机油的粘度越高越好吗？ 油的粘度越高越好？

日本车的发动机间隙小，用20就好了，如果是40，流动性不够，没用，会严重磨损发动机，汽修店师傅说的不一定对。 日本车可以使用日本发动机油，德国GT发动机油也不错，因为它是PAO基础油，流动性、静音性和清洁度都很好，可以试试。

市场上销售的所有机油肯定会有粘度。 通常瓶子上标有5w-30这样的数字，“w”后面的数字代表油的粘度，后面的数字越高，油的粘度越高。 相反，数字越小，油越稀。

“w”前面的数字代表油的低温流动性。 一般在南方使用，大部分“0w”或“5w”机油已经可以满足需求。 因此，消费者想知道某种机油的粘度是多少，只要看“W”后面的数字就知道了。

<> “关于机油的粘度。

机油粘度越低，机油的流动性越好，发动机运转时阻力越小; 机油的粘度越高，其流动性越小，发动机的阻力相对较高。 机油的粘度按SAE（汽车工程师协会）标准分类，可分为0ww-40···数值越小，机油的低温流动性越好，车辆冷启动时对发动机的保护越好;“w”后面的数字代表发动机机油在100时的指标，数字越高，粘度越高，耐高温剪切性能越好，油膜不易破裂，对发动机的保护越好。

车辆不能随意更换高粘度机油。

车辆保养首先，根据车辆保养手册选择机油型号和粘度，不能随意更换，更不能因为个人喜好随意添加高粘度机油。

例如，如果你的汽车规定使用0w-20的机油，如果你直接加5w-40的机油，由于所用机油的低温流动性差，在车辆冷启动时不能及时将机油泵送到需要的润滑部位，这很容易造成润滑不足， 零件干摩擦，磨损严重;此外，由于高粘度机油的油膜较厚，发动机运行阻力增大，发动机有效功率降低，会导致动力不足，油耗增加; 机油粘度过高，冷却冷却能力减弱，发动机运行过程中产生的热量不易被带走，这也会导致发动机温度过高，某些零件受热变形。

什么时候可以使用粘度更高的油？

虽然车辆保养手册规定了车辆保养中使用的机油的粘度，但很多车辆可以根据不同的用车习惯和行驶里程的增加，更换为粘度较高的机油

1.里程较长的旧车可以用粘度更高的机油代替。 随着车辆行驶里程的增加，发动机部件磨损严重，间隙会增大，需要更换粘度更高的机油以增加密封性。

2.发动机燃烧机油，车辆可以适当更换高粘度机油。 燃烧机油是机油异常过量消耗的现象，主要表现为机油通过活塞环或气门油封的缝隙进入燃烧室，与燃油混合燃烧。

这时，更换粘度较高的油品旁边的塌陷和塌陷，因为油膜较厚，不容易通过缝隙渗入燃烧室，从而减少烧油现象。

机油的粘度并不总是更好。 如果机油的粘度过高，会导致发动机的运行阻力更大，从而导致发动机功率下降，油耗增加。 如果机油的粘度过低，机油将无法形成稳定的油膜，而扰动会增加发动机的磨损。

机油是发动机的润滑油，可以润滑和减少磨损，辅助冷却和密封泄漏，生锈和腐蚀，为发动机减震和缓冲。 通常，油瓶的粘度一般为xx（w）-xx结构，其中“w”是英文winter“winter”的缩写，如果有“w”代表“winter applicable”。 “w”前的值越小，低温流动性越好，适用的最低温度越低，即越耐寒; 后一个参数的值越大，可以承受的温度越高，越适合在高温条件下使用。

如果根据地区，北京的车主可以选择SAE5W-30，使用温度在-30到35之间，基本满足了全年汽车的要求，冬夏不用换油型; 黑龙江、内蒙古等北方地区毁车车主可选择冬季天气非常寒冷的SAE0W-30; 广东海南南部的车主可以选择SAE10 15W-30 40，那里全年温度不会太低。

在应用范围内，机油粘度越低，发动机越省力，不仅省油，而且汽车行驶越平稳。 近年来，越来越多的汽车制造商推荐使用低粘度机油，例如丰田，一般推荐使用0w-20发动机油。 但需要注意的是，油的粘度越低，油膜越薄，流动性越好，但在高温高压下，保护越少。

一旦使用粘度过低的机油，将导致动力不足和发动机磨损增加。 总之，机油的粘度越高越好，使用汽车保养手册推荐的机油标签最为合适。

李元丽摄） @2019

机油的粘度并没有越来越高，汽车的发动机需要使用合适的粘度油。 选择机油时，请务必阅读手册上指定的机油型号。 如果机油粘度过高，会影响发动机的功率输出和燃油经济性。

每个人都必须为他们的汽车选择合适的粘度油。 每个车主都使用机油。

机油的粘度并没有越来越高，汽车的发动机需要使用合适的粘度油。 选择机油时，请务必阅读手册上指定的机油型号。 如果机油粘度过高，会影响发动机的功率输出和燃油经济性。

每个人都必须为他们的汽车选择合适的粘度油。

机油是每个车主在使用汽车时都会接触到的东西。 如果发动机中没有机油，汽车的发动机将无法正常工作。

机油不仅在汽车发动机中起润滑作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈和散热的作用。

发动机运转时，机油会在发动机各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触引起的摩擦。

如果发动机中的零件直接接触并引起摩擦，则会增加发动机的磨损，发动机中会瞬间产生大量热量。

机油长时间使用后性能会降低，因此需要定期更换机油。

如果长时间不换油，会增加发动机的磨损。

每次换油时更换机油以及滤芯。

机油滤清器元件用于过滤机油。 如果没有机油滤清器，使用一段时间后机油会变脏。

购买机油滤清器和机油时，请务必从正规渠道购买。

油粘度低有什么坏处。

如果机油的粘度过低，机油将无法在发动机各部位表面形成稳定的油膜，从而增加发动机的磨损，导致发动机瞬间产生大量热量。 但有些汽车需要使用低粘度机油，这与发动机的设计有关。

机油是每个车主在使用汽车时都会接触到的东西。 如果发动机中没有机油，发动机将无法正常工作。

机油不仅在发动机中起润滑作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈和散热的作用。

如果发动机中没有机油，发动机将无法正常运转。

发动机工作时，机油会在发动机各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触引起的摩擦。

如果发动机中的零件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，还会使发动机瞬间产生大量热量，对发动机来说是致命的。

长期使用机油会降低性能，因此需要定期换油。 如果长时间不换油，会增加发动机的磨损。

建议您在用车时按时换油，每次换油时一起更换机油滤清器滤芯。

机油滤清器元件用于过滤机油。 如果您没有机油滤清器，机油会在一段时间后变脏。

机油的粘度越高越好@2019

温度越高，油越稀，油膜越薄，在极端条件下可能面临撕裂。 温度越低，机油越稠，机油流动越慢，更不用说油耗的增加，也更容易造成冷启动磨损。

粘度指数表示所有流体的粘度随温度变化的程度。 粘度指数越高，流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度的敏感度越低。

简单来说，机油的粘度指数越高，受温度影响越小，温度升高时变稀的可能性较小，温度降低时不易变稠。 因此，机油的粘度指数确实越高越好。

一般来说，机油的粘度指数一般在160左右，如果能达到170左右，就比较高了。

有的车主认为加高粘度的润滑油可以保护发动机，而有的车主认为使用低粘度的润滑油可以节省燃油，这些想法都是误解。

为了防止发动机内部零件的摩擦，机油必须具有足够的粘度，以便在工作温度下形成足够的油膜保护。 但是，使用过粘的机油会导致机油内部流动缓慢，增加阻力，增加油耗，降低发动机的功率输出。

虽然使用粘度过低的机油可以保证机油的流动性，但在工作温度下很难形成良好的油膜保护，这会对发动机造成损坏，也会造成动力损失。

因此，只有正确使用机油粘度才能使您的汽车看起来最好。 什么机油最适合您的汽车发动机？ 只需查看您的车辆手册即可。

当然，不是气候不同，而是油的粘度不同。

美国汽车工程师协会（SAE）将机油的粘度分为运动粘度和动态粘度; 运动粘度的单位是立方米秒，是重力作用下的流量单位，是指一定量的液体完全流出固定体积所需的时间。

动态粘度的单位是毫帕秒，它是力的单位，代表阻力，动态粘度越大，对发动机的阻力越大。 运动粘度和动态粘度都受温度的影响很大; 温度越低，运动粘度和动态粘度越大; 相反，温度越高，运动和动态粘度越低。

在冷车状态下启动发动机，你会发现发动机转速非常高，这是因为机油的运动粘度太大，流量太小，所以发动机必须提高转速才能带动油泵快速旋转，以保证机油的合理流动， 等到机油温度升高，机油粘度降低，发动机怠速即可正常。

油的粘度并不总是更好

机油的粘度不仅是机油分类的基础，而且与发动机功率的大小、运动部件的磨损量、活塞环的密封程度、发动机机油和燃油的消耗、发动机冷启动的平稳性、 零件的温度和其他因素。

夏季宜使用粘度较高的润滑油，如15W W W-50等。

冬季宜使用低粘度润滑油，如5W W-30或10W W-40。

由于润滑油的粘度随着温度的升高而变化，即润滑油的粘度在加热时降低，抗氧化性变差，容易变质，甚至造成烧瓦、保压轴等故障。 因此，曲轴箱和齿轮箱应更换为较粘稠的夏季润滑油，并应经常检查润滑油的用量和质量，并及时更换。

机油的粘度过大，会有以下缺点。

1、发动机在低温下启动困难。

机油粘度过大，机油在低温下启动时机油过慢，虽然油压高，但油量不大，主要是因为机油粘度高，泵送性能差，这时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦， 这是发动机摩擦的主要原因。试验证明，发动机启动时，克服曲轴旋转所需的摩擦阻力所需的扭矩大，因此转速低，不易着火。

2.功率损耗大。

机油的粘度大，零件摩擦面的摩擦阻力增大，不仅零件的磨损增加，而且摩擦损失力也增加，另一方面，曲轴的机油搅拌阻力也增加，使发动机内部的灵基损失功率增加， 并且发动机的有效功率降低。研究表明，润滑油100的粘度可降低1个单位，可节约燃料。

即使使用低粘度的润滑油也可以降低油耗。

3.冷却效果差。

机油粘度高，流动性差，循环速度慢，从摩擦面带走热量的速度慢，冷却效果差，容易使发动机过热。

4、清洗效果差，油品粘度大，油品循环速度慢，通过过滤器的次数少，磨损下来的金属磨屑、碳颗粒、灰尘等杂质不能及时从摩擦表面带走， 且清洗效果差。

中高档发动机润滑油耐磨性的提高可以通过在润滑油中添加添加剂来解决。 因此，油越粘越好的观点是不正确的。