2 3 的 Odyssey 变速箱在第一次启动时打滑

在很多情况下，损坏的不是阀体内，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致出现停滞冲击打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音随之而来，变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器挫折和冲击。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。 如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。 这也是实现“免拆修解决传动故障”的关键，可以详细描述。

飞轮齿圈和电机齿圈磨损。

07奥德赛变速器一档升档缓慢的原因是变速器内部顽固的污垢和杂质。 奥德赛是本田旗下的MPV车型，该车轴距为2900mm（mm），长宽高分别为4847mm（mm）、1820mm（mm）和1702mm（mm）。

因为本田奥德赛使用CVT变速箱。 CVT变速箱的问题还是比较少的，不存在挫折的问题。 就CVT变速箱的结构而言，无论是高速还是低速都不会有太大的挫折。

即使使用自动变速器，在低速时也不会出现明显的卡顿。 口吃是由变速箱更换引起的。 自动变速器换档依靠传感装置来感应发动机转速和节气门开度，由计算机控制。

如果奥德赛在行驶时有颠簸，CVT变速箱可能不是问题。 通常与供油、成油、积碳等有关，可在4S车间检修。

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，并依靠变速器无级调速或调速来适应汽车的各种速度，使发动机能够长时间在最佳工况下工作， 这样可以提高发动机的燃烧效率，并相应地提高燃油经济性。CVT可以与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速和扭矩增加性能明显优于MT和AT。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。

总结。 可能是离合器分离不完全造成的，除了出牙的声音外，内齿轮或同步器也可能有异常磨损，为避免扩大损耗，建议您尽快去4S店进行维修。

可能是离合器分离不完全造成的，除了唱正牙的声音外，内齿轮或同步器也可能有异常磨损，为了避免扩大损耗，建业兆松建议大家尽快去猜物4S店进行维修。

这是一个变速箱。 问题。

我是4S店。

你不知道吗？

有冷车没关系，但只有车热后才有这种声音。

我还检修了变速箱。

离合器齿轮应该还是个问题。

但其余的块是正常的。

1 档和 2 档有齿轮。