发动机发热，汽车难以启动

发动机热启动汽车困难的原因有几个，希望下面的介绍能对大家有所帮助。

1、进气系统有漏气现象;

2、燃油压力过低;

3、空气过滤器堵塞;

4、水温传感器故障;

5、空气流量计故障;

6、怠速控制阀或附加空气阀故障;

7、冷启动喷油器不工作;

8、喷油器漏油;

9、点火正时不正确;

10、起动开关到电脑的接线断了;

11、气缸压缩压力过低。

如果启动时发动机转速正常，大部分是油泵的问题，而油泵老化，无法保留机油，因此启动非常困难。

看看电池是不是没电了，现在是冬天，问题很多。

1. 积碳

在高温下，积碳对汽油有很强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等处的积碳较多，很容易吸附一些燃料，导致混合物太稀，从而影响起动。

2.水温传感器

水温传感器具有校正燃油喷射脉冲宽度的作用，如果工作不良，不能提供正确的温度信号，会影响发动机喷射，容易造成混合气空燃比异常，影响起动。

3.进风温度传感器

进风温度传感器温度越高，混合蒸汽越集中，或者进风温度传感器断路或连接不良都会造成混合蒸汽过稀，但过厚或过稀容易造成启动困难。

每次开车时，都应该养成良好的习惯，仔细检查车辆的安全状态。

1、检查车辆机油、制动油、汽油、冷却水是否正常; 是否有泄漏。

2、检查车辆制动系统是否完好有效; 气泵和储气罐是否泄漏; 胎压是否正常; 轮胎紧固螺丝是否松动; 备胎是否完好。

3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、灯、雨刮器、喇叭是否正常。

4、检查车辆转向系统是否完好可靠。

5、记录巡检情况，及时报告和维修问题，严禁“病车”出现。

我分析了以下几点的原因：

1、发动机进气量很小，导致混合气过稠，由于混合气浓度与起动所需的空燃比差距较大，发动机不易启动。 检查进气系统，进气管有无漏气现象，真空管是否连接良好，检查气栅，检查节气门有无卡死。 检查怠速电机，有时怠速电机会卡住。

并且随着温度越高，电机怠速停滞的频率就越高;

2、检查点火系统，检查各气缸火花塞和点火线圈是否正常

3、检查冷却液温度传感器是否短路或开路，二是检查EGR电磁阀和电路是否短路或开路。

问：我是新引擎。

我是一个新引擎。

1.喷油器滴水，喷油器喷油工作正常，但滴漏属于附加供油，所以喷油器滴水越严重，混合物越浓，导致热车不易启动。

2、碳罐电磁阀损坏，热车本身燃油雾化正常，无需补充油气。

3.燃油质量，热车熄火一段时间后，发动机舱的温度仍然相当高，如果燃油本身容易挥发，则容易在燃油轨中形成较高的蒸发压力，而当压力大于燃油供应系统的压力时， 会形成气体阻力，导致喷油器油蒸气过稀，导致启动困难。

4.进气温度传感器，进风温度传感器类似于水温传感器，它们的作用是校正喷油量，但不同的是，如果水温传感器出现故障，会导致冷启动困难; 有故障的进气温度传感器会使热车难以启动。

5.发动机积碳，发动机积碳已经是一个大问题，积碳对汽油有很强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳，很容易吸附一些燃油，导致混合物太稀，从而影响启动，这种情况也会出现在冷车启动中。 当然，除了这些常见因素之外，热车不好启动的原因还有很多，如果热车不好启动，建议车主去专业维修店或4S店进行维修。

问：在冷机上多次启动才能启动，启动后启动还可以，再启动不好。

冷机能启动很多次，启动后还好，但再次启动就不好了。

如果热车不容易启动，建议您去专业维修店或4S店进行维修。 对于给您带来的不便，我们希望我们能原谅您，并祝您生活愉快！！

这个问题没有被问到。

你好，亲爱的！ 可能会出现很多问题，这取决于汽车的实际情况。

启动汽车困难的原因：

1.电池断电严重。 由于电池的使用寿命约为4年，在接近报废阶段，电池的蓄电容量和外部电源容量都大大降低，特别是端子部分容易移动硫化物并腐蚀电池。

开正确的药物：酌情充电或更换。 如果从电池眼孔观察到的颜色为绿色，则表示电池处于正常状态; 如果看到灰白色，则表示电池报废时需要更换，及时修复后的效果仍然不理想，因此建议更换; 如果看到黑色，则表示电池需要充电，但建议充电电流不要太大，可以使用涓流使电池更充盈。

2.启动器问题。 起动机继电器或电刷严重磨损可能导致汽车起动困难，在起动机损坏的情况下更是难以起动。

开正确的药：您可以选择更换刷子、继电器或更换启动器。 更换零件后，可以尝试启动车辆，看看启动器是否工作，有声音，运行是否正常。

3.发动机有大量的积碳。 节气门、进气道和喷油器都非常容易形成积碳，因此积碳过多，车辆内可燃混合物燃烧不充分，容易导致动力不足，这直接表现在启动困难上。

开正确的药：检查和清洁节气门、进气口、喷油器和其他部件。 可以使用洗涤剂进行喷雾清洗，4S店常用的方法是核桃砂清洗、积碳或干冰清洗，当然后者比较贵，但清洗效果非常好。

也可以在油箱中加入（燃料宝）汽油添加剂，以达到通过燃料燃烧循环清洁积碳的效果。

4.碳罐有故障。 碳罐的故障会使汽车在热时难以启动，其作用是将汽油重新送入进气歧管参与燃烧，如果碳罐出现问题，也会导致混合物不成比例，因此也会导致车辆启动困难。

正确的药物：罐子不能修理，可以选择更换。 一般来说，碳罐的**不会很贵，所以如果由于碳罐的问题而无法启动，可以更换和测试。 希望能领养，谢谢！

1.冷启动困难。

所谓冷启动，就是车辆长时间停放后，发动机完全冷却后启动车辆的过程。 尤其是在冬季，冷启动困难之后，正常情况下，4S店大多会告知消费者，这是由于积碳较多造成的。 然而，部分地区燃油质量参差不齐、城市路况拥堵，确实容易在车辆中积碳。

从目前的投诉来看，冷启动困难的车辆一般集中在车内1-3年，更容易产生积碳。

从目前的投诉来看，不少车主反映，车辆清洗后仍存在启动困难，这部分车辆很可能在燃油泵、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和怠速控制方面存在故障。 然而，一些车主报告说，冷启动吱吱声可能隐藏了更严重的问题，例如气缸压力不足和控制单元故障。 力帆320的其中一个投诉比较典型，车辆行驶12000公里以上时冷启动困难，维修人员发现是气缸压力不足、积碳过多造成的，需要拆卸发动机进行维修。

至于海马富米莱冷启动困难的诸多投诉，厂家给出的答复是，发动机的ECU问题是由ECU问题引起的，ECU数据需要工厂部门升级，经销商处理刷新数据，这说明控制系统的故障与硬件问题相比也不容小觑。

2.热启动困难。

与冷启动相反，热启动是指发动机关闭并且不冷却，而是在存在残余温度的情况下启动。 从投诉数量来看，反映热启动难度的问题相对较少，但与长城C30相关的投诉相对集中。 车主表示，当行驶里程在6800公里左右时，车辆开始出现车内热时二次点火的问题。

据车主了解，网上有很多车主也有类似的问题，怀疑这是批量质量缺陷问题，可能是ECU或温度传感器参数错误造成的。

据了解，车辆由起动开关和热定时控制开关来控制喷油的持续时间，如果热定时控制开关触点常闭，则在汽车发热时仍控制喷油过多，导致热启动困难。 同时，水温传感器向ECU输入一个与温度相关的电压信号，作为ECU校正喷射燃油量的基础。 如果水温传感器出现故障或ECU发生故障，输出信号将大大偏离，最终在汽车预热时会出现启动困难。

如果在热状态下不容易启动，应在点火开关关闭后检查燃油系统的保压是否正常。 连接机油压力表测量燃油压力，关闭点火开关（通道熄火）后，燃油压力应在5分钟内至少保持在150kpa左右。 如果压力保持过低，请检查机油压力调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油。

1、由于冷启动时油粘度比较高，润滑效果不好。

其次，当温度较低时，电池电压低，容易造成启动困难。

考虑油压不足。 或传感器故障。

很难检查燃油是否减压，水温传感器是否有故障。

热启动的难易程度是内燃机油质量的另一个重要指标。 当发动机在长时间运行后停止并在热状态下再次启动时，往往难以启动或根本无法启动，主要是因为机油的抗磨性能较差。 发动机停机后，各零件表面温度很高，机油粘度很低，不能粘附在零件的运动表面; 另外，在热态下，零件仍处于膨胀状态，配合间隙很小，再次启动时运动部件处于边界摩擦状态，启动阻力大，因此不容易启动。

即使启动成功，造成的磨损也是巨大的。 纳米抗磨技术成功解决了这个问题，将边界摩擦改为纳米滚动摩擦，纳米润滑剂的使用不仅容易在低温下启动，而且更平稳地启动热。 长期使用可以显着延长发动机的使用寿命。

这似乎不属于网络计算机，而且问题不够具体。

发动机发热难以启动的主要原因如下，希望下面的介绍能给大家带来销售帮助。 1、进气系统有漏气现象; 2、燃油压力过低; 3、空气过滤器堵塞; 4、水温传感器故障; 5、空气流量计故障; 6、怠速控制阀或附加空气阀故障; 7、冷启动喷油器不工作; 8、喷油器漏油; 9、点火正时不正确; 10、起动开关到电脑的接线断了; 11、气缸压缩压力过低。

来自怀力卡车之家的用户。

热车点火困难主要有三个原因：热车起步控制校准缺陷、热浸缸、点火能量不足。 火花塞极上积碳过多或火花塞极间隙过大会导致点火不良、点火困难、进气系统粉尘过多、燃油压力不足，从而影响车辆的点火难度。

水温传感器是汽车启动信号非常重要的传感器。 假设天气寒冷，因为气体在膨胀和收缩，此时有大量的空气，所以发动机ECU会给出相应的喷射脉冲宽度。 如果是热车，由于水温传感器故障，无法将正确的研磨信息反馈给发动机ECU，发动机ECU不知道是冷车还是热车，因此在起步时无法给出准确的喷射脉冲宽度！

这有很多简单的原因。 热车熄火后，发动机舱温度仍然很高。 如果燃油质量本身是挥发性的，则很容易在燃油轨中形成较高的蒸发压力。

当该压力大于供油系统的压力时，会形成气锁，导致喷油器中的油蒸气太稀，使启动变得困难。

百万购车补贴。