为什么汽车在围绕最大发动机扭矩换档时最具活力？

只有一台发动机，发动机的最大输出在任何档位都不会变高或变低。

燃油经济性好，动力差。 一般来说，在换档时提高车辆的速度可以改善动力学，降低换档时车辆的速度。

当发动机处于最大扭矩时，汽车已达到最大功率。

我们通常看到的一些汽车快速加速到100公里/小时，这主要是由发动机功率决定的。

因为它靠近发动机，所以可以更好地使用力。

这允许发动机在最合适的位置换档。

这样可以最大限度地减少阻力。

因为这样一来，您将在途中受到最小的阻力。

可能在这个时候，换档将节省时间和精力。

在换档时提高车辆的速度可以改善动力学并降低换档时车辆的速度。

当然，最大转矩转速越低越好，最好在转速为0时输出最大转矩。

理想情况下，最大扭矩可以在整个速度范围内输出，如下图所示。

如果汽车的源动力具有这种扭矩特性，可以使用什么变速箱和离合器。

涡轮增压发动机也可以在一定的速度范围内实现等扭矩，但其等扭矩不是从0转/分开始的，这个问题讨论的最大扭矩速度是可以输出最大扭矩的最低速度。

例如，最大转矩速度范围在1500-3500之间。

那一定是转速越低越好，转速越高，油耗越大，低速能爆出最大扭矩，省油的同时又有足够的动力，这样的发动机是最理想的，其实就是现在涡轮增压发动机的优势所在。

根据你是什么样的车，一般来说，达到最大扭矩时最好是低转速，这样可以尽快获得最大的加速度。 但它不能太低。

这么说吧，就像人一样，他们都做同样的工作，一个人用百分之八十的力量，一个人用百分之五十的力量。

你说那家伙是个好工人？ 后者可以由前者的一个半人顶上。 中国制造的大多数发动机都是低速和高扭矩的。

当你走到后面时，这很无聊。

只要不是像一级方程式那样的极限赛道车，其余的车都尽可能低。

发动机转速、档位和车速相匹配。 所有汽车的发动机都有一个输出最大扭矩的转速，当变速箱处于某个档位（最高档位除外）时，当发动机转速达到最大扭矩输出的速度（例如3000转/分）时，速度必须达到该档位可以承受的最大速度，是时候换档（升档了）。

以乐峰为例，当三档开到60公里/小时时，发动机转速接近3000转/分，就该换到四档了。 当然，你也可以在2600转/分左右换档，视当时的路况而定，能不能继续下行，如果不能继续加速，松开油门减速。

速度：是发动机的转速，每分钟转多少，以及给油的速度。

车速：比如说，如果你加上4档，你多给一点油，发动机转速快，那么车速就会快。

档位：例如发动机转速不变，挂档位越高，车速越快，档位越小，档位越慢。

发动机的转速与单位时间的工作次数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随转速的不同而变化。 因此，在标明发动机的有效功率时，还必须标明其相应的转速。

发动机转速与档位相匹配：正确的换档应在汽车启动后，随着发动机转速的增加，以不同的速度换入相应的档位。

正常情况下，当转速提高到一定程度时，发动机工作噪音会增加，必须换档，换档的时机一般在发动机转速2500-3000rmin之间（性能不同的发动机会有所不同，使用时应先阅读用户手册）。

如果您是还没有学会根据发动机声音换档的新手，您可以观察转速表，同时安全地查看发动机声音在最佳换档速度下的变化情况。 减速和换档的原理是一样的，但需要注意的是，当速度过快时，应将车辆的速度降低到适当的范围后再换档。

百科全书发动机转速。

“高档低速”就是把档位挂到4档、5档，然后尽量不要踩油门，把转速表保持在低转速范围内，即将在1500转/分以下行驶。

其实，如果长时间在“高端低速”状态下行驶，发动机几乎就工作在临界转速的边缘，也就是说，发动机转速低，输出功率刚好能拉动汽车。

在大火被扑灭的那一刻，我们会明显感觉到发动机很不合理“咳咳”，然后摇晃几下，然后熄火。 此时此刻，发动机中的活塞和曲轴连杆还在拼命维持动力，但最终还是无法从天而降，还是熄火了。 在这种负载下，对这两个组件的损坏非常大。

同样，离合器片非常重，会造成很多磨损。

而且，在这种输出功率不足的状态下，变速箱将无法正常工作，甚至起到制动的作用，也会对变速箱造成很大的损坏。

在大多数情况下，汽车将速度保持在 2000 rpm 或 3000 rpm 是正常的。 如果你在城市里开车，保持在2000转/分左右，如果低于1500转/分，你必须降档，如果你以2000转/分的速度行驶，你可以考虑升档。

如果在城市郊区行驶，它可以略高于 2000 rpm 并保持在 2200 rpm。

在发动机低转速下，很难发挥发动机的自清洁作用，导致积碳。 这时，想要加速，就会用力踩油门，但是你会发现，就算用力踩油门，车子还是没有力气，结果油量不少，车速依旧没有提高，所以要耗油。

因此，“高档低速”是手动挡汽车真正不可取的驾驶方式。

汽车保持良好的动力输出和经济的节油速度，所有这些都具有良好的速度范围，其中汽车最省油，低于和高于这个速度范围，要么熄火，要么会大力增加油耗。

如果您的汽车排量较低，则此换档速度较低！ 您也可以在红灯前关闭燃油或降档，并使用发动机制动来减速！ 在不踩离合器的情况下滑入空档！

以上都非常好，尤其是速度和档位控制都很好，经济省油。

只有在滑动时，在空档使用时不要离合和踩离合器，这样很容易烧毁离合器和轴承，如果要滑动，则将派对退到空档。

发动机有极限转速，即发动机转速表指针指向底部有红线的数字。 达到红线会加剧发动机磨损。 中档还是挺省油的，多用是发动机理想的工况，没问题。

如果是新车，就多用档位，只有过了车的磨合期后，才能多用高档位。 磨合期基于汽车的里程数，这在购买汽车时会解释。 良好的磨合期可以使汽车的使用寿命延长2-3年左右。

制动制动器的最佳方式是降档，即“发动机制动”，因为它可以减少车轮摩擦片的磨损和轮胎的严重磨损，同时还可以驱动发电机发电和给电池充电。 结论是：我觉得没什么不对的，车只是机械的，只要在使用范围内，根据路况安全驾驶才是最重要的。

从燃油经济性的角度来看，发动机在转速在3000-4000转/分左右时是最省油的，对应速度在90公里左右。 因此，在中高速行驶过程中，应尽量使用高档。 避免在低速时使用高速档，起步时尽量使发动机转速在2000以内（即使用较少的快速加速），提高转速后让发动机转速在3000-4000左右。

当然，这要看实际路况，不能让人堵车挂一档，所以要开三四千转/分。

像你这样开车也没问题，而且你开车的方式还是温柔的车，哈！

总结。 您好，亲爱的，我很荣幸为您解答！ <>

发动机之所以需要相同的力才能在不同速度下换档，是因为换速与车型无关，而是发动机是柴油还是汽油。 柴油是低转速和高扭矩，因此换档很低，约为 2000 rpm。 汽油转速高，一般为2500+。

驾校教练教大约1500班次，这是为了应对考试。

为什么发动机在不同速度下换档需要相同的力？

您好，亲爱的，我很荣幸为您解答！ <>

发动机处于不同的速度，换档所需的力是相同的。 柴油是低转速和高扭矩，因此换档很低，约为 2000 rpm。 汽油转速高，一般为2500+。

驾校教练教大约1500班次，这是为了应对考试。

发动机的转速会明显上升，这是轿车和越野车的发动机的区别，它是相对应的，它需要更大的油门来提高汽车的速度，要达到扭矩的峰值，更高的凳子平衡，速度更快，但扭矩是最大数字， 也就是说，最大扭矩通常被称为最大扭矩。

说到自由腿档的变速数是多少，没有统一的标准，因为不同发动机的功率输出和变速箱的搭配不同，有的发动机低速功率好1500个换档，但有的发动机是高速的，需要2500个换档才能不脱档， 那么适合多少个换档就看你的发动机和变速箱的匹配了，这个问题应该没有标准的答案，因为不同型号的不同发动机的转速和转速肯定会略有不同，一般来说，低档超过1800rpm时可以换档，高档超过2000rpm时可以换档。

那么什么样的换档才合适呢？ 这里有一个简单的标准，就是换档后再加油的时候，发动机运转很平稳，没有困难或挫折，晃动的问题就可以了，可以自己试试，哪款发动机在不同的转速下运行很平稳，而且转速不高，目前大部分发动机换档的速度范围在1800-2200左右， 哪个更合适，既不省油的发动机也不省力。

而换档的最佳速度也是不同的，当驾驶员需要不同的加速效率时，不需要记住一个换档值，但还是有一定的规律去找到合适的换档速度。 大部分车辆的1档速比非常大是要启动使用的，汽车可以像2档一样挂起来，对于一些大型乘用车或卡车在轻载状态下，2-4档启动是正常的。

因为转速低，改用高档磨机，一是输出功率小，转速慢，容易形成积碳，不利于汽油雾化，从而增加油耗，发动机磨损量增加，二是加速过程中振动大， 而且离合器容易损坏，合适的换档速度是一个平衡的选择，这取决于你的发动机型号。一方面，需要经济地加速（省油，但容易在发动机上沉积碳），另一方面，需要快速加速（相对不省油，但处于发动机的最佳状态）。 正确的做法是同时考虑高速和低速，这对发动机有好处。

因为转速低，所以改为高端，一是输出功率小，转速慢，容易形成积碳，不利于汽油雾化，从而增加油耗，发动机磨损量增加，二是加速过程中振动大， 适当的换档速度是一个平衡的选择，具体取决于您的发动机型号。一方面，需要经济地加速（省油，但容易在发动机上沉积碳），另一方面，需要快速加速（相对不省油，但处于发动机的最佳状态）。 正确的做法是同时考虑高速和低速，这对发动机有好处。

2000转/分。 因为我通常以2000转/分换档，而此时换档，换档的磨损非常低，所以我认为最好的换档速度是2000转/分。

最佳换档速度在 1500 到 2500 rpm 之间。 所以开车的时候一定要注意这件事。

一般来说，你可以在2000转/分左右换档，但对此没有明确的规定，你必须根据自己的车进行具体的分析。

总结。 您好，我是您的专属服务技师，细心周到，细心细心，帮您解决用车问题，如果换档时发动机转速正常，则正常在1800 2500转/分左右。 这个范围内的换档更经济、更省油，而且不容易形成积碳。

您好，我是您的专属服务技师，细心细心，细心细心地帮助您解决用车问题，如果发动机转速正常，在1800 2500转/分左右埋信是正常的。 这个范围内的换档更经济、更省油，而且不容易形成积碳。

您好，请问一下我的手动 Wolfson 变速，多少种速度最合适。

2200 2500 rpm 左右换档是最合适的。

涡轮增压器的工作转速是多少。

1500圈，干预工作。

我是新手，不知何故，汽油成本太高了。

如果操作没有问题，就要考虑系统是否有故障，主要考虑的是检查传感器。

可能是操作问题，我是 18 到 2000 班。

在这种情况下，您可以改变您的驾驶习惯并查看。