为什么自动挡汽车从 P 车道进入 D 档时会冲？

在很多情况下，自动变速器的冲击不是阀体内的损坏，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内的污垢和杂质堆积而形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，导致出现停滞冲击打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音会随之而来，变速器内部（如阀体）内部也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器释放时谨慎而令人震惊。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。 如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。 这也是实现“杜绝拆修，慎重解决传动故障”的关键，可以详细描述。

你在踩油门吗？

如果换档困难，则变速箱可能有问题。 而且，P换到D档平稳，说明机油不缺，建议去4S进行全面检查。 每天早上离开前用好油并加热。 机油太粘，离合器脱离不好，换档有点困难。

在你停车之前，把D推到n档，最后从n档推到P档，这样你的问题就彻底解决了，你可以再做一个动作来保护你的变速箱。

离合器的这两个档位有问题，不平稳。

D是Drive的缩写，R是Reverse的缩写。

一开始，自动变速器汽车的档位是PNDLR和NDLR序列，当时R档确实在后档，D档在前进档在前。 但是，经过一段时间的发展，许多汽车工程师发现PNDLR或NDLR的分选方法不是很好，而且容易引起交通事故，因此慢慢成为今天的P，R，N，D齿轮。

自动变速器各档位的意义。

一般来说，自动变速器车辆的齿轮是P、R、N、D、S、L：P驻车齿轮。

汽车停放时，必须将档位选择杆拉入 P 位置。

r反转。 n 中性。 n 位置相当于空档，可以在启动、人们不离开车辆和停车或牵引车辆时使用。 d 前进档。 正常行驶时，档位选择杆置于D位，汽车可在前进档之间自动换档。

D是最常用的齿轮。 S 档是汽车的运动模式（S 代表运动"在S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档的机会被延迟，使发动机可以在高转速下保持更长的时间，使汽车可以在低档和高转速下行驶更长的时间，进而获得更大的扭矩输出和加速度。

L档是一种低速档，在下坡或长距离下坡时，挂档位，可以自动限制汽车的档位，只有在低档时才能使汽车利用发动机动力制动，驾驶员不需要长时间踩刹车片造成刹车片过热而造成危险。

D档不能直接挂在P档上。 P齿轮直接锁紧，当齿轮高速旋转时，突然被P齿轮的钩子卡住，车轮瞬间锁死，或直接断齿轮。

自动变速器介绍：自动变速器，顾名思义，不需要驾驶员手动换档，车辆会根据速度和交通情况自动选择合适的档位。 典型的自动挡汽车从上到下有六个档位：

p、r、n、d、s、l。

驱动自动变速器的汽车只使用驻车档P档、倒档R档、空档N档、前进档D档完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要使用其他功能档位。 因此，如果您能够选择正确的控制方式，配备自动变速器的汽车将比手动变速器性能更好。

对不起，我们这里暂时收不到识别语音，你能不能发短信，这样我才能更好地理解和帮你回答。

问问这有多大影响。

突然挂起P档会损坏档位。 但只是轻微的。

长时间进行这种动作肯定会影响齿轮的寿命。

从D档到P档你要注意刹车，才能拨通，就是设计好的，如果你此时的速度非常快，拨过来会损坏你的变速箱，因为P档是驻车档，变速箱在驻车档是锁紧输出轴的机构， 如果这样做，就相当于你让你的变速箱输出轴和锁止机构相撞，如果车速太快，不用说，你也可以想象是什么情况，如果车速太慢，说不定车子也会突然刹车一样，反正这绝对不行， 对变速箱的损坏很大，很满意！呵呵！

难道是你挂上P档后汽车自己慢慢停下来，实在是太不可思议了，以后千万不要这样，除非变速箱设计比较特别，德国工程师太好了，建议你去汽车经销商咨询大众车型技师！ 呵呵！

1、电磁阀损坏造成挫折的重要原因。 简单的区别是，偶尔发生时没有模式可循，而固定是当达到一定速度或某个档位换到某个档位时（2档为3档），出现固定速度。

2、造成挫折的原因是，如果变速器油中有泥浆在变速器中循环，堵塞了阀体内的油道，就会出现跳闸问题，从而导致高温、冲击、打滑等一系列传动问题。

驾驶自动变速器汽车的注意事项：

1、自动变速器保护，危险动作联锁，如果D档换成R档或P档，必须换成R档或P档。 因为不小心切换这些档位很危险。 但是，D 档和 N 档之间的换档可能是任意的，包括在驾驶过程中。

2、当汽车停在陡坡上，其重力大于怠速时的功率裕度时，汽车仍在斜坡上打滑。 因此，为了安全起见，有时最好从手刹开始。

3.不要在空档滑行：许多司机认为在空档滑行可以节省燃料，但这种方法是错误的。 在空档滑行并不能节省燃油。

长时间打滑到空档会导致自动变速器液压管路中的油压不足，不仅会增加摩擦力，降低润滑效果，还会损坏自动变速器内部的摩擦片。

总结。 您好，我是您的汽车大师专属机械师，为您服务。 这是美好的一天。 虎年是吉祥的。 我们承诺用心、细心、细心解决您的汽车故障。 为您的汽车提供故障解决方案和维修方法。

您好，朋友，根据您描述的问题为您解答，您的自动挡汽车从这个D档，直接到这个P档是不是损坏的朋友。 这是一个与此无关的朋友。 如果只是踩刹车钩住就没问题，或者不踩刹车直接踩，这也会导致变速箱震动。

对于变速箱不会有任何问题的朋友，这个不要经常误操作，这样误操作就没事了。

驾驶自动变速器汽车时直接将档位从D拨到P会有什么危害？

你好，这个问题可以给你一个完美的回复，等我整理资料，我在打字，2-3分钟，不说完。

应该只有一次就可以了。

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这是一个与此无关的朋友。 如果只是踩刹车钩住就没问题，或者不踩刹车直接踩，这也会导致变速箱震动。 变速箱不会有问题，也不要经常误操作或误用，这样误操作就没事了。

只有一次是和朋友没有关系，没有关系。 只要你不经常犯这样的错误，就没关系。

好的，谢谢。

不客气，朋友。

询问自定义消息]。

自动变速器。

在很多情况下，损坏的不是内部阀体，而是内部顽固的污垢和杂质，尤其是内部阀体。

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音随之而来，变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器挫折和冲击。

液压机械自动变速器的自动控制：

液压机械自动变速器自动控制系统。

它通常由供油、手动选档、参数调整、换档时间控制、换档质量控制等部分组成。

供油部分根据节气门开度的变化和档位选择器的位置，将油泵的输出油压盖调节到规定值，从而形成稳定工作的液压。