为什么汽车厂的新车都停在露天？

随着经济的不断发展，汽车越来越普及，以至于很多汽车制造商的产量都大幅增加，那么这么多汽车制造商生产的汽车都放在哪里呢？ 一般都是放在露天停车场，很多人会问，为什么要放在露天停车场呢？

其实无非就是这两个方面，一个是成本，一个是运输的便利性。 关于成本，一个汽车制造商一个月要生产几万辆汽车下线，所以把这么多车放在室内停车场是不现实的，而且成本也很高，或者放在室外停车场更方便。

而且如果把车停在室外停车场，运输起来也很方便，而且车子比较大，无论是拉还是卸货，都停在室外非常方便。 如果是在室内，那就比较麻烦了，而且效率很低。

所以把车停在室外停车场是最好的选择，那么过了很久，我们买的车还是新的吗？ 其实大家可以放心，这是因为现在很多车厂在下线的时候，往往会考虑到这一点，他们会在汽车表面涂上一层薄膜，甚至有些车辆的表面也会有涂层，从下线到卖车， 一般不会超过三个月。

但是仍然有很多厂家的汽车卖不出去，那么在这种情况下会发生什么呢？ 一般来说，汽车制造商会对这些车辆进行**，拆解金属零件，然后拆卸零件**。

露天停车场是省钱并有足够的空间停放车辆的好方法！

没有地方放，露天的成本很低。

因为一次生产量太大，没有地方放。

露天也是为了看车子能承受多好。

因为这是为了测试汽车的一般能力。

这是为了适应环境，看看汽车在阳光下的表现如何。

这是为了有效防止汽车的性能出现问题。

为什么新车停在汽车厂的露天？ 不会坏吗？ 看完你就会明白了。

能够有足够的空间停放车辆。

4S店里的新车停在露天，短短几个月内不会对车漆造成太大的损坏。 汽车是每个家庭的迫切需求。 对于一些人来说，他们大部分时间都花在买车上，所以他们也很珍惜汽车。

但只要在4S店看到新车，人们就发现了一个问题，那就是新车露天停放，没有天花板，这让很多顾客感到疑惑，所以不怕损坏油漆？ 显然，这种部署方法也是制造商和分销商之间平衡的结果。

毕竟大部分车辆都不是上百辆顶级跑车，而是生产线，每月销售几千辆，很多车辆找不到并节省每辆车的内部空间。 然后需要很多大型建筑物或非常大的仓库来容纳它们。 4S店一个月的销量是几百辆，就算是小店也会有几十到几百辆，而4S店的库存通常都是容易卖到的车型，比如一些冷门的车很少有货，有这么大的数量，这些车很快就要卖出去了，所以一般不会说车停半年以上， 销售顾问也根据库存来销售汽车，也就是现在有什么库存，尽量卖掉库存。

汽车是一种非常耐用的商品，它是在生产线上生产的，经过测试，可以从平板拖车上拉到全国各地销售，不仅是停车场，而且是露天的中间运输。 各厂区停车条件参差不齐，经济型车住豪华仓房很正常，豪车被日晒雨淋湿是正常的。 大部分露天停车位都是有限的，但现在新车厂都有贴纸，所以短时间基本没问题！

为了减少海水和湿气对油漆的损害，进口车辆还提供涂层保护。

如果停在空旷的场地上，运输会更容易。 无论您是下车还是坐在车内，户外平面操作都很容易。 在室内，操作会很繁琐，进进出出，不知不觉降低了业务的运营效率。

其次，最关键的原因是成本。 你认为，一家商店有这么多库存。 如果要建仓库，需要多少空间，那么露天停车是节省成本的最好方法。

此外，汽车需要随时移动。 如果停在室内，也会给进出带来不便。 空旷空间宽敞，车辆易于装卸。

不要害怕，因为汽车出厂的时候，其实是有保护措施的，而且表面有一层保护膜，经过一段时间的风吹日晒，完全没有效果。

不用太担心，因为这些新车虽然是露天的，但不会长时间停放，一般不会超过三个月，所以不怕风吹日晒。

不怕。 因为汽车厂的新车不会在露天停放太久，所以不怕风吹日晒。

显然，这种部署方法也是制造商和分销商各方面平衡的结果。 毕竟，大部分车辆都不是上百辆顶级跑车，而是每月生产并销售数千辆，很多车辆无法找到和存放每辆车的内部空间。 然后你需要很多大型建筑或非常大的仓库来保存它。

汽车是非常耐用的商品，在生产线上生产，经过测试，可以从平板拖车拉到全国各地销售，不仅是停车场，还可以在露天进行中间运输。 各厂的停车条件参差不齐，经济型车住在豪华仓库里，豪车也被日晒雨淋湿，都是正常现象。 露天停车大多是有条件的，但现在新车厂有贴纸，所以短时间基本没问题！

为了减少海水水分对油漆的损害，出海的进口车辆也提供涂装保护。 如果停在空旷的平地上，运输会更容易。 无论是下车还是坐在车里，在室外平地上操作都很容易。

如果在室内，操作起来会很麻烦，进进出出，不知不觉降低了企业的运营效率。

对于一辆破车露天停放，露天停放时间长对新车确实不好，但这不是必须的，因为车停多久，车停好后，只是在企业停车场停放一小段时间，运到4S店卖， 而且4S店的停车场是3个月以上的库存车，所以新车在外面停放的时间不到我们认为的那么长，最多3个月就送了。我相信这个问题是绝大多数人关心的问题。 长时间在露天停车对新车来说真的很糟糕。

但这仍然取决于汽车停放了多长时间。 一般汽车下线后，会在企业停车场短时间后运到4S店出售，而4S店的停车场是3个月以上的库存车，所以新车不会像我们相信的那样长时间停在外面。

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主要原因是因为租房成本，如果去租城空间和场地，虽然可以更好的保护新车，但仓储成本也会增加，符合民间自然淳朴的道理---羊毛出羊作为理解。 这也意味着可能会有很多新车。

而现在的新车都是涂漆膜，不怕暴露在阳光下会损坏漆面。

另外很重要的一点是，新车的气味在通风环境中可以更好的散去，在城市中很难消散，在室外露天通风中可以很好的消除异味。

无论是从成本、技术上，还是对于车辆本身来说，露天停车的利大于弊，都算是性价比最高的停车方案。

主要原因是需要节约成本和运输便利，汽车厂的汽车产量比较大，每天有大量的汽车下线，如果做一个封闭的停车场简单停车，成本就很大，真的不划算，不仅增加了企业的负担， 除了封闭的停车场在装卸时确实不方便外，出厂前会给车贴上一层保护膜，防止紫外线和风沙对油漆表面的氧化破坏，如果靠近海运或海运，表面还要涂上一层蜡，防止油漆被海水蒸气腐蚀， 所以即使放在室外，也不会影响汽车本身。

因为车辆太多，只能这样停放，毕竟没有这么大的空间可以停放这些车辆。

因为这里的车太多了，只能停在一些露天的地方，也是为了方便大家停车检查车辆。

因为没有停车场，所以这些新车没有室内空间。

汽车经销商不可能为每辆车找到一个室内空间来存放，那样的话，就需要很多大型建筑或者非常大的仓库来存放，这样的工程对企业来说是巨大的，没有必要为了把车放在室内而付出那么多钱。 如果选择把车停在室内，那么会大大增加企业的负担，完全没有必要，车子不属于怕风怕晒的货物，我们买的车不也是每天停在露天停车场吗？ 因此，为了节省成本，新车停在户外的空旷空间。

那些运输方便、避免颠簸等原因被强行解释，装新车的物流不需要把拖车开进停车场，相反，搬运工会把新车开出去装车，所以和这些因素完全没有关系。 汽车设计要求车辆必须能够在各种复杂天气下正常行驶，并且车辆上的配件，包括油漆，都能够经受住各种环境因素的考验，没有那么精致，只要保养得当，已经驾驶了十几年的汽车， 而且新车也不会太差。

汽车经销商不可能为每辆车找到一个室内空间来存放，那样的话，就需要很多大型建筑或者非常大的仓库来存放，这样的工程对企业来说是巨大的，没有必要为了把车放在室内而付出那么多钱。 影响肯定是有的，但车子没那么娇嫩，大家也不应该危言耸听。 但是，有些停车行为对汽车还是相当有害的，我们建议您三思而后行，否则会压缩汽车的使用寿命和估值。

消除这种内在压力的方法很简单，那就是在露天停车。 日晒雨后，以及昼夜温差的变化。 金属的大部分内应力都可以得到缓解。

这样，将来的汽车将来会安全得多！ 现在造车门槛很低，技术也很成熟。 新车漆面半年的损伤很小。

零件的损坏有点大。

这样，汽车就没有问题了，可以测量汽车的所有质量。 这就是为什么它停在露天的原因。 它可以使油漆更彻底地干燥。

汽车厂的新车都是露天停放的，这是因为如果停在室内，或者盖着什么东西，不仅麻烦，而且要花很多钱，实际刚出厂的新车，盖子上会有一层保护膜， 最大的作用是防晒和雨雪的侵蚀，对新车漆的最大程度的保护。

因为考虑到成本，新车需要占用很大的空间，而且没有办法在室内进行，这会导致成本特别高。

这主要是为了节省成本，而且露天停车和运输也比较方便，所以这些新车都会停在这里。

为什么所有的新车都停在露天？ 不会坏吗？ 让我们给你一个答案。

1.资金有限。

需要1,200辆汽车和16平方米的标准停车位，3,400平方米的仓库。 选择将车停在室内会大大增加企业的负担。

停车占用大量空间资源。 如果选择室内停车场，会大大增加企业的负担。 完全没有必要。

汽车不是怕风怕太阳的商品。 我们买车的时候不是每天都把车停在露天停车场吗？ 因此，为了节省成本，新车将停在外面的空地上。

2.运输问题。

在开阔的平地上停车，无论是卸货还是装货，室外平地更易于操作，可以提高运输效率。

在开阔的平地上停车更容易运输。 无论是卸载还是装载，在户外平板电脑上操作都更容易。 如果是在室内，操作起来会很麻烦。

来回走动会降低企业的运营效率。 此外，室外区域也是检查汽车的好地方。 在提车时，还是要多注意检查新车，以免买到漆伤的库存车。

验车光线充足，使油漆、色差等问题看得更清楚。 因此，许多车主更喜欢在户外检查他们的汽车。

3.车子不容易坏，也容易检查。

为了保护油漆，新车的外部会覆盖一层保护膜，短时间内不容易出现问题。

事实上，中国很多4S店都是民商开办的，而不是厂家直接开办的。 虽然汽车都是在同一个平台上生产的，但总有个别缺陷的车辆，4S的车间自然会检查制造商的汽车。 毕竟，没有人愿意在他们的商店里有一辆有问题的汽车。

同样，4S店都停在露天，这样消费者就可以更好地检查他们的汽车，因为有足够的光线可以更清楚地看到油漆表面和色差。

那么问题来了，如果一辆新车停在露天，会不会坏掉？

这个问题被认为是大多数人关心的问题。 长时间在露天停车，对新车来说真的不好。 但是，这仍然取决于汽车停放了多长时间。

一般汽车下线后，在企业停车场短暂停留后，就运到4S店出售，在4S店的停车场，3个月以上就是库存车。 所以新车并没有像我们相信的那样长时间坐在外面，长达 3 个月，所以不用担心。

这辆车不是坏了，而是坏了'。 对于停放数月甚至一年的库存车，电池、各种机油、各种橡胶制品、漆面和相关的排水孔都会受到一定程度的影响。 由于缺乏专业知识和检测设备，消费者也无法全面了解库存车的状况，只能相信经销商的“片面说辞”。