怠速咔嚓咔嚓的声音正常吗，怠速时“哒哒哒哒哒”的声音是什么

正常，喷油器工作声音。

挺杆发出异常声音的最根本原因是油压低，脚胶老化或松动以及混合物太稠会导致怠速咔嗒声此外，当汽车冷启动时，它也会怠速并发出咔嗒声。

1、脚胶老化或松动：脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。 其作用是减少发动机在工作时的振动和缓冲，并具有固定发动机的作用。

一旦这些脚老化或松动，发动机就会晃动，严重时会发出“咔哒”一声的异常声音，只需要更换新的脚胶即可。

2、混合料过稠：当发动机混合料过稠时，出现现象是：起动后加速困难，发动机运转不均匀; 排气管冒黑烟，发动机发出嘎嘎声，有时还有枪声; 发动机功率降低，油耗增加。

这主要与积碳、过滤器堵塞等有关。

3、冷启动异常声音：当汽车冷启动时，会听到发动机舱内“哒哒哒”的异常声音，其实这种“哒哒哒”的异常声音是由于冷启动时油泵没有完全建立油压，导致各部件缺乏润滑所致。

怠速的注意事项。

启动发动机并使其升温至工作温度。 就像您对燃料-空气混合物所做的那样，让发动机预热一点，以确保您在实际运行条件下进行调整。

转动怠速调节螺钉拧紧。 顺时针转动螺丝，不超过半圈，听听发动机的声音。 大多数用户手册都有怠速的最佳速度设置，但如果您更喜欢更高或更低，您有一些回旋余地。

调整时请查阅用户手册了解号码和转速表。

汽车发动机“哒哒哒”声音过大的原因需要重点关注以下几个方面：

1、很多新车主在第一次保修检验服务退回后，在汽车怠速时打开前盖时，会怀疑汽车发动机有异常噪音（因为在去维修之前，他们在汽车的驾驶室里运行，在正常运行时听不到前罩下的发动机声音。 目前之所以能听到这种声音，是因为在怠速打开前盖发现发动机声音的情况下，自然会听到发动机正常运转的声音。 如果你在车里听不到，它不会太大声，通常是阀门或喷油器的声音。

罐式电磁阀也有这种声音，但声音很脆。 有一种方法可以区分，那就是在怠速时给一点油，看看频率是否变化，如果频率没有变化，则为电磁阀的声音，如果频率发生变化，则应为阀门处的异常噪音。 如果在车内听不清，问题不大，车辆会有相应的咔嗒声，一个是喷油器工作的声音，另一个是气门部分的声音，还有类似的声音，就是正时链条的声音，但和咔哒声不同， 有Gragra的声音。

2.一般汽车冷启动时，发动机声音会比热车略大，只要声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般没有问题。 这是因为在冷驱动过程中，气缸壁和活塞之间的间隙尚未达到最佳尺寸，并且机油的润滑不足。 通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。

3.出油的原因。 劣质机油或长时间不更换机油、机油不足等，容易导致气门与风管与液压挺杆等摩擦力加大，使发动机中的各种声音更大。

4、如通过上述调查仍不放心，建议到就近的4S或汽修店查询，确认故障原因。

汽车怠速时，发出“咔哒”一声，是故障吗？ 听听机械师的话！

汽车怠速时发出“咔哒”声有什么问题？

您好，这要看汽车跑了多少公里，一般来说，是汽车气门的声音，可以检查一下。

你好。 如果是有节奏的咔嗒声，一般是喷油器的电磁阀，声音正常。 如果它有时消失，则是活性炭罐的电磁阀在工作。

一旦油箱中有空气，他就会发挥作用。 当没有空气时，声音会消失。 一直发出的咔哒声是喷油器的声音。

是正常的，

首先，这“哒哒”的异常声音，是青铮的饥饿被激活的那一刻？ 还是开始后有空闲时间？

如果瞬时启动时有异常声音，发动机启动时也不会有异常声音。 很可能是起动电机内部的碳刷有故障。 起动电机的工作原理是电磁铁通电后，起动电机的齿轮和发动机的飞轮同时组合旋转，使发动机可以被驱动起动，发动机启动后齿轮会迅速回到原位。

这种故障是由于起动电机的齿轮没有快速回位引起的异常声音，因此需要检查起动电机。

如果发动机启动后出现异常的怠速声，则该故障点很可能是由于发动机气缸盖内部的液压支架和气门间隙过大造成的。 由于车辆行驶里程较多，使用时间较长，发动机气门和回油液压支架会有一定的磨损。 间隙过大后，会有“咔哒”一声异常声音。

为了解决这个问题，需要拆卸气缸盖来更换这 2 个零件。

发动机怠速低于800时有咔嗒声是正常的，在冷态下气门间隙大，发出金属敲击声。 解决方法为：1、怠速是指怠速阀应产生滴答声，可能是怠速阀上的油泥过多，影响行程的调节，电磁阀加力燃烧室突破约束后发出的声音; 2、清洗怠速阀门，恢复时擦拭阀体上的油，然后用纸擦拭，不要让油过多; 3.这种声音并不是每辆新车都存在，但即使有这样的声音，也不用担心，这叫“直喷”，是直喷发动机的独特声音。

直喷发动机现在是每个人的流行技术。

正常的怠速声音是碳罐的阀门、喷油器、电磁阀的声音，怠速时轻微的声音是正常的，你听到的是阀门工作的声音，所以你不必在意。

汽车发动机怠速咔嗒声介绍： 1、不正常，如果瞬间启动时有异常声音，发动机启动时没有异常声音。 很可能是起动电机内部的碳刷有故障。 2、起动电机的工作原理是通电后电磁铁工作，起动电机的齿轮与发动机的飞轮结合，同时旋转，使发动机可以驱动起动，发动机起动后齿轮会迅速返回; 3、此故障是由于起动电机齿轮回位不快，导致飞轮齿发出异常声音，因此需要检查起动电机; 4、发动机启动后，如果怠速出现异常声音，则该故障点很可能是发动机气缸盖内部的液压支架和气门间隙过大造成的。

由于车辆的公里数较多，使用年限会更长，因此发动机气门和液压支架会有一定的磨损。 间隙过大后，会有“咔哒”一声异常声音。

当汽车怠速时，当你打开前盖时，你会怀疑汽车发动机有异常噪音。

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 在涡轮增压发动机的情况下，声音与自然吸气发动机的声音之间必须存在差异; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 一些车主接触不同的汽车后，很可能是由于对机械知识的了解不足，将合理的异常噪音误认为是车辆故障。

因此，要学会辨别汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

汽车噪声的识别是有限的，很难用专用仪器来测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作时各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常噪音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，零件磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常运行，无需修理。

3、诊断异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好是有意识地放大或减少声音，即使用螺丝或其他金属棒作为测试仪器接触声音部分以放大声音，或使用单筒式防火切断器来减少声音以满足诊断需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。

汽车怠速时发出“咔哒”声有什么问题？