峰值形状，以防止防刺穿轮胎在行驶时放气时完全从轮毂上脱落。

因此，即使发生爆胎，其轮胎仍能保持相应的形状，使汽车不会失去对方向的控制。

综上所述，泄气保用轮胎的整体成本，无论是轮胎本身还是配套轮毂，都比普通轮胎高得多，而且泄气保用轮胎独特的形状也增加了后期维护的人工成本，所以对于消费者来说，如果购买泄气保用轮胎只是为了防患于未然，确实不划算。

此外，由于其较厚的胎侧和加固的设计，泄气保用轮胎的舒适性远不如普通轮胎。

这就像一个普通的轮胎，一个普通的轮胎压来压去。 这时，你会觉得驾驶起来很舒服，但是如果你把胎压调到上面，你可能会发现整辆车特别难开。 一个小小的疙瘩会让你感到不舒服。

这种泄气保用轮胎，由于硬化，冲击力更大，对汽车的悬架减震系统比普通轮胎大，带给车主的静音性也比普通轮胎差。

因此，如果车辆本身的隔音或减震比较普通，不建议车主改用泄气保用轮胎对车辆进行热评估。

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与普通轮胎相比，泄气保用轮胎确实更安全。 普通轮胎因橡胶老化、外界冲击等因素突然爆胎后，车辆原有的平衡性会被破坏。 如果车辆车速过高，很容易造成失控，导致二次事故。

另外，无论是更换备胎还是使用快速轮胎修复剂，都需要半个小时甚至更长的时间，不是很方便。

爆胎完美地解决了这两个问题。 泄气保用轮胎的学名是“泄气保用轮胎”，即即使没有空气也可以使用的轮胎。 这些轮胎的胎壁较厚，可以在零胎压的情况下以 80 公里/小时的速度支撑车辆至少 80 公里/小时。

这样，首先可以最大程度地保证车辆在爆胎后的行驶稳定性，大大降低二次事故的可能性，提高安全性。 其次，驾驶者不必费力和费时地在街边更换轮胎。

但加厚的胎壁也带来了几个***，主要有三个。 首先，泄气保用轮胎的胎侧比较坚硬，对路面颠簸的减震效果不如普通轮胎。 其次，加厚的胎侧会增加车轮的总重量，从而增加转动惯量，这会对车辆的加速和制动性能产生轻微影响，这也是一些 3 系和 ATS-L 车主将原来的泄气保用轮胎更换为普通轮胎的原因之一。

三是泄气保用轮胎成本较高，例如，同样是245 40 R19型号的倍耐力P Zero轮胎，泄气保用车型比普通车型贵440元。

至于为什么宝马和梅赛德斯-奔驰使用泄气保用轮胎，而奥迪、保时捷和沃尔沃却不使用，我们还没有找到可靠的答案。 可能是不同的品牌对上述优缺点有不同的理解和选择。 还有一个有趣的声明要与大家分享：

宝马认为，路边换胎的人工工作不是很“优雅”，不符合宝马车主的身份，所以大部分车型都配备了泄气保用轮胎。

防爆胎可以最大限度地提高车辆在爆胎后的行驶稳定性。

因为沃尔沃在安全性能方面是最好的。

没有必要使用泄气保用轮胎来增加安全性。

沃尔沃认为它正在开发比泄气保用轮胎更坚固的轮胎。

该模型不适合使用，我认为对外观的要求相当高。

也许这只是自信，没什么不对的。

它可以确保爆胎的人没事。

不同的品牌对上述优缺点有不同的认识和选择。

**舒适性高，舒适度低，对汽车造成损坏。

第一选择是说径流的优点，径流不能防止径流，压倒性的尖锐东西还是会爆破的，径流的概率和普通轮胎爆胎的概率是一样的。 之所以叫泄气保用轮胎，是因为泄气保用轮胎的内壁比较厚，到底有多厚呢？ 如此厚实，即使轮胎压力为零，他也不会放气，胎侧仍然很有弹性，不会让你开风火轮回家。

正因为如此，当发生事故时，汽车不会向某个方向倾斜，驾驶员会相对安全，也不需要备用轮胎，节省空间，减轻重量，泄气保用轮胎仅靠轮胎支撑就可以达到每小时80公里的速度，在径流后可以继续行驶， 这是泄气保用轮胎的优点。

第一个缺点是成本太高，一个普通轮胎可以做到700元左右，而泄气保用轮胎需要高达1500元左右，还有一个泄气保用轮胎无法与普通车轮匹敌，需要配备专用车轮，这是另一笔钱。 由于轮胎比较厚，防爆胎牺牲了大部分的缓冲能力，舒适性会变得很差，轮胎吃下相对较小的冲击力后，大部分冲击力会施加到车上，导致车辆快速老化，增加维护成本。

目前，汽车行业的竞争非常激烈，很多厂家把价格定得很低，大多数消费者根本不认可泄气保用轮胎，也不会因为某款车配了泄气保用轮胎而选择它，导致泄气保用轮胎的推广失败。 而且很多人考虑的是汽车的舒适性和性价比，放弃泄气保用轮胎后剩下的钱可以很好的提高汽车的舒适性，所以目前很少有厂家配置泄气保用轮胎，加上消费者如果从工厂购买的汽车不是泄气保用轮胎，就很少更换它们， 而普通轮胎如果不按尖锐物体就不会爆胎，这也是漏气保用轮胎很少使用的原因。

防爆胎这么好，为什么很少用在汽车上呢？