比亚迪秦性价比高吗，比亚迪秦怎么样？

秦的配置非常高，以这个价位买这种配置的车基本已经没有了，性价比我觉得是相当高的，官方100公里的油耗，简直是省到了极致，如果情况属实，技术基本到位，绝对值得购买！！ 我还没打开，不知道是不是真的！

比亚迪秦配置丰富，势头良好，**经济性强。

比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的第二代DM（纯电动和混合动力模式切换）的高性能轿车。 自与德国戴姆勒合资以来，比亚迪的造车工艺得到了极大的改善。

先后斥巨资收购日本荻原模具，建成国内最大的汽车检测基地，为高端电动汽车——比亚迪秦上市铺平了道路。

自2012年北京车展上推出以来，比亚迪秦一直受到网友的欢迎。 它每秒100公里的加速度让许多骑手惊叹不已。

外观：比亚迪秦在外观上与秦100车型基本一致，车头采用与大灯融为一体的多横幅格栅，识别度高，整体感强。 在车尾，仍然有一个集成的尾灯组，带有后端""该标志突出了比亚迪秦的快速加速能力。

车身尺寸方面，该车长宽高为4740 1770 1480mm，轴距为2670mm，配套轮胎规格为205 55 R16。

很不错，现在比亚迪在国产口碑也很好，秦对这款车各方面的评价也不错。

比亚迪秦配置丰富，势头良好，**经济性强。 秦的优势主要在配置上，如果房东的配置很重要，可以考虑一下。

比亚迪秦质量好，值得购买。

外观方面，全新比亚迪秦燃油版采用了家族最新的设计语言，整体造型十分时尚动感。 在前部，新车配备了一个大的前格栅，内部由大量的水平镀铬装饰条组成，营造出极佳的视觉效果。 两侧的大灯组非常锐利，与格栅融为一体，使汽车的前部显得更加立体。

下部前保险杠采用直通进气设计，点缀镀铬，使脸部前部看起来更加时尚年轻。

内饰方面，新款秦燃油版采用环绕式座舱，中控台上的造型也非常简洁，并搭载了寸悬式大屏，并搭载了比亚迪DIPILOT智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航、ESP车身稳定系统、胎压监测、 坡道辅助、自动空调等安全配置，且该车还配备DILINK网联系统，提供OTA空中升级和人工智能语音系统。

长宽高分别为4675 1770 1480mm，轴距也达到了2670mm，在同级别车型中排名第23位。 秦CVT Premium的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的感光度，增加整车的采光量。 车内的储物空间还算不错，基本够用。

行李厢内部空间比较规则，纵深很好，扩展性高，空间性能总体上比较理想。

秦搭载最大输出功率为80kw的发动机，最大扭矩发动机搭配秦动力性能不错，低扭矩弱，能感觉到滞后。 在50,000-80,000款紧凑型车型中排名第三。

是的，性价比比较高，质量也不错。

可以买车，在侦探里看各种车型，评论轻松方便，口碑还不错。

值得一试，质量也不错。

要了解各种车型，可以买一辆车给侦探看，很多城市都在做，口碑还不错。

优点：混合动力车省油，动力强劲，加速和加速，成本不高。

缺点：系统bug多，紧急提速、隔音降噪不好，中高速直线偏差。

外观：它比普通的 A 级车要多得多。 后备箱略小，但对家人来说已经足够了！

内部：动力是秦国100公里加速的优势，差不多如你所愿，至少相当于动力，关键是它比较省油。

空间：不错。

配置：0 耗电情况下的油耗哈哈。

权力：安静行驶，舒适性高 座椅可电动调节，车内有轻微噪音，8月系统升级后空调动力更强，但还是无法弥补后排没有出风口的问题。

控制：犀利，帅气，几乎不堪。

油耗：做工还可以，虽然大部分中控台还是硬塑料，但一些经常碰到的地方，比如门把手，已经换成了皮革材料。 只是右脚膝盖右侧的挡板还是硬塑料的，不是很舒服。

舒适：包括补贴是相当划算的。

优点：动力油耗超满意，颜值耀眼！技术先进。

缺点：底盘上国道时，噪音有点小，纯油行驶时有明显的共振。

外观：内部空间不错，后备箱太小。

内部：强。

空间：非专业赛车手，评价不好。 不过，我的一个群友是业余赛车手，他试驾了我的秦，说动力加速度强，前中动力储备很好，后段没试过，方向盘模糊，车身太重，不适合跑车......

配置：非常低，可以实现0油耗，取决于充电频率。

权力：纯电动行驶真的很安静，路过的人根本感觉不到，朋友说比摩托车还安静。 悬架整体上有点硬，但考虑到吨重的车身，它相当不错。

控制：太酷了！

油耗：科学技术。

舒适：对得起这个价格。

优点：油电混合。

缺点：后备箱小一点。

外观：一般。

内部：杠杆！ 尤其是在全电动运动模式下。

空间：对于我这个新手来说，控制简单易行，我不能说别的，总之，对于新手来说，控制既舒适又容易。

配置：我对汽车了解不多，就是不分青红皂白地计算，我是根据加油量来计算的，而且电费不需要计算，性价比很高。

权力：好，没有特别的优点，没有特别的缺点。 内部不耐脏。

控制：梦蓝很漂亮，有显眼的光泽，非常漂亮。 车身的比例也很和谐，给人的印象是乍一看像一辆好车。

油耗：它需要改进。

舒适：这辆车也是性价比高的，上海有上海品牌。 这是值得的。

比亚迪秦混合动力版车主，优缺点分享：

1、“秦”最大输出功率113千瓦，搭配DCT双离合变速箱。 采用第二代DM双模电动;

2.技术，可在纯电动EV模式和混合动力HEV模式之间手动切换，混合动力状态下最大功率316马力，峰值扭矩440Nm，每100公里油耗仅为2升。 在纯电状态下;

3.可持续使用50公里。 底盘支离破碎，振动; 动力完全高于底盘极限，激烈驾驶绰绰有余，但还不够;

4、与北汽新能源的纯电动动车组相比，秦还不够好。 比如北汽新能源EV200续航里程200公里，电池采用三元锂电池，更稳定，补贴多，补贴后性价比高，不需要等抽签，100米的加速性能不逊色于油气车，空间宽敞，外观时尚。

缺点：1、新车价格昂贵，买车成本高，节省的燃油成本被大部分新车抵消。

2.老化后更换电池需要大量的开销，这增加了汽车的成本。

3、两套驱动系统会增加车辆的故障率，这是车辆支出的又一次增加。

4、保值率低，越晚越保值，因为接手的人首先要考虑更换电池的问题。

比亚迪秦plus不错。

比亚迪Qin PLUS 这款车在外观设计上走的是时尚路线，非常都市化，很受当代消费者的欢迎。 秦plus采用大口格栅设计，格栅面积大，占据了车头大面积，甚至比奥迪的口还要大。

中间网格采用点阵设计，视觉效果不是很突出。 比亚迪大灯狭长，镀铬装饰条贯穿中间，让车头看起来更加富有设计元素。

详细参数：

秦PLUS是比亚迪的紧凑型手动励动车。 它配备了纯电动动力系统，配备前置永磁同步电机，总功率为184马力，总扭矩为280Nm，匹配固定传动比齿轮箱。

底盘方面，该车前后悬架分别采用麦弗逊独立悬架和扭力梁悬架，采用预兆马铃薯桥前轮驱动的驱动方式。

2023年2月3日，有消息称，秦PlusDM-i2023冠军版计划于2月10日正式上线，目前已经陆续到店。 与普通版相比，新车续航里程已增至1310km，还包括英寸全液晶仪表等配置升级。

比亚迪系列的车子都很好。

作为国产纯电动车，比亚迪秦在空间、内饰和外观方面都不错，是一款值得购买的混合动力车。 比亚迪秦的100公里加速也让许多车手惊叹不已。

比亚迪秦的车身尺寸为4740mm、1770mm、1480mm、轴距为2670mm，这使得比亚迪秦在内部空间实用性方面表现出色。

纯电动模式下综合工况下的续航里程可达80公里，在“短途纯电、长距离混合动力”模式下可有效缓解出行焦虑。 此外，秦某可选择家用电源、壁挂式充电箱、公共充电桩等多种充电方式，并可预约充电、充电可视化、充电口电锁防盗等功能。