东南三菱蓝瑟翼神的CVT变速箱是什么

INVECS采用推推式钢带设计，由450块锯齿形铁板堆叠在一起，铁板之间没有任何胶合或焊接，两条平行的多层（lancer 9层）复合钢带连接两侧的所有小钢板。 驱动方式由取力器液压流道夹紧并推到从动液压轮上产生力，这不是一般复合钢带的拉动和驱动方式，因此可以承受30kgm的扭矩，基本不需要担心钢带断裂，但扭矩输入过大会导致钢带与液压流道之间滑动。 推推式钢带机构也是CVT系统的突破，即使是大型房车，发动机扭矩也不超过30kgm，可以使用CVT，日本车市就是这种情况。

CVT为无级变速档。

自动变速器是加减档的水平，传动比有变化，会有点令人沮丧，而且很小。

无级变速是通过改变驱动轮和从动轮的直径来实现的无级变速，并且没有换档，变速非常平稳。

三菱永道神的无级变速器是钢带式，设计比较先进，而且不是很大，所以你的后顾之忧是不必要的。

钢带型CVT现在可以承受400Nm的扭矩，所以不用担心。

放心，CVT已经不是过去没抵抗过的CVT，最新技术的CVT贴近发动机，与以下发动机相匹配的CVT技术非常成熟。

模型比模型高约一个油，油比高约,--

翼神的 MT 型号更省油，据我介绍，在更换之前，换档在 2500 rpm 左右。 油门踩到50%到60%的深度，油耗可以保持在低1油左右，也就是低1油左右，朋友说他综合油耗8分以上因此，油耗是右边更真实的数字，然后CVT比MT高一油左右来计算,..油耗是,--附近更现实的数字

所以。。。。如果你买它,..我更推荐它。

因为4B11发动机和4B10发动机有质的区别，所以性能更好

但是，这需要您习惯手动模型并关心动态

一般来说，为了省油，是手动的。 这也取决于车主的驾驶习惯。 维护成本差不多，毕竟你不会每天都维护它。 手动变速箱的质量很好。

我CVT上半年车开起来很经济还是不低于8油 我相信手动7油不是梦想动力CVT是为了舒适 如果想在头几年追求好的动力加速或人工维护成本 CVT并不比人工维护成本多多少 因为CVT是从日本进口的 所以质量还是比较可靠的 我想省钱 我要凶猛 我要省力 我要舒适自在 就这么简单。

我的是8综合油耗 不要猛踩油门 减少不必要的制动 如果手动一直使用低档，肯定会耗油 我儿媳妇不是很擅长驾驶手动档 所以我买了自动变速器 手动变速器低档高转弯 路上的飙车必须要花油 驾驶乐趣 买山 买菜 在城市买菜 CVT 维护成本不高动力好 控制非常好 质量一般 如果你是一个非常擅长驾驶的老司机 手动变速器比CVT省油 还有机翼的位移 最好加97机油 我的车吊饰版CVT加皮 送天窗导航礼包 万会给你参考。