世嘉汽车自动变速器从P档到前进档偶尔挂坏，这是怎么回事？

你好！ 检查换档电磁阀！

在很多情况下，损坏的不是内部阀体，而是内部出现的顽固污垢和杂质，特别是在内部阀体内，脏污杂质堆积形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，导致挫折冲击打滑的发生。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音随之而来，变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器挫折和冲击。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。 如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，为了彻底解决齿轮箱的问题，防止其再次发生，就必须清除齿轮箱内的顽固污垢和杂质，并有效控制齿轮箱的工作温度。 这也是实现“免拆修解决传动故障”的关键，可以详细描述。

首先，如果你不进入R档，让我们检查一下档位。

没有悬挂到位，车辆手刹。

没有理由建立这些基础。

其次，如果我们的操作不当，让我们分析一下失败的原因

1.确定故障位置。 可以先检查一下两个后轮的状况，如果两个后轮甩出，可能是半轴外壳断裂或车轮轴承的锁紧螺钉脱离了闭合螺栓。

2.如果后轮正常，我们将跟随齿轮。

一开始，螺旋桨轴。

动力学。 如果传动轴旋转但汽车无法移动，则故障出在后轴上。 顶起后桥并旋转一个后轮时，如果传动轴不转动而另一个后轮倒转，则意味着从动锥齿轮铆钉全部切断。

如果另一个后轮不旋转，则应拆卸半轴并检查是否有破损。 汽车启动后变速器。

当传动轴不以一定档位旋转时，说明故障出在传动装置上。 应拆下传动盖，检查传动叉是否断裂，导向块固定螺钉是否脱落。 当变速器处于任何档位时，传动轴不转动，这是离合器的第一个故障。

应检查是否有严重的打滑和离合器盘花键。

钢板的铆钉是否全部被切断或钢板断裂。

最后，如果自己处理不了，那么只能联系维修店和4S店查一下原因。