09 奥迪A6L2 0T无需拆修即可解决机油烧焦问题

机油本身有一定的炉渣消耗量，消耗过多就是燃烧机油的问题。 燃烧机油是由以下因素引起的，只要解决以下问题，燃烧机油就可以解决。

影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。 悄悄地粗暴地拆除。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有一个曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，也会加剧机油消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

1.在大燃烧室 2 中燃烧碳活塞环被积碳困住，导致挂机油下降3阀门油封被腐蚀和老化4活塞和钢壁之间有间隙5废气阀门损坏6进气门有故障。

汽车机油燃烧的最重要原因之一是积碳引起的，这会导致蒸汽损失和垂直油的燃烧不足，形成大量的侵蚀和积碳卡在活塞环中，导致更严重的烧油，也会导致钢壁上有划痕， 使混合气体流入油箱，破坏油质，形成大量的油泥和废气。废气通过排气阀，时间长了，排气阀失效。 积碳是燃烧机油的罪魁祸首（选择质量好的汽油和机油可以有效避免燃烧机油的问题）。

有两种方法可以解决烧机油的问题

大修。 PNF修复剂。

这个的好处：在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。 首先，你要找出烧机油的原因，油路堵塞，积碳，活塞环卡住，可以用修复剂修复。

奥迪燃烧机油以详细修复链条回收过程。

各种型号都经过修理和烧毁，以拆除油记录。

有那么多迷茫的人，首先，没错，这是正常的机油损耗，损失多少与发动机结构有关，我国路况差，交通堵塞，机油损耗相对较多，现在的发动机，算上2012款是两年，前三年烧机油的现象不会有问题， 至少目前市场对2012年和2014年车型燃烧机油的反应还很少，有些车主只是看电子机油表，表格相当不准确，或者自己买机油尺来测量。因此，现在的汽车是否烧机油都要等待时间的考验！

奥迪汽车燃烧机油在互联网上传播。 但对奥迪品牌不感兴趣，4S店不担心销量，服务霸气！

老实说，我没有任何燃烧机油的经验。

汽车不燃烧的机油？ 这只是数量问题。

奥迪10款车型均为自然吸气发动机，不存在烧机油的常见问题，一般搭载第一代、第二代EA 888发动机的奥迪A6L车型一般都存在烧机油的共性问题。

所谓机油燃烧，就是发动机过度消耗机油，其实每辆车都有一些机油损失，但是会比较小，始终保持在正常范围内，烧机油是发动机的问题，奥迪在整个系统中燃烧机油， 无论位移如何。燃烧机油的问题无法完全解决，只能通过不断的技术升级来最小化

大众汽车的所有品牌车型在设计出厂时都会燃烧机油，但新车燃烧得很轻。

一08奥迪很好，它配备了TFSI发动机

FSI对燃油直喷发动机采用两种不同的喷射方式，即分层喷射和均匀喷射模式，使燃油燃烧更充分。 该发动机提供更大的功率和扭矩，同时进一步提高发动机的燃油经济性并减少废气排放。 TFSI发动机以FSI发动机为基础，增加了涡轮增压器，以增加发动机的功率输出和扭矩。

二、机油烧坏不严重，原因如下：

奥迪动机确实是烧发动机油，目前汽车用的发动机都是高速发动机，发动机性能在历史发展进步的同时，对发动机机油的要求也在不断提高，目前奥迪使用的机油标签一般是合成机油5w-40，这个档次已经被认为是非常高的。

燃烧机油的鉴别方法：

1、酷车烧机油：每天早上第一次上车时，后排气管都会有比较浓的蓝色排烟。 过了一会儿，蓝烟消失了，当天一般没有类似的情况。

2、加速时燃烧机油：车辆行驶时驾驶员猛踩油门或踩油门时，排气管排出大量蓝烟，车辆行驶时驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以看到排气管侧反光板冒出的蓝烟。

3、用机油给有“烧机油”现象的车辆加注，让车主行驶1000公里后去维修站称量机油滤清器，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。 重复3次，得到一个平均值，磨合期过后正常油耗一般可以达到1000公里升，如果超标，就有烧油的情况。

以上内容参考：百科-烧机油。

以上内容参考：百科 - 奥迪A6L

奥迪在汽车界已经有几十年了，关于汽车的质量，我不需要说太多。 燃烧机油的问题确实是一大痛点，首先，燃烧机油的主要原因有两个方面，一是配件问题，废气阀门、阀门油封、气缸拉扯、气缸压力。 二是油路长时间不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，市场经验表明，德国汽车配件一般没有问题。

更常见的情况是活塞环卡死。

停滞从油路开始，油承受温度在110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度，使油提前失效，油环的小孔很小， 而且里面的油会长时间干燥结痂，一个气缸卡住就是一升油5000公里，这时候其他气缸的工作条件也会开始不好，很快4个气缸卡住，1000公里甚至几百公里就会变成一升油。因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

如果遇到机油燃烧不用担心，在目前的市场上有一种方法可以解决。 一种是大修，另一种是修复剂。 一般汽车不用大修，不用严重拉缸，修理剂就可以修了。

之前看过一个骑手分享的成功维修案例，大家可以参考一下，希望能帮到你。

奥迪Q5烧机油维修过程详解。

很多车主发现汽车使用一段时间后会烧坏机油，那么机油轻微烧焦怎么办呢？

1、如果汽车的发动机轻微烧坏发动机，建议车主先排除漏油是否是发动机损坏造成的，这样才能烧坏发动机机油。 如果发动机或相关零件损坏，需要及时维修，避免过度使用，可能会影响汽车的使用寿命。

2、若是发动机磨损引起的机油轻微燃烧，包括活塞、活塞环等相关零件的老化，或气门油封的老化磨损。 在这种情况下，建议车主可以选择PNF机油添加剂或发动机修复剂，这样可以增加机油的粘度，并且在选择机油时也选择优质的机油，这样可以对轻微机油燃烧的情况产生更好的效果。

如出现机油燃烧的情况，车主应及时进行维修，以免影响行车安全。

奥迪燃烧发动机油，不对解决方案进行大修。

没关系，还不错，这是一个常见的问题。

出去带一点东西上车是件好事。

要多加小心。

奥迪车的发动机相对容易烧掉机油，这是设计师的设计漏洞，很多德国车都有这个问题，你并不孤单。

首先，您需要确认燃烧机油的原因，而燃烧机油的主要原因有两个方面。

一是配件有问题，废气阀门、阀门密封、气缸拉入气缸，气缸压力不足。

二是油路长时间不清洗，防冻液没有及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

奥迪汽车机油燃烧的解决方案

首先，您需要检查配件。 如果是配件损坏，则需要更换配件。 检查气缸是否有严重问题。 如果出现拉缸情况严重，可以直接选择检修发动机，更换中缸。 如果没有拉缸或轻微的拉缸，可以不急于先检修。

烧机油不是绝症，有办法解决，没有必要对发动机进行大修。 大修对发动机损坏是不言而喻的，许多车主在大修后仍然会燃烧机油。 目前，燃烧机油问题的解决方法已经成熟，因此燃烧机油的处理又多了一种选择！

活塞环停滞引起的烧油问题是大多数烧油车辆都会出现的现象，只要连续使用4次即可四有璞燃烧油修复剂并多驱动它，以清洁活塞顶部的积碳并释放活塞环。

您好，在这种情况下，您应该检查一下烧机油的具体原因，也要看看烧了多少油，如果不止一个人觉得发动机需要检修，如果烧的机油量比较少，也可以继续开车。 建议您尽快去维修店进行检查。

奥迪车辆在续航里程达到5000公里之前（即磨合期），油耗可能会略高于正常标准，主要是由于发动机相关部件没有处于最佳运行状态，而不是发动机本身的质量。

高端汽车居然有烧机油的情况，这是业内很多人都知道的，也不再奇怪了。 我开的是宝马5系，我也烧机油，但不影响使用...... 电脑提醒你，当机油不够的时候，去修理店加满油，我的车已经3年了，发动机没有问题，房东不用担心。

当车速较高时，奥迪汽车会烧油润滑发动机，新车的使用说明书中也写着只要不超过正常范围即可。

所有汽车都燃烧机油，这只是多和少的问题。 维护得很好，基本没有问题！

不燃烧，这种现象太罕见了。

工艺流程： 1.将汽车加热10分钟（机油越热越好），将汽车停在平坦的地方，拉起手刹。

2.千斤顶架滚到一边盯着汽车的前侧，放上支架，然后竖立另一侧放上支架，同时放好千斤顶保险，把后轮放在障碍物上，避免向外移动，安全仍然是最重要的。

3. 钻入汽车底部并拆下发动机护罩。

4.找到滤清器和放油螺杆的位置，机器滤清器是一个白色的气缸，放油螺杆在油底壳的底端，注意不要弄错变速箱油壳，油底壳一般位于汽车前部， 仅次于散热器。

5、再次在车底下钻孔，用六角扳手把放油螺丝，然后用手慢慢转开，注意不要被油烫伤，一出油就用盆。

6、打开引擎盖，打开油盖，空气流通畅通。 使用扳手启动卸料过滤器。

7、等待20分钟，等机油基本不滴落，擦拭口部周围区域，安装新机滤清器，安装前记得用机油润湿机油滤清器胶圈，不用扳手用手拧紧机滤清器。

8.安装并归还油螺丝以准备Kai，如果需要，也可以将其更换为新的。 用漏斗给发动机加油，达到4升就停下来，看看油尺是否达到最低点，然后就可以启动发动机检查泄漏情况了，需要加紧。

9.更换护板，放下运输和汽车，继续在油尺中间加油，不要太多，也不要太少。 注意机油，不要乱扔，保护环境。

燃烧机油是所有车型都无法避免的问题。 也可以说，只要是燃油车，就会有烧机油的现象，但有些性能并不明显。 这并不是说你认为如果你不燃烧，你真的不会燃烧它，油耗是真实的。

当发动机活塞上下运行时，气缸壁上会有一层润滑和保护油膜，油膜会被烧掉。 一般来说，只要不超过合理范围，都是正常的，如果活塞环被积碳困住而失去弹性，不能很好地刮油，进入燃烧室的油就会增加，这就是机油的燃烧。 当然，有时烧机油并不一定是活塞环的原因，还有一定部位的损坏和老化，这需要维修店检查和确认。

烧机油四次失败的原因。

一如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用洗涤剂，使用洗涤剂和有效洗涤剂是两回事;

二。 防冻液更换周期过长或根本没有更换;

三。 换油周期过长;

四。 长期或经常短途驾驶。

燃烧机油的车辆的上述四个点必须由一个或全部四个点占据。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的习惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行检修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

了解奥迪燃烧机油的快速解决方案。