如果你烧了机油，你必须检修汽车吗？ 如果不大修会有什么后果？

燃烧机油基本上是由活塞环停滞引起的。 只要气缸壁上没有严重的应变，就不需要检修。 改变高粘度机油的保养只是治标不治本的权宜之计，弊大于利。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的习惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行大修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担大修带来的不可预知的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。 特别是采用PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了烧机油、不得不去汽修店检修的技术桎梏，无需拆下一颗螺丝，在行驶中修复并释放活塞环卡住的机油，效果显著。

例如，有漏油，我的车曾经有一个加油口不紧，导致漏油（1升2000公里），其他如曲轴油封等。 建议您去维修店检查气缸压力，如果压力正常，则无需检修。 考虑2个地方，1气门油封，（现象是冒烟，排气管里有油，火花塞干净） 2、废液循环装置有故障，油气分离不好，机油燃烧，机油从进气口进入发动机燃烧，现象是冒烟， 排气管中的积碳极其严重，油量相对较小。

发动机活塞环可能不会磨损太多，除非您经常以非常低的转速行驶，不要维护它们等。 我怀疑你的油漏得更多了。 仔细看看你的引擎，那里很脏，注意细节。

有这么多油，你一定能看到它。 在机油刚开始燃烧的时候，功率是正常的，没有明显的下降。

燃烧机油的鉴别方法：

1、酷车烧机油：每天早上第一次上车时，后排气管都会有比较浓的蓝色排烟。 过了一会儿，蓝烟消失了，当天一般没有类似的情况。

2、加速时燃烧机油：车辆行驶时驾驶员猛踩油门或踩油门时，排气管排出大量蓝烟，车辆行驶时驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以看到排气管侧反光板冒出的蓝烟。

3、用机油给有“烧机油”现象的车辆加注，让车主行驶1000公里后去维修站称量机油滤清器，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。 重复3次，得到一个平均值，磨合期过后正常油耗一般可以达到1000公里升，如果超标，就有烧油的情况。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，都与积碳的形成有直接或间接的关系，考虑到国内油品之间的关系，有必要使用优质的机油和（PNF）燃料添加剂来实现， 这也是实现无需拆解和维修解决机油燃烧问题的关键。

如果我燃烧机油，我必须检修发动机吗？

一般来说，大多数燃烧机油的车辆都是由于油路长期维护不当造成的，导致发动机长期出现高温问题。 如果定期清洁油路，则不会发生这种情况。 油已经开始燃烧，您可以从以下结果中自行判断：

1.油封老化。

在这种情况下，冷车启动时会有黑烟和蓝烟，而热车内没有烟，因为高温后油封加强，所以只有冷车才会出现。 在这种情况下，可以更换或修理油封。

2.废气阀（单先导阀）老化。

进气软管中甚至气道中都会有很多积油，因此您可以更换接头。

3.涡轮增压器的老化。

结果，机油无法正常回放，油积聚在软管中，因此可以修复。

4.活塞环积碳超过标准，卡住。

这种情况最多，大部分燃烧的机油都与这个环节有关，这个环节问题的根本原因是长期维护不当，油路不干净造成的。

此时的处理方法是要么对活塞环进行检修更换，要么在气缸壁有轻微划痕的情况下，使用思优普活塞环脱模剂可以很好地释放活塞环的弹性，最终实现正常刮油，不再烧机油。

一般来说，欧美法车主要是由活塞环引起的。 如果出现此类问题，可采用一般类零拆解无损修复技术直接修复，车主自行操作，无需拆下一颗螺丝，正常驾驶即可完成维修。

汽车烧机油不检修能解决吗？ 旧机械师的这 1 种方法效果很好！

答：您好，亲爱的，我很高兴为您服务亲爱的，在决定汽车需要大修之前，您需要学会判断汽车是否真的在燃烧油。 可以通过机油是否低于标尺下限、汽车开始点火时排气管是否冒蓝烟等来判断。 汽车中燃烧机油的现象主要是由于活塞环和气门密封件等部件的磨损和老化。

如果车内烧机油的现象不是很严重，有时可以选择较稠的机油; 如果严重，必须进行大修。 燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合物一起燃烧。 燃烧机油的问题会导致汽车内积碳增加，加速较弱，机油损失增加，严重时，发动机将报废。

发动机机油燃烧是由活塞环和气门密封件的磨损和老化引起的，气门密封件可以在不拆卸发动机的情况下更换，但是活塞环必须拆卸才能更换发动机，因此如果汽车不进行大修，烧机油的问题就不能完全解决。

此外，市面上还有一些专门用于燃烧机油的产品，称为机油，可以尝试使用。 机油精华能增加机油的粘度，使机油不易通过活塞环和气门密封件进入燃烧室，适用于轻微烧油的发动机。

问：金杯车（30万公里）开始烧机油，没有蓝烟，如何处理？ 谢谢金杯车（30万公里）开始烧机油，没有蓝烟，怎么办？ 谢谢你的回答，我建议你用机油试试。

让我们看看结果是否有所改善

如果出现机油燃烧的情况，则不需要修理。 经过一番判断和测试，确定了维护计划。

先给车辆加满机油，行驶1000公里后称量机油滤清器，再加满机油再行驶1000公里。 重复 3 次以取平均称量值。 磨合期后机油的正常消耗一般在1000公里1升的水平，如果超过这个标准值更多，就需要对发动机进行维修和检查。

烧机油不是绝症，有办法解决，没有必要对发动机进行大修。 大修对发动机损坏是不言而喻的，许多车主在大修后仍然会燃烧机油。

1.当汽车年龄过大时，发动机自然磨损（维修）：当发动机使用寿命过高，活塞环与气缸壁之间的间隙、气门和气门导管等部件因磨损而过大时，机油很容易通过间隙进入燃烧室， 导致机油燃烧。

现象。 在这种情况下，只需要对发动机进行大修，可以更换活塞环和气缸套、气门和气门导管等过度磨损，解决烧油问题。

2.设计缺陷（耐火）：例如，在传说中的大众发动机中，这种类型的烧油现象是由于发动机设计中的缺陷造成的。

例如，活塞环间隙设计过大，油气空分的设计缺陷存在缺陷。 如果因为这个原因烧了机油，就得等厂家拿出解决办法，一般的4S店或者维修店基本解决不了这种问题。

您好这位网友，很高兴您的问题，如果汽车烧了机油，如果修好了，汽车的动力会下降，机油会继续减少，润滑会很差，机油会变脏！

如果进气口有有机油，则证明废气阀坏了，如果进气口没有油，则说明废气旁通阀正常，发动机可能真的需要检修。

排气管冒出的蓝烟无疑是机油参与燃烧的现象，但如果退一步，机油可以进入气缸参与燃烧，这与发动机上的排气阀有很大关系; 如果排气阀坏了，发动机内部产生的机油废气会在真空吸力下被吸入燃烧室，排气管冒出蓝烟是正常的。

在这种情况下，只需更换排气阀即可解决发动机机油燃烧的问题。 判断排气阀的好坏其实很简单，先取下空气滤清器盖，然后把钥匙门转到车内ACC档（不用撞车），把油门踏板踩到最后;

然后，另一个人从打开的节气门进入进气口观察，如果进气口有有机油，则证明废气阀坏了，如果进气口没有油，则说明废气门正常，发动机可能真的需要检修。

汽车烧机油不检修能解决吗？ 旧机械师的这 1 种方法效果很好！

燃烧机油，不一定要大修，可以用一瓶德国原装进口产品，专门烧机油加一瓶Matty m，就可以了

燃烧不超过添加的机油的 20% 是正常的。

你不必这样做，如果你认为加油很麻烦，你可以修复它。