汽车电池的正负极可以同时触摸吗？

人们可以同时触摸汽车电池的正负极，不会触电。

问题不大，都是直流电，但尽量不要碰。

不行，会做成短路，消除，还会**花，会发生火灾，再严重就会爆炸，小心点。

汽车电池的正负极最好不要捡到妖怪，因为它的电压还是比较高的，一般人的正常范围应该就好了，感觉还好，超过一点会有点嫩。

当然可以。 机动车电池的电池电压约为12伏，因此自然人体没有问题。

你好，这个完全没问题。 汽车的电池电压只有12伏，这是一个安全电压。

您好，您可以用手触摸12伏电压，它对人无害，但不能与导体连接。

你好！ 如果正负极同时接触，会产生火花，比较危险，不建议这样操作。

您好，电池的正负极不能接触。 它可能导致线路故障。

是的，12V电对人体没有影响。

你好，可以摸，12V对人体无害。

最好不要碰这个，虽然只有12V电压，但摸起来会不舒服。

您好，这没问题，电压只有12V，没问题，安全电压在36V以下。

最好不要这样做，身体会触电。

电池正负极接触会产生火花，直流电也非常强大。

您好，它对人没有多大作用，汽车电池只有 12 伏的电压。

对于人来说，一般不是什么大问题，因为汽车只有12伏，人体可以承受。

一般来说，人体用12伏电压就可以了，但不能碰电的东西。

汽车电池的正负极可以触摸，但不建议触摸：

1、蓄电池正负极短路会强烈放电。 100Ah电池的短路电流将超过512安培。 除非使用特殊的大电流短路使电池短路，否则其他正常导线容易被蓄电池的短路电流烧坏，或烧坏，或烧断桩头;

2、因此，正常的正负极不能等到电池损坏，构成短路的电线或器具被烧坏，或者电池堆头被烧焦熔化;

3、此时发现后及时清洗电池，清理后发现短路原因，电池一般不会损坏;

4、但是，如果电池因大电流短路而短路，电池内部在剧烈的化学反应后很快就会损坏;

5、有时电池刚充电，可燃气体还没有放出来。 那是你遇到火花的时候**。 电池短路也会导致电池**。

连接负极。 因为汽车的负极是与车身相连的，所以车身是金属的，整个车身通向负极，也可以理解为负极。

这样，任何电气元件的负极，只要连接到本体搭接铁，电流就会通过本体传回负极，不需要每个元件都拉一根导线到负极接线柱上，大大节省了导线量，降低了电路故障排除的难度。

如果正极坏了，负极会被整车通电，如果把电池的正极拆掉，因为扳手是金属的，背面是导电的，如果在拆卸过程中不小心碰到机身的金属部分，就相当于电池的正极直接连接到负极上， 导致电池短路。所以危险在于拆卸过程中，拆开的时候，不管是正极还是负极，效果都是一样的。

在车辆保养过程中，如果需要断开电池，请先关闭点火开关，等待约3-5分钟后再关机。 这种操作方法可以有效防止车辆电气元件的数据信息丢失。 在进行断电工作时，需要先断开负极连接线，然后再断开蓄电池的正极连接线。

你不能只是拆掉正极线。 由于直接拆卸电池正极线的原理与点火线圈的原理相同，因此在断开正极线的瞬间会产生非常高的峰值电压，这有一定的几率造成控制单元的电气元件或内部电子元件的击穿。 当移除电池的负极线时，不会发生这种情况。

由于电池的负极线是从电池连接到车身的，因此断开时产生的峰值电压将通过车身释放出来，而不会对车辆的电气部件造成损坏。 因此，如果断电，必须先断开负极。

正极好，合闸时开关相同，即电路闭合，工作正常; 但是断开时，正负极是不一样的，请想像一下，负极远不如正极断电是“干净”的，彻底的，安全的！

电流从电池的正极流出，流过电源单元，然后从负极流回电池，当然中间会有相应的功耗。 想象一下，如果主开关接在电源的正极，并且从正极切断电源，它将完全断掉。

其实负极和正极是一样的，但是现在很多汽车都连接了正极，因为现在大部分都是电磁主开关，控制正极比较方便，负极是共用的。

整个车身铁架为负，车上的时钟不受主开关控制。 收音机上有一些时钟，因为收音机可能已经自行设置好了。

连接正极或负极都是一样的，只要不用的时候关掉闸门，就不会漏电。

总结。 亲爱的很高兴为您解答，亲爱的，它有影响。 该电池的正负极接触在一起，该电池损坏的概率约为80%。

有时这样不会损坏，有时电池会在这一刻损坏，因为正负极接触在一起后，电池内部会形成短路，瞬间产生的电流比较高，如果产生的电流特别高，就会烧坏电池中的极板。 因此，在这种情况下，损坏电池的概率分别为80%和20%，而电池没有损坏，因此这是不确定的，只有在具体检查后才能确定。 如果在这附近发生碰撞后可以测试电池，使用电池测试仪测试电池，如果电池的电压正常，使用寿命正常，那么就没有问题，那么就没有损坏。

亲爱的很高兴为您解答，亲爱的，它有影响。 该电池的正负极接触在一起，该电池损坏的概率约为80%。 有时这样不会损坏，有时电池会在此时损坏，因为正负极相互接触后被嘲笑，电池内部形成短路，瞬间产生的电流比较高，如果产生的电流特别高，就会烧坏电池内部的极板。

因此，在这种情况下，一般情况下，80%的蓄电池损坏可以触摸和修改，并且有20%的清除可能性，并且蓄电池没有损坏，因此这是不确定的，只有在具体检查后才能确定。 如果在这附近发生碰撞后可以测试电池，使用电池测试仪测试电池，如果电池的电压正常，使用寿命正常，那么就没有问题，那么就没有损坏。

大概两三个月前，给朋友找了个车电，电了两圈后线路不小心撞在一起5-6秒才清除损失，当时车子处于怠速状态，我马上把线的领带脱了下来，没有问题，最近几周车子怠速不稳定， 有时起火，昨天下午车子突然没有点火，点火线圈有电，喷油器喷了，就答神没打，查了很久没找到原因，没问题，是什么原因。

你为什么不说话。 这可能是由发动机的点火系统或进气系统出现问题引起的。

点火没问题。

另一个问题是，这辆车的发动机故障灯一直不亮，关键行业也不亮。

吻。 这通常是发动机计算机板的问题。

瞬时触摸的影响不大，接触部分烧伤，长时间使用后损坏电池。 如果有保险丝，保险丝可能会被烧毁以避免丢失，而当没有保险丝时，短路时间长时，电线可能会被烧毁，电池会损坏。 因此，必须可靠地连接电线，绝缘良好，并加强电池的电气连接装置，以防止发生事故。

注意电池的保养：

1、避免将车长时间停放在露天停车场，如果长时间停放，必须将电池取出并带走，以防电池结冰损坏。

2、汽车发动机冬季不易启动，每次启动汽车的时间不应超过5秒，再次启动之间的间隔不应少于15秒。 如果多次启动后仍未点火，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。 避免多次不间断启动，这可能会导致电池因过度放电而烧毁。

汽车电池的正负极触摸时会烧坏。

汽车电池线的正负极碰撞在一起，主要是在汽车的电子元件上，有电流冲击，但问题不大，只是一个火花，电器有相关的过流保护和相应的保险丝。

如果当时没有保险丝，车辆可以正常启动，则没有问题，但如果反转，化油器车会烧坏发电机整流器。 电喷卡车不仅会烧坏发电机整流器，还会烧坏电控部分。 没有办法补救该属，因此在安装电池时需要区分正负极。

相当危险的事情，要么连接线熔断，要么电池熔化并可能沸腾。 原因是电流太大，产生的热能太大，有没有变化的可能，原因是电池没电了。

会点亮，有的车会烧电脑，有的车会烧保险，我还没提出建议去找会做的人，希望能采纳谢谢。 【汽车问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

如果你在车上，有时候会烧掉比较大的保险，请小心避免这样，以免造成不必要的损失！

希望能帮到你，祝你车车快乐【问车问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

电流会非常大，会点燃，甚至**。

汽车电池的正负极不对，对电池有影响吗？

据车主描述，维修部师傅换电池时走错了线，就是正负极线反接，当时保险丝爆裂，更换保险丝后正常现象。

这种现象不会引起电池问题，因为超大电流在方向相反方向上流动的保险丝瞬间，其实它的电流还没有达到点火开始接近短路的大电流放电状态，因为保险丝承载的工作电流远小于电池的瞬时放电电流， 所以为了起到保险的作用，技术人员在计算超过保护装置熔断电流的电流之前，必须选择承受机箱内电流的工作。

汽车设计人员在设计电路时也要考虑到电路的防反接，我会反接，请注意喇叭电路是拆开拉的，12V进入电路板是二极管防反接。

当我拆下太阳能电池板时，反面的电路板也有二极管防回流保护。

当我用锂电池替换台灯中的铅电时，我还在灯中放置了5V1A充电器板，并在输出线中串了一个二极管以防止回流，因此随时插入电线和充电都是安全的。

除了汽车的大电流点火外，其他所有电路都应考虑到电路会接错，导致整车电路和电气设备烧坏。

为什么我们的手机充电器和电瓶车载充电器充满电后没有用完，因为输出端有二极管，可以保证电流不反向流，车上的电脑不会断电，如果没有电路保护，会损失很多。

对于换车电池这么大的责任，不能三心二意。 在使用电器时，我们心中一定要有防范意识，时刻敲响安全警钟！

<> “首先，车主拿着西红柿，提前准备两根闷热的电线作为取电的媒介，然后找一辆电量充足的车。

然后车主需要连接红色连接线，一端连接到自己车辆的正极，另一端连接到另一辆车的正极。

然后找到黑色连接线，连接两辆车的负极，也需要连接牢固，并且看起来没有虚拟连接。

连接好电池线后，点亮点火进行充电，不通电启动车辆，可以先断开车辆的负极连接线，然后再断开车辆的正极连接线。

最后提醒车主，操作时一定要注意蚂蚁敏元的安全，不要触摸车辆的金属位置，这样很容易导致电池短路。