请问我应该买 307 掀背车还是世嘉掀背车

新款世嘉超酷的中控台和多功能方向盘，个性十足。 前卫的设计，时尚大方。

在安全性能方面，胶囊拥有高强度吸能体，同级别最丰富、最人性化的安全配置，让新款世嘉拥有全方位的安全保障。

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造型设计307比较成熟，世嘉动力控制比较动态307，世嘉悠闲的空间配置307稍好一些数据标致307长宽高：4212 1762 1531mm 轴距：2608mm 发动机：

带VVT的升直列4缸 功率：108kw 扭矩：200Nm 变速箱：

4速自动手动雪铁龙世嘉 长宽高：4282 1773 1483mm 轴距：2610mm 发动机：

带VVT的升直列4缸 功率：108kw 扭矩：200Nm 变速箱：

4速自动手动集成。

就我个人而言，我更喜欢307掀背车，正宗的法国车，ESP，安全系数高，世嘉发动机和它一样，各方面都差不多，但毕竟是经过再加工的，和307相比还是有一定的差距。

世嘉好的！！ 不要买307，一辆坏车！ 与国外的307相比，要差得多！ 没有可比性！ 这根本不是一辆山寨车！

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标致307之前一直有不错的销量口碑，现在升级后的标致308已经上市了14年。 东风标致 308. 作为307的全方位提升，308的外观、内饰、做工、操控、舒适性都得到了显著提升，目前市场在万辆之间。

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两个是一样的...... 标致的 4S 比雪铁龙的多。！！ 街上有很多汽车，所以你会知道答案。

他们是一个PSA团体，像鸟一样，但推荐雪铁龙！

世嘉和标致 307 是兄弟姐妹，底盘和动力总成相同，但世嘉在数字上更高**和更高。 世嘉车型较新，内饰更漂亮。

标致 307 有一个方形的前挡风玻璃（这个价格范围内最大的），一个高开口，比世嘉更好的驾驶视野，以及一个成功的 A 柱前倾设计，遮挡最小（你可以将其与任何 A 柱向前移动的汽车进行比较）。 前后头部空间优于世嘉。 所以307的空间比世嘉大得多。

就个人而言，我认为是掀背车 307，轿车世嘉。

您好，我是东风标致的官方购车顾问。

九年前，第一辆东风标致 307 以无与伦比的汽车技术和狮子般的自豪感横扫中国。 今天，全新的2013款东风标致307在众多消费者的热切中首次亮相。 东风标致307的正面酷似狮子的帅脸，尤其是两个大灯像狮子的眼睛，不生气，不气势，这是标致汽车的共同特征。

整体造型均衡、强劲、和谐，无疑是一款优雅而有个性的汽车。 该车配备了方向盘声控、巡航控制、电动天窗和双区自动空调等同级别轿车的常见配置，中控台比原装东风标致307多了一个彩色屏幕和**键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提**、***和***音频多**控制系统。 在动力性能方面，东风标致307与同系列其他车型有着相同的设计理念，采用横置发动机和106马力。

平均油耗约为7L，在同类产品中也是一个不错的水平。 制造商**：10,000。

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这两款车其实是同一家公司的产品，采用相同的底盘，相同的变速箱，相同的发动机，甚至很多内部零件都来自同一家公司。 两款车之间的唯一区别是外观和内饰。

因此，判断是买307还是世嘉，主要取决于个人爱好。

我认为如果你买了它，世嘉比307更好，事实上，根据目前的市场，世嘉和307的价格已经差不多了。

世嘉比 307 好看，世嘉的尺寸比 307 大，虽然 307 号称是掀背车中最大的后备箱车，但这是以牺牲后排座椅的长度为代价的。 在实际应用中，有足够的就好了，如果空间太大，可能无法充分利用。

而且世嘉的内饰科技感很强，它的驾驶电脑和数字方向盘非常有特色。

世嘉唯一不如307的是目前还没有天窗版本，雪铁龙解释说，出于安全考虑，没有添加天窗。

就我个人而言，我更喜欢世嘉，两款车我都试驾过，视野不错，大玻璃，但和人还是世嘉一起感觉更好，我的同事刚买了一辆307掀背顶版，净价在13万左右，

绝对是世嘉。 1.世嘉的颜值比307好，307型号太旧了。 2.虽然发动机相同，但EFI版本不同，而世嘉版本高，这带来了油耗和操控性的差异。

3.世嘉配置高于307，如多功能方向盘、巡航控制等。 4.如果**对你来说不是问题，建议购买世嘉手自集成。 标致雪铁龙的发动机虽然成熟充足，但与其他厂家的发动机相比，却没有优势。

但标致雪铁龙的发动机与同价位的汽车发动机相比，还是非常强大的。 更不用说，最大扭矩指标是这个价位范围内发动机中最大的，油耗也不高。 排量是影响油耗的唯一因素。

如果与其他厂家相比，大排量的标致雪铁龙发动机，油耗并不比福克斯高，甚至不比卓越高。 仅略高于日本汽车的油耗。 世嘉本身就是一款运动型汽车，所以博世系统版本很高，但是没有发动机，跑车就有些欠缺了。

我的车是雪铁龙毕加索手动自动变速箱，油耗用自动福克斯真的不高，如果你开得好的话，甚至比自动变速器还要低。 福克斯和卓越的油耗与我的同事进行了比较。

国产2两厢车只有2款，Polo和Focus，两选其一，剩下的就不用看了，只有业内人士才能看懂。

购买世嘉。

雪铁龙的品质在武汉人人皆知。

100公里的蚝油。

307于1992年在国外发行。

世嘉去年问世。

世嘉的前身是 C4

冠军的素质不言而喻。

最高时速为185

它应该让你满意。

不用说，其余的就不说了。

而现在武汉德山还在做活动。

你可以去看看哈兹。

我还发送维护和电影。

**也可以讨论。

首先，它们都是欧车，都值得肯定，307掀背车和世嘉是一个级别，建议你买307，因为307的**更便宜，而世嘉是刚推出的新车，**略显劣势，同时新车还没有得到市场的认可，有可能成为世嘉缺点的最佳代言人。

买世嘉，不仅美观，更省油，底盘好，雪铁龙的底盘稳定这是公认的事实。

世嘉的内饰设计很前卫，尤其是方向盘和仪表板，307 的外观比世嘉更时尚一些。

307相当耗油，它采用的是贝弗利16V发动机，典型的高速发动机，起步有肉，3000转/分非常酷！ 尤其是在高速奔跑时。

如果是我，我更喜欢世嘉！

我推荐世嘉，操控性更好。

回头率更高，呵呵。

与世嘉和 307 相比，** on 307 更便宜。

虽然世嘉已经出来一段时间了，但它仍然比307更有趣。

307 在这些功能上比世嘉多更多，例如巡航控制，这在郊区路况良好的地方非常有用，尤其是在高速行驶时。 省油，无后顾之忧。

异常噪音主要在倒车和移动库，这与个人使用有关，这辆车是老手驾驶的，没有，我有时开车。

如果你有很多钱买世嘉，你应该对购买 307 有点紧张。

这两款车的大部分零部件基本相同，发动机也与TU5JP4发动机相同。 或者EW10A的发动机。

后排空间头部上方的位置要大一些，顶部的高度会更明显。 307轿车版在中国生产了好几年，技术成熟，售后服务稳定，而307在欧洲研发了很长时间，所以凸显了这款车的可靠性。

在零部件的选择上，比世嘉更加谨慎，市场价格使用的国产空调还不如307的原装空调。

3.整车重量比世嘉好307，所以也更省油。

安全性能优于世嘉，NCAP碰撞测试有真实数据。 如果你要送孩子，那么它必须安全可靠; 如果你想接女孩，最好买一个世嘉。 同样的配置，世嘉的**比307贵几千元，这是不对的。

所以买一辆 307。

你应该知道，对吧？

除了是新车，世嘉看起来比307好看，没有别的比307好，世嘉外壳大，内部空间比307小，世嘉的仪表盘先进，我觉得一点用处都没有，很多人会显得很尴尬，世嘉和手动307比，世嘉更肉，速度慢， 307的坐姿相当舒适，尤其是长途，307轮子小了一号，但地面很好，不比世嘉的一圈大，世嘉用的不止定速巡航，但夏天不是充氮的时候，巡航控制没用，长时间的速度很容易被刺穿， 2个差不多，307也是16锅，我觉得，如果想好看就买世嘉，如果想实用，性价比高就买307

同一品牌（PSA集团）。

同样的技术。

基本两辆车的技术是一样的**，都差不多。

只是外观不同。

平台、水平、技术都是一样的。

由你来决定你喜欢哪种外观。

我是世嘉运动掀背车 （VTS） 的车主，看来你和我一样喜欢驾驶乐趣和运动。 那我就给你一些建议：

1.动力，发动机完全一样，但世嘉有205宽的轮胎（我记得307是195），抓地力更好，转弯稳定性更好。

2.运动型方面，世嘉的底盘确实源自WRC，驾驶感觉坚硬，非常扎实。 此外，世嘉的车身设计重心较低，与307较高的车身形成鲜明对比。 拐角的滚动很小，非常自信;

3.风格上，307是欧洲最具代表性的家用车。 另一方面，世嘉是跑车的缩影。

307和世嘉是兄弟车，两辆车在同一个平台上制造，在同一条生产线上制造，在神龙的工厂里，生产线上造了一辆307，然后制造了世嘉。

两款车的底盘、发动机、变速箱完全相同，但外观和内饰不同。

两款车的重量也差不多，性能也基本相同。

我的车是轿车世嘉手动，刚才加速，PSA的EW10A发动机只要转速达到3000转/分以上，尤其是转速4000转/分时，动力迸发，和涡轮增压的感觉一样，相当过瘾，很多人说307加速快，那是因为307在国内买了很多年， 世嘉是第二年，拥有量和307要差得多，而且因为内饰太前卫，导致很多人都没完，所以知道世嘉的人很少，被开过的人也少了。

307的寿命早就到了，308在国外已经卖了2年，307各方面已经有些疲惫了。

世嘉推出的时间比307晚，无论是外形还是设计，都更年轻，更有动感，而且在运动系数方面，C4在WRC的地位是无与伦比的，想想你开的世嘉和世界冠军勒布的C4 WRC是一样的，也很过瘾。

就外观和内饰不同而言，其他一切都是一样的。 选择哪一个取决于你自己的审美。 不过，我个人推荐掀背车标致，轿车世嘉。

一个平台，一个引擎。 差别不大。

307的加速效果应该会稍微好一些，因为它比世嘉轻一点。