摩托车烧机油需要多长时间

这取决于机油的燃烧程度，不一定。

你好 1最好及时修理凳子，让发动机机油开始燃烧，否则不仅耗费机油是一大笔开支，有时甚至可能比汽油还要贵，而且机油容易损坏火花塞，而且经常更换火花塞也很昂贵， 而且很容易中途崩溃。

燃烧机油会增加发动机中的积碳，使发动机的状况变得更糟，如果机油少而不及时添加，很容易使发动机故障更加严重，如曲轴连杆、气门系统部件等都会被烧毁和损坏，及时维修一般只要气缸盖， 活塞、活塞环或气门油封更换，普通摩托车的维修有200元左右，大约是200元，至于不修理能骑多久（就算及时加油不烧干），谁也保证不出来。

摩托车烧机油修好，我的车这个报告也一样，很麻烦。

那些轮胎都解开了，那我们叫我破胎是什么意思？ 就算破轮子开了，我也不知道。

“烧机油”现象会造成车辆氧传感器损坏过快，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳定等不良后果，严重时发动机润滑不足，使发动机造成损坏甚至报废，在主棚内难以修复， 导致维护成本大幅增加，甚至发生潜在事故。

你不能骑它，它非常危险，你必须及时处理它。

只要摩托车还能启动，不要熄火，发动机不缺油，还能骑，但要及时修理，否则随时可能污染或损坏火花塞，造成熄火。 而且，机油的消耗也是一笔不小的开支，严重的时候燃烧机油可能比燃烧汽油更贵。

你不能骑它，它非常危险，你必须及时处理它。

只要摩托车还能启动，不要熄火，发动机不缺油，还能骑，但要及时修理，否则随时可能污染或损坏火花塞，造成熄火。 而且，机油的消耗也是一笔不小的开支，当机油燃烧严重时，可能比燃烧腐烂的核油还要贵。

拉气缸没什么大不了的，只需更换配套的缸体、活塞、活塞环和气门油封，并检查水箱的冷却系统是否正常，曲轴连杆是否损坏等，如果有问题，可以一起更换。 只要更换的零件是合格的匹配**，并且保养方法正确，维修后就可以正常使用。

水冷车的配件比风冷车贵一点，烧掉油缸**一般在400元左右。 不修就直接卖了就一文不值了，差车只能卖几百到千元，开不动的车也只能卖废铁，价格便宜一些。

如果机油烧干，会磨损发动机的许多部件，不容易判断声音问题。 一般发动机缺油后，气缸体、活樱花塞、隐藏式活塞环、气门摇臂、凸轮轴、正时链条或气门挺杆（分链机和顶杆机）、轴承的各种部件等，这些部件的损坏会使声音很难听，去售后或维修的摩托车地方检查一下， 根据损坏情况进行修复。

摩托车行驶的公里数过多，造成发动机正常损失烧干，发动机缸筒活塞环磨损严重，烧油，发动机活塞环密封磨损，造成下排气造成发动机骨干和基础油的高温加速损失。

发动机的初始磨合不足，由于袜子速度高，气缸被拉动。

活塞过热引起的气缸拉力。

活塞振铃不当引起的气缸拉动。

由于活塞与气缸之间的间隙不当而引起的气缸拉扯。

活塞和气缸的表面形状较差，气缸被渗漏拉动。

拉缸造成表面处理不良。

拉缸因油润滑失效而造成。

气缸拉扯引起的异物杂质。

摩托车燃烧机油，也就是我们所说的串油。 造成这种情况的主要原因是活塞环和气缸之间的间隙增加。 当发动机工作时，由于它们之间的间隙增加，机油进入气缸燃烧室。

另外一个原因也很重要，气门、气门导管、气门密封，三个脊柱中的任何一个也会引起发动机烧油。 维修时，请根据实际情况更换零件。

一般来说，摩托车烧油是由于很多谨慎和一般条件引起的。 可能是油封老化，胶料老化时间长导致油封不紧固等，在这种情况下，现象就是摩托车排气管一启动，就冒黑烟了，解决办法就是去维修店更换上面提到的一些老化零件。

在摩托车的行驶过程中，缸体和活塞要高速运转，汽油的消耗转化为动能输出，所以如果缸体和活塞使用时间过长，宽度和垂直磨损严重，也会导致机油流入缸体的燃烧室， 然后，这时它会燃烧并消耗机油，解决方法是更换气缸体和活塞。

一般来说，摩托车烧油的情况是以上两种，还有一种情况是缸体密封不严密，行驶时链条上的油液流入缸体，导致烧棚喊油，这种情况很少发生，一般不考虑。

摩托车缺乏燃料有几个原因。

1、活塞环油环弹性太小，漏光过大，导致机油烧焦，这就是活塞环本身的原因。

2、气门杆与气门导管间隙过大，气门油封不严密，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后活塞环仍烧焦。

3、气缸尺寸超出公差范围，椭圆过大，表面有应变和凹槽，使油环不能刮掉气缸壁上多余的油，油进入燃烧室参与燃烧。

4、锥环锥度反转，油品向上刮，也会增加油耗。

5、活塞环组装时，开启位置不错开，直线布置，会增加油耗。

6、连杆轴承质量差或磨损过大，造成活塞卡住，发动机油耗超载。

7、冷却系统质量不好，活塞环因过热而磨损大，活塞环表面和缸壁拉紧，使发动机冒蓝烟。

如果以上零件检查没有问题，烧机油的原因大多是活塞环停滞，停滞从油路开始，机油承受温度在110度，油路长时间不干净造成的高温，使机油长时间处于120度以上的温度， 这样油就会提前失效，油环的小孔很小，里面的油会长时间干燥结痂。

建议在5000km时使用PNF释放活塞环加一次早定片，这样可以防止活塞环卡住，清洁油路，不会造成油路长期高温影响发动机的工作状态。

燃烧机油的共性。

摩托车烧机油的原因是：1、活塞环油环弹性太小，漏光过大，导致机油燃烧，这就是活塞环本身的原因; 2、阀杆与气门导管间隙过大，阀油封不严; 3、气缸尺寸差，椭圆过大，表面有应变和凹槽，使油环不能刮掉气缸壁上多余的油，油进入燃烧室参与燃烧。 燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，混合物参与燃烧，车辆燃烧机油，会过快损坏车辆氧传感器，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳定，加速较弱，油耗上升， 废气排放过多等不良后果，严重时，发动机润滑不足，使发动机造成无法修复的损坏甚至报废。

摩托车烧油的原因是：可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用时间过长，老化导致油封不良等，会造成摩托车烧机油，处理方法是：1、更换老化的油封和橡胶圈; 2.更换气缸体和活塞。

燃烧机油是指过多的春霄机油进入燃烧室参与燃烧，车辆尾部排出蓝色废气，如果摩托车发动机长时间燃烧发动机，会导致积碳过多，发动机的动力性能下降，发动机的使用寿命会缩短。 摩托车一旦烧机油，摩托车排气管就会产生黑烟，因此建议及时到维修店检查和维修。

摩托车烧油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或气门密封、气门导管关闭不严密，发动机机油通过这些部件之间的间隙进入气缸燃烧室而造成的，需要检查和更换以上部件的滚动难度高才能解决。 有时发动机中的机油过多，或者汽油与机油混在一起，而备用油的油质不好，或者由于其他原因导致燃烧不好，也可能造成排气管燃烧机油冒蓝烟的错觉。