摩托车充电不够，摩托车充电不充的原因是什么

从您提供的数据来看，磁电机应该没有问题。 但是，在全波直流电路中，在测量充电电压时必须将电池安装在汽车上，然后启动发动机以增加油门，并且要用万用表测量电池两端的电压。 因为蓄电池也是电路中的稳压元件，如果将蓄电池取出进行测量，整流器会自动降低充电电压以保护电器，所以测得的电压只有7伏左右，加大油门后电压会降低，这样整流器应该不会有大问题， 至少其限压保护功能正常。

如果测试充电电压能满足要求，应使用万用表检查电路中是否有放电，可以使用电阻和电流两种方法来检查电路是否漏电，如果电路中没有漏电，则检查行驶中是否有不当放电， 如刹车灯常亮，报警设置不当（如果装有报警器），经常短途行驶，使用频率不高。

检查整流器的黑线是否通电，这条线是采样电压线整流器的线，如果打开按键后线没有通电，整流器会判断没有电池，这样输出电压就会自动降低，电池无法充电。 检查电池是否自放电，可以先用小电流（不超过1安培）的充电器给电池充电10小时，然后放置3天（不要安装在车内），然后再安装在车上如果可以启动发动机，则证明电池正常， 否则电池不会存储在电中。

应该有断线或连接错误，可能是磁电机的地线断了。 可以先从磁电机直接连接一个二极管充电，看看充电电流大不大，如果大，磁电机好不好。

电池一般可以使用3年左右，可能不给摩托车充电，我觉得可能是线圈有问题。

检查整流调节器是否正常？ 如果正常，检查照明线圈，如果是负责的，请更换新的调节器，如果是照明线圈，请更换新的。

如果电池是新的，则整流器出现问题的可能性更大。

线路问题，电压调节器。 线圈。。。

检查是否该进行电池维护。

总结。 您好，摩托车不充电的原因如下： 1、电池坏了或接线不良或分离。 2.整流器损坏或接线不良或与线束分离。

3、磁电机坏了或充电线接触不良或分离。 4、线束插拔松动、脱落、变形、腐蚀等，或线束内充电线本身损坏。

摩托车不充电的原因是什么。

启动后电池线松动并熄灭的原因是什么？

您好，摩托车不充电的原因如下： 1、电池坏了或接线不良或分离。 2.整流器损坏或接线不良或与线束分离。 3、磁电机坏了或充电线接触不良或分离。

4、线束插拔松动、脱落、变形、腐蚀等，或线束内充电线本身损坏。

是整流器坏了还是磁电机坏了。

如果是这种情况。

将其视为线束问题。

但是，再打几次后，电池就没有电了。

电池没电了吗？

电池本身没电了吗？ 朋友？

电池是带电的，但骑了一会儿后，玩了几次就没电了。

在这种情况下，请考虑电池电量已耗尽。

电池有问题。

检查电池的容量。

不，启动后电池线被拉下。 正常情况是启动后，电池线被扯断，汽车仍然可以行驶。

我是大排量汽车，如果整流器和磁电机坏了，也是这样吗？ 修复后不会发生这种情况，对吧？

朋友，你的是EFI吗？

此外，如果整流器坏了，也可能导致您出现这种情况。

如果已修复，则不会显示。

摩托车的蓄电池无法充电，一般是由于蓄电池本身无法充电或不蓄电、磁电机不发电或发电不足、整流器问题或充电系统线路故障导致不充电造成的。 此外，还需要检查摩托车的电路和电气元件是否有漏电故障，这也会导致电池经常断电。

如果摩托车的电池无法充电，首先要检查确认电池本身是否有问题，例如电池本身是否损坏、无法充电或不蓄电。 如果是普通干充电池，检查电池是否缺电解液，如果电池的电解液低于下线，应补充专用的补充液或蒸馏水，不能添加电解液储备液。 但是，如果是免维护电池，则无需检查电解液，并且该电池初次注入后，所有电解液都会渗入电池极板中，因此电解液将不可见。

盖子合上后免维护电池不能再打开，以后也不需要打开盖子，也不需要检查电解液。

用充电器给电池充电，充电后再装车，如果电量还是不够动车，就是电池本身不好，就不能充电了，只能更换电池。 如果当时可以启动汽车，但怀疑电池没有蓄电，可以把电池放在车里三天左右，然后加载测试，如果这个时候还能启动汽车，电池应该没问题，如果放三天再加载测试，功率不足以移动汽车， 这意味着电池没有存放在车内，将更换为新的电池。如果电池充电后正常使用，但几天后就断电了，就需要用万用表检测磁电机的发电量是否不足，整流器的充电电压是否不足，充电系统线路是否有故障不充电。

总结。 摩托车不充电的原因是充电器损坏和充电线圈损坏。 摩托车无法自动充电有几个原因：

整流器故障：整流器故障（整流器更换） 整流器负责将交流电转换为直流电**到整车，如果整流器损坏，只能更换。 发电机故障：

发电机故障（更换发电机）、发电机线圈破损、内部电路不能形成循环电动势、自然电不能传输，这也是一个无法修复的部件，只能更换。 线路故障：线路故障（接线），接线，发电机有两根交流输出线，如果这两根线断了，它们将无法输出电能，可以重新连接。

即充电器充电，充电器取电时没电了。

您好，摩托车不充电的原因如下：

你是什么意思。 摩托车不充电的原因是充电器损坏和充电线圈损坏。 摩托车无法自动充电有几个原因：

整流器故障：整流器故障（更换整流器）整流器负责将交流电转换为直流电**到整车，如果整流器损坏，只能更换。 发电机故障：

发电机故障（更换悔改电机）、发电机线圈破损、内部电路不能形成循环电动势、自然电不能传输，这也是一个无法修复的部件，只能更换。 线路故障：线路故障（接线），接线，发电机有两根交流输出线，如果这两根线断了，它们将无法输出电能，可以重新连接。

即充电充电，充电器充电时没电了。

充电时充电器喇叭！ 大灯都是带电的，一拿到就没电了。

电动汽车连接充电器即可使用，拔掉充电器会没电，原因可能是： 1、电池坏了，需要买新电池。 2、电频组与摩托车的接头松动。

3.如果电池放置时间过长，内部液体电解液基座塌陷，无法再支持正常运行。 你应该去救济电池维修站修理它，只要你住在里面有电解液，充电后再恢复使用。

我的是去年的新频率，已经平方两个月了。

如果您的电池放置两个月并且断电，则很可能有问题！

我忘了关钥匙。

也就是说，这两个月电量已经耗尽，一直处于断电状态，电池不可能这样。

亲爱的，你的电池问题本来就是！ 更何况，你已经坐了两个月的轿子，你<>

如果自己发自内心地抗拒，不承认是电池的问题，那么任何一个施拉寻夫都没用<>

如果摩托车的新磁线圈、新整流器和新电池没有充电，那么可能主要是由于整流器或磁电机线圈不匹配，或者充电系统电路的接线（如整流器接线或磁电机接线）不正确造成的。

在这种情况下，需要先确认整流器和磁电机圈的类型是否正确，如果两部分不匹配，将无法正常充电。 另外，检查线路上是否有任何错误的连接。 另外，拔掉整流插头来测量这种方法是不正确的，如果要测量整流器的输出充电电压，必须将电池安装在车上，启动发动机并将油门提高到5000转/分左右，并测量电池正负两端的电压。

此外，还需要检查磁电机的输出电压是否正常。 测量时，断开磁电机线速中照明充电线圈输出线与整车线束的连接，然后启动发动机加大油门，用万用表交流电压测量磁电机照明充电线圈的输出电压，全波整流直流照明的输出电压应在20伏以上， 三相磁电机和三相整流器的输出电压应在50伏以上。

只要整流器的输出电压达到15V，就可以试试用12V5W的灯泡，如果灯泡亮了，整流器的输出正常，需要检查电池连接线和电池本身，如果灯泡接入了，灯泡不亮，电压下降很多， 然后测量整流器的输入端，看是否有8-15V的交流电压，如果线圈的交流电压正常，并且可以驱动12V5W灯泡，则可以确定整流器有故障，如果线圈的电压在连接到灯泡后下降严重， 需要检查线圈是否因短路或接线方向而击穿。

不知道这部分的电路是什么样子的，是这样的吗：发电机出来连接整流器，整流器出来连接电池和点火系统。 当前状态是汽车的蓄电池电压保持不变，拔掉整流器的输出，用万用表测量整流器输出的电压和电池电压，当汽车在车内时关闭电池。

从现象上看，整流器的电压没有加到蓄电池上，也没有加到点火系统中，如果加了，起火后，蓄电池的电压应该和整流器的输出一样高。

或者检查整流器到这条线的电池和点火系统，说线没有问题，怎么检查，是电线接得不够粗还是线号不够粗，也有类似故障的可能，更换这一段电线，看能不能恢复正常。

仅供参考。

在这种情况下，车辆的发电机很有可能出现故障。

很有可能是车辆的发电机出现故障，电池启动时电池的电量发生了变化，如果没有变化，则说明发电机不发电，此外，还需要检测电池是否蓄电。

应该没问题，电池电压是12，这也是正常的满电压，你进入电流表测量充电电流，应该有一个充电电流，但是电池电压不会被充电到很高的水平。

看线是否错，在电池正极处串联一个12V灯泡与出线串联，车灯亮后有轻微亮起，说明充电正常。

应该是线路有问题，可以请专业人员检查一下。

摩托车的电池不能充电，而且没有几块新电池可用，几十英里都不能充电，这种情况应该是磁电机不发电或发电量不足，整流器问题导致不充电，充电系统线路故障导致无法充电， 车辆上的电路或电气装置放电过大。

首先，要用万用表测量整流器对蓄电池的充电电压，启动发动机将油门增至5000转/分左右，用万用表直流电压电平测量蓄电池正负极两端的充电电压，如果直流照明型不能达到约伏特， 是充电不足，应检查整流器是否损坏，以及整流器型号是否与汽车不匹配，补线是否不对，可以更换整流器试试。

如果整流器不工作，检查线路和整流器型号没有问题，继续检查磁电机是否不发电或功率不足。 从线束上拔下磁电机照明充电线圈的输出端，启动发动机，使用万用表交流电压tage 范围在 100 伏及以上，测量电压tage 磁电机照明充电线的两条输出线之间的电压，直流照明型的输出电压tage 加大油门后应在 50 伏以上， 否则磁电机发电量不够，应更换磁子线圈和转子磁铁，并检查线圈的导线是否有开路或短路故障。

另外，检查车上的电路或电气装置是否有严重的放电故障，合上钥匙取下蓄电池的负极接线，将万用表调到10A电流档位，用红笔表拔下插入电流档位的插孔，然后将红笔连接到蓄电池线的负极， 并将黑色笔连接到电池的负极。

电池无法充电，最大的可能性是整流器问题，其次是磁线圈问题和线路故障，其他原因比较少见。