新盛达有没有机油燃烧、积碳的现象？

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑体系不足产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.磨损发生在活塞和气缸壁之间的铁芯旁边。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，现在汽车上都有曲轴箱通风系统来更换橡胶系统（排气阀），如果出现问题，也会增加机油的消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

我开始烧油15万元左右。

当发动机磨损到一定程度时，就会出现机油燃烧的现象。 例如，气缸、活塞、活塞环的磨损超过极限; 阀门和管道磨损，油封损坏; 空气增压器泄漏。

如果维护操作做得好，可以推迟发动机燃油燃烧器的故障。

正常消费，不能说烧机油......【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

新盛达烧机油很严重，下次没人买。

时间长了，机油会燃烧，这取决于个人的保养习惯。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

矿山烧毁了超过200,000,,。油耗仍然很高，我后悔买了一辆新的盛达。

稍微烧一下机油【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

我的是2015年的新盛达，现在11万路，最近车子开始冒黑烟，过了一会儿车子跑了，不知道为什么。

您好，不用了，希望能帮到您，感谢您对车师的支持，祝您生活愉快【对车有疑问，请咨询车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

发动机内部的活塞环失效，导致机油流入气缸燃烧，导致机油无法燃烧。

发动机气缸盖与缸体之间的垫片变形或损坏，导致油管中的机油流入气缸内燃烧，导致发动机机油燃烧失败。

发动机壁磨损，活塞环和气缸壁之间出现间隙，导致机油流入气缸燃烧。

女士们先生们。 我是13款的新盛达。 现在是 180,000。

对不起，大家。 用减少的油跑了两千公里。 是烧机油吗？

还是正常？ 对不起，伟大的神。 我是13款的新盛达。

现在是 180,000。 对不起，大家。 用减少的油跑了两千公里。

是烧机油吗？ 还是正常？ 麻烦尊重大家，这辆车烧机油王。

查看一系列稿件，留意尾气没有燃烧机油的气味 机油在回用过程中有正常磨损，所以浸泡2000公里磨损是正常的，关键要看磨损多少。 现在的发动机已经很不错了，烧机油的现象是个别现象，没问题！ @2019

总结。 发动机烧机油，检查涡轮增压器，还有这个排气阀，如果没有问题，那就是发动机本身有质量问题，也就是说。 使用公里后，发动机磨损间隙过大造成发动机机油烧焦的现象，这是保修期，可以去四S店给你免费维修，如果超过保修期，那么只能自费维修发动机。

您好，我正在帮您整理问题的答案，请稍等片刻 发动机有烧油现象，检查一下涡轮增压器，还有这个排气阀，如果没有问题，那就是发动机本身有质量问题。 使用公里后，发动机磨损间隙过大造成发动机机油烧焦的现象，这是保修期，可以去四S店给你免费维修，如果超过保修期，那么只能自费维修发动机。

烧机油的主要原因配件有问题，废气阀门、阀门密封、气缸拉入气缸，气缸压力不足。

如果长时间不清洗油路，防冻液没有及时更换，油的生命周期过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

什么是活塞环卡死停滞从油路开始，油承受温度在110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度，使油提前失效，油环的小孔很小， 而且里面的油会长时间干燥结痂，一个气缸卡住就是一升油5000公里，这时候其他气缸的工作条件也会开始不好，很快4个气缸卡住，1000公里甚至几百公里就会变成一升油。

溶液目前市场上有两种解决问题的方法，一种是检修，二是PNF修复剂。 在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。 我以前见过骑手用PNF修复剂修理它，你可以参考它。

不是解决机油燃烧问题的大修。

各种型号的燃烧机油的总结和解决方案。

烧机油的情况只能修复。

一般来说，机油有几种类型。

一、气缸套活塞磨损，造成机油燃烧（包括活塞环卡住和断裂） 二、气门油封泄漏，（气门壳体、油封老化） 三、用T型机、增压器窜油。 导致机油燃烧。