Lavida 1 4T Automatic Comfort Edition 的油耗是多少

Lavida 自动自动版每 100 公里的平均油耗为 该车属于更省油的类型，但油耗与很多因素有关，因此具体油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素如下：

1. 错误驾驶会消耗 2 到 3 倍的燃料。

不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，快速加速和突然刹车的问题在驾驶过程中最为常见，尤其是在交通不畅、等红灯、变道时。 专家们做过加速行驶油耗测试，让车辆以恒速行驶进入测试路段，试验驾驶员将踩油门到终点，在完成规定的行驶距离后，发现油耗比匀速增加了2到3倍。

二是路况。 路况对车辆油耗的影响应该大家更容易理解，高速比城市省油; 沥青路面比水泥路面更省油; 铺砌路面比越野路面更省油; 平坦的道路比坡道更省油; 封闭道路比开放道路更省油; 直道比弯道更省油。 同样，堵车和路面平整的路段的油耗也会有很大的差异，有驾驶经验的朋友肯定会有同样的经历。

三是胎压不足，油耗增加1。

保持正常的胎压水平也是降低油耗的好方法。 如果轮胎压力不足，滚动阻力会大大增加。 根据测试，轮胎压力比规定值低 2 psi（压力单位：

磅平方英尺），油耗将增加 1。轮胎偏移或过度磨损也会增加油耗。

四、长时间怠速时不要关闭点火或频繁点火。

当您不得不长时间等待而不移动车辆时，建议车主选择关闭发动机。 出租车司机在排队等候招揽乘客时选择关闭引擎推车的情况并不少见，这实际上是遇到同样情况时节省燃料的最佳方式。 在等朋友时，堵车无法动弹，最好直接关闭引擎。

每当发动机启动时，计算机喷射的燃油量都会比较大，因此在一段时间内频繁启动发动机肯定会增加车辆的油耗。 而汽车维修专家也表示，频繁启动发动机，是“虐车”的一种表现。

我在随意散步时看到了它。

我不能问你，但我只是建议你不要买 Lavida。

这款排量匹配的变速箱是DSG的七速干式双离合变速器。

这个变速箱有一定的缺陷。

大众DSG变速器问题事件的进展。

2009.08 大众汽车北美公司宣布，在北美召回了约10,000辆汽车，主要原因是DSG变速器存在严重问题。

2009.08 中国第一台迈腾DSG齿轮箱**。

2009.09 一汽-大众和进口大众宣布，从2009年10月17日起，将召回搭载6速DSG变速器的国产迈腾车型中的部分车型。

2009年11月，德国大众汽车再次宣布将召回10,000辆搭载DSG变速器的车型。

2010.05 一汽-大众宣布，DSG全速变速器的保修期从6万公里延长至15万公里，为期四年。

2011.07 上海大众跟进，将DSG变速箱的保修期延长至4年15万公里。

2011年12月 2011年，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉8840件，DSG变速器抖动和挫折问题排名第一。

2012.03 大众汽车宣布将开始为中国使用7速DSG变速器的客户提供软件升级服务。

2012.03 国家质量监督检验检疫总局正式发布消息《国家质量监督检验检疫总局执法部门负责人再次就DSG变速器故障问题采访大众汽车》，并阐述了国家质量监督总局执法部门的相关内容， 检验检疫和大众汽车再次。

2012.04 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局缺陷品管理中心宣布，将向全社会公开征集大众DSG变速器故障信息。

2012.05 大众汽车正式发表声明，宣布将DSG变速器保修服务延长至10年或16万公里。

2012年6月，针对数千名车主提交的召回申请，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局答复称，专家已经对DSG变速器故障问题进行了分析、调查和论证，认为目前无法将其确定为缺陷。

2013年2月，大众汽车在台湾被曝出DSG的自愿召回。 大众汽车台湾总部太古必达汽车宣布，为了提高驾驶安全性，太古必达汽车将瞄准。

2012年3月之前生产的搭载7速DSG双离合变速器的大众品牌车型已自愿召回，并进行了软件升级。 与此同时，大众汽车和太古太古必达汽车宣布，将把目前DSG变速器的4年无限里程保修延长至5年。

Lavida自动汽车油耗：大众Lavida使用这种组合物进行调查，这样的测试结果似乎不值得意外，但考虑到整个测试过程是要带2名乘客，以及打开**空调的整个过程，那么这个测试分数对我们来说是一个令人满意的数据。

由于一些客观因素，在全部侦查过程中，我们带了两名成年男性，携带了少量的摄像器材，全程101一公里开**空调，其中畅通无阻的环路时速80km以上的实时交通状况约占50%，60-80km时速的一般实时路况约占20%，而时速30km以下的拥堵实时路况约占30%。

恒速油耗是指汽车在良好的地面上匀速行驶时的燃油合理性指标值。 恒速是汽车在高速公路上行驶的基本条件，由于这种类型的油耗非常容易测量，因此被广泛使用。 例如，波兰和俄罗斯将90 km h和120 km h的恒速油耗作为汽油和柴油合理性的关键评价方法。

与具体油耗有很大差异。 对于经常在大城市短途行驶的汽车来说，差异甚至更高。

百万购车补贴。

拉维达工业和信息化部的综合油耗是，但实际油耗、驾驶习惯和技能、路况、气候等。 波动10%。

Lavida是上海大众生产的一款汽车，于2008年6月上市。 在延续A级车市场“动感时尚”设计语言的基础上，拉维达体现了全新的设计DNA——“融合”。 作为一款为中国消费者量身定做的新车，Lavida在保持德国设计的卓越品质的同时，融入了许多反映中国传统文化和走在时代前沿的设计元素的美学理念。

全新2018款Lavida采用EA211发动机，最大功率为150hp（111kW），转速为5,000rpm，最大扭矩为250Nm，最大扭矩为1,750-3,000rpm。 参数与当前模型的参数相同。 发动机舱的布局略有变化。

电池和车载电脑更靠近驾驶舱，整个前舱的重心会略微向后。发动机与DQ200配套。 这款配备 7DSG 变速箱的动力总成也是老朋友。

经过这么多年的磨合，除了偶尔的低速猛击，几次翻滚也没什么问题。 换档速度快，动力好，适合日常运输。

该车型每 100 公里的油耗为升。 Lavida是大众旗下的紧凑型轿车，这款圆润的闷热车共使用了三种发动机，分别是涡轮增压发动机、自然吸气发动机和涡轮增压发动机。

Lavida 的涡轮增压发动机具有 150 马力和 250 牛米的扭矩，最大功率为 5,000 rpm，最大扭矩为 1,750 至 3,000 rpm。 发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖。

组配7速双离合变速箱。

涡轮增压发动机的功率为113马力，扭矩为145牛米，最大功率为6,000转/分，最大扭矩为3,900转/分。 该发动机搭载立花早期的多点电喷技术，采用铝合金气缸盖。

组配7速双离合变速箱。

双离合变速箱换档速度快，传动效率相对较高。

双离合变速器是在手动变速器的基础上开发的产品。

该变速箱护罩的结构类似于手动变速器的结构。

拉维达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

在后悬架中使用扭力梁可以降低成本，增加后排座椅空间和后备箱空间。

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该车型每 100 公里的油耗升。 Lavida 是大众汽车旗下的一款紧凑型汽车，使用三种发动机，即升涡轮增压发动机、升自然吸气发动机和升涡轮增压发动机。

Lavida 的涡轮增压发动机的最大扭矩为 150 hp 和 250 Nm。 发动机最大功率为5,000 rpm，最大扭矩为1,750至3,000 rpm。 该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体携带腐烂。

发动机组配7速双离合变速箱。

涡轮增压发动机的最大扭矩为 113 马力和 145 牛米。 发动机的最大功率转速为6,000rpm，最大扭矩转速为3,900rpm。 该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

发动机组配7速双离合变速箱。

双离合变速箱换档速度快，传动效率高。

双离合变速器是在手动变速器的基础上开发的产品。

该变速箱的结构类似于手动变速箱。

Lavida的抓地力前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

在后悬架中使用扭力梁可以降低成本，增加后排座椅的空隙和后备箱的空隙。

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Lavida 油耗是。

综合油耗，拉维达综合油耗是。 然而，根据一些大众拉维达车主的实测数据，大多数车主的油耗都在附近。

Lavida介绍

1. 内饰

在内饰上，我只能说22 Lavida真的不好，2022年全是聪明才智，中控台还是硬塑，太便宜了，相比同价位的国产车，可以说是简洁又不能简洁，水平钢琴拉丝板支撑着外观， 整车只有一块8寸的中控屏，略带科技感，整体来说，只能说内饰真的不好。

2. 配置

22款Lavida车型标配5个安全气囊、胎压报警器、后驻车雷达、倒车图像、驾驶模式切换、发动机启停、自动泊车、坡道辅助、电动斗式天窗、多功能方向盘、车载蓝牙、语音识别、LED光源、后座出风口、过滤装置，另一款高端车型也有主动制动的纯粹缺点。

前驻车雷达、全速自适应巡航、无钥匙进入启动、座椅加热、自动大灯、感应雨刷等配置，相对来说，配置比较丰富，但与同级别的车型相比，只能说性能一般。

3. 电源

动力上的发动机匹配7速干式双离合变速箱，最大马力150马力，最大扭矩250牛米。

根据工业和信息化部的综合油耗，拉维达的综合油耗是，但根据一些大众拉维达车主的实测数据，他们的油耗一般在左右。 根据驾驶员的驾驶习惯和路况，油耗会有一些差异。

Lavida 是在大众 MQB 平台下开发的产品代码。 截至2019年9月，市场上的Lavida分为2019款和2018款，范围为10000元和二源明寿10000元。

Lavida配备代号为EA211-CSS的发动机，最大马力为150马力，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。

悬架方面，大众Lavida的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架。

变速器方面，Lavida提供5速手动、6速自动手动和7速双离合变速器。

在轮胎尺寸方面，Lavida的前后轮为205 55R15。

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