比亚迪G5车的质量如何

你好。 有一组国产****谍照的比亚迪G5车型内饰，新车配置相当丰富，此外，新车还配备了动力系统。

1.外观方面，比亚迪G5的大灯由带透镜的灯组组成，格栅采用了多种镀铬样式，我们可以看到，在格栅**的标志下，还有一个前视摄像头。 尾部方面，比亚迪G5尾灯组采用两段式组合式设计，尾排采用双面单出设计，后备箱开口比苏瑞更大。 此外，比亚迪G5比苏瑞更大胆，弧形多辐式格栅设计，LED日间行车灯，腰线从前门延伸到尾灯。

2、内饰方面，新车整体中控面板中规中矩，中控台顶部采用直线设计，空调出风口横向。 在色调方面，新车的顶部和底部为黑色，中控台为深红色，带有哑光镀铬条。 值得一提的是，新车换档旋钮上的DCT字母表示新车将配备动力总成。

点评：比亚迪G5是以苏瑞平台为基础的，可以看到主打青春的设计痕迹，从内饰的细节来看，它也有苏瑞的影子，它的定位应该在G6和苏瑞之间。

看

我的朋友是G5的所有者，所以我在这里告诉你。

这辆车的外观非常漂亮，虽然是国产的，但根据我的使用情况，这辆车还是相当不错的，可靠性比较高，与比亚迪之前的车型相比，进步明显，隔音效果相当不错，配置非常高，动力非常充足， 超车没有压力，360非常实用，我的驾驶经验也不算太长，这个配置非常有用，除了Carpad也是很大的进步，还有自动大灯开启和蓝牙按键功能感觉很智能，但相应的G5也有比较明显的缺点，有顶空不足的地方。另外carpad是安卓系统，难免会有崩溃的情况，但目前崩溃的概率并不大，而且升级系统后崩溃会自动重启，所以感觉问题不大，当然如果系统配对的话另外，如果能堵住后备箱的接线，肯定会更加完美。

空间]作为A+级车，内部空间确实配得上客户，没有坐五个大人的压力，后备箱空间也不小，可以拉很多货物，但头部空间不足稍差一些。

电源]气缸内直喷的动力确实没有覆盖，如果起步时不把油门踩得更深一点，会觉得功率一般，但转速是1700转/分，涡轮机出来，轰鸣声齐齐，动力不小，超车根本不是事， 启动涡轮机，只有一两秒，比亚迪这台涡轮机增加的速度还是比较快的。

控制]控制**感觉油门和刹车还是挺灵敏的，基本随叫随到，我见过别人说方向盘会跑掉，我没有这种感觉，方向盘方向性我觉得还是不错的，唯一的小缺点就是方向盘感觉有点重。

油耗]我提车到今天已经两个多星期了，几乎是全国第一个提车的，但是因为之前一直没能拿到车牌，4S牌不能出城，所以一直没有高速，都是在苏州市开的， 从磨合期结束还很早，到现在才300公里，综合油耗在8点钟，舒适】主驾驶座的电动调节和记忆力，真的很不错，颇有科技感，别人看到的脚感很高，座椅舒适度也不错，比较柔软，开车久了不会觉得累， 而且旗舰后排座椅中间有一个头枕，后排头枕也可以调节，颜值绝对OK，辨识度高，腰线挺拔。

内饰]棕色和黑色的内饰，一般高端汽车都有，手感不错，缺点是中控是硬塑料。

性价比高]性价比为王，不得不说，这辆车确实配得上这个**，性价比就目前来看，我好像没有对手。

外观很好，配置也相当高，但是国产车有一个共同的问题，那就是不结实，或者质量不好。

质量好。 2011年9月26日，比亚迪G6在长沙上市，搭载涡轮增压、缸内直喷、双离合器、58种高端电子配置。 这是一款继低端中档车F6推出后，市场定位较高的中级车。

G6配备两台发动机，共计六款车型。

模型设计。 作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，该车定位为“T-power智能新车型”，融合了比亚迪最优秀、最前沿的汽车制造经验和技术，市场表现有望高涨。

比亚迪希望这款新车能够让其品牌以全新的姿态进入市场，提升品牌价值。 从车型的定位和配置来看，其近乎苛刻的品质控制、卓越的动力技术、高端的电子智能配置和高贵的外观，或将使G6在短期内迅速走红，市场表现值得期待。

比亚迪G6我开了9万多公里，8年没有问题！

这么高的配置！ 100,000左右**！ 值得买，不知道不好不好，希望比亚迪G6能让比亚迪大放异彩。

其实哈，不是现在的车不好，问题是现在路好，车子的问题少了，你看我和我表哥同时买了哈飞鲁宝，可是我在城里混了，他在工地混了，我没出什么问题， 他的被卖掉了，现在买车的人不是在比较质量，而是在比较品牌，他们希望品牌硬，他们希望汽车的配置高，他们想要便宜。

我挺喜欢比亚迪G6的这辆，G6不错 你问那些没有这辆车的外行，其实问也是徒劳的，他们不明白，只会胡说八道。 如果你真的对G6有些兴趣，不如去G6论坛问问那些车主，他们才是最有发言权的人。

看一辆车就看他的拥有量了，新车刚出来肯定会有这样那样的问题，一般问题都不大。 随着问题的出现，制造商也将继续改变他们的模型。 所以，房东没有依据，所以他现在就买，或者就等整容再买。

G6的外观和做工确实不像合资品牌，G6应该是比亚迪最用心的车之一。

不错！ 发动机和底盘都是自主的，坚固的！ 比亚迪品牌发展到这里，质量还不错，G6的外观也挺好看的，我也很喜欢。

我不必谈论它...... 如果是8-12w的车，最好是这个。

不用担心质量，我已经驾驶 F6 3 年了，没有任何问题。 放心。

配置非常高，造型也很好，刚买G6，感觉不错。

购买哈弗！ 比亚迪相当于一个登山的捡手机！

S6推出后不久，半年。 所以这个时候，你根本看不到它，这就是为什么**模型需要2年的时间才能看出它是好是坏。 不过，从品牌角度来看，比亚迪的车型**确实便宜一些，但质量确实不是很好。

比亚迪优势款式价格便宜，配置高。 不过缺点估计比较粗糙，质量会比10万左右的SUV稍差一些，推荐有2个国产品牌，一个是长城哈弗，一个是海马骑士，哈弗的配件数量比较多，配件也比较便宜，海马骑士看起来更大气， 并且在空间上略有优势。这取决于房东自己的喜好，我个人更喜欢哈弗。

差3,15，质量排名差，比亚迪第5名

比亚迪G5还不错，值得一得一新，简介： 1、比亚迪G5大灯由灯组与透镜组合而成，格栅采用多色风格，我们可以看到，在格栅的标志下，还有一个前视摄像头。 尾部方面，比亚迪G5尾灯组采用两段式组合式设计，尾排采用双面单出式设计，后备箱开口比苏瑞更大;

2.此外，比亚迪G5比苏瑞的设计更大胆，该车采用弧形多辐式格栅设计，LED日间行车灯，从前门延伸到尾灯的柔和狂野腰线。 车身尺寸方面，与苏瑞相比，比亚迪G5更长更宽，长宽高分别为4700 1790 1480mm，轴距为2670mm;

3、比亚迪G5依旧搭载发动机，匹配6速手动或双离合变速器。 根据此前的消息，比亚迪G5还将推出双模混合动力系统。

百万购车补贴。

比亚迪G5 在动力方面，G5使用发动机：

1、比亚迪G5大灯由带透镜的灯组组成，格栅采用多色风格，格栅logo下方，还有前视摄像头。 比亚迪G5尾灯组采用两段式组合设计，尾排采用双面单出设计，后备箱开口大于苏瑞。 此外，比亚迪G5比苏瑞更大胆，弧形多辐式格栅设计，LED日间行车灯，腰线从前门延伸到尾灯。

2、比亚迪G5的整体设计非常大气，更符合3040岁的消费群体。 在正面部分，延续了比亚迪的家族设计理念，整体感觉相当不错。 最值得一提的是，它全系标配LED日间行车灯，虽然这款车的价格确实不高，但在配置上还是相当高的，而且高斗辉的近光灯也有镜头，这足以看出厂家的诚意还是很不错的;

3.比亚迪G5的油耗性能还是很不错的，受到很多消费者的青睐，它经受住了市场的考验，作为日常用车是没有问题的，性价比高。

百万购车补贴。

目前，比亚迪G5市场约为10,000：1。底盘缺乏质感，第一印象是很软，在路况较好的路段行驶应该很舒服，但是在通过铁路和大坑洼的时候，上下颠簸的程度非常大，非常颠簸，就是弹簧拉不动车身和车身支撑不住车身的原因， 本质上是成本的原因，弹簧的质量不好;

2.高端车型搭载ESP车身稳定系统非常亲切，这也体现出国产车型在安全性方面的重要性比一些合资品牌要强，比如丰田的卡罗拉和别克的英朗，都是几十万，而且他们不愿意给配置，平时感觉不到， 而遗憾遇到雨雪天气，尤其是冻雨天气，配备ESP的汽车会更安全，车主也会更安心;

3、汽车的噪音控制不是很好，主要是发动机噪音，转速超过2000转/分，烦人的噪音会传到车内，而且是炉子铅书嘶哑的轰鸣声，对驾驶心情影响很大，但是10万元以下的国产车， 要做到这一点并不容易。

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比亚迪G5用什么发动机比亚迪G5采用涡轮增压发动机，动力比较强劲。 比亚迪G5的涡轮增压发动机的最大扭矩为154hp和240Nm。 该发动机在 5,200 rpm 时提供最大功率，在 1,750 至 3,500 rpm 时提供最大扭矩。

该发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和缸体。 组配6速MT或6速双离合变速器。 双离合变速器传动效率高，换档速度快，适用于小排量涡轮增压发动机。

双离合器蹄形变速器是在手动变速器的基础上开发的。 这种齿轮箱的结构类似于手动齿轮箱的结构。 双离合变速器只比手动变速器多了一个离合器和一个换档控制机构。

比亚迪G5的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。 扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空旷空间。 扭力梁悬架可用于扩大后排乘客舱和行李舱空间。

比亚迪G5的长宽高分别为4700mm、1790mm和1480mm，轴距为2670mm。 百万购车补贴。

比亚迪G5采用涡轮增压发动机，动力比较强劲。 比亚迪G5的涡轮增压发动机的最大扭矩为154马力和240牛米。 该发动机在 5,200 rpm 时提供最大功率，在 1,750 至 3,500 rpm 时提供最大扭矩。

这款发动机配备了可变气门正时技术，比亚迪G5用的是什么发动机。

比亚迪G5采用涡轮增压发动机，动力比较强劲。 比亚迪G5的涡轮增压发动机的最大扭矩为154马力和240牛米。 该发动机在 5,200 rpm 时提供最大功率，在 1,750 至 3,500 rpm 时提供最大扭矩。

该发动机配备了可变气门正时技术，并具有铝合金气缸盖和缸体。

组配6速MT或6速双离合变速器。 双离合变速器传动效率高，换档速度快，适用于小排量涡轮增压发动机。 双离合变速器是在手动变速器的基础上开发的。

该变速箱的结构类似于手动变速箱。 双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。 比亚迪G5的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空旷空间。 扭力梁悬架可用于扩大后排乘客座椅空置和后备箱空置。 比亚迪G5的长宽高分别为4700mm、1790mm、1480mm，轴距为2670mm。

比亚迪G3R使用什么发动机。

比亚迪G3R使用了两款发动机，一款是升自然吸气发动机，另一款是升自然吸气发动机。 升自然吸气发动机，最大扭矩为 109 马力和 144 牛米。 发动机最大功率为5,800 rpm，最大扭矩为4,800 rpm。

该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

组配5速MT变速箱。 升自然吸气发动机，最大扭矩为 122 马力和 160 牛米。 发动机的最大功率为 6,000 rpm，最大扭矩为 3,700 至 4,200 rpm。

该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁缸体。 该发动机与CVT变速箱配套。 CVT具有良好的换档平稳性、可靠性和耐用性。

比亚迪G3R的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。 这是一款紧凑型汽车，一般紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。 扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空旷空间。

使用扭力梁悬架还可以降低整车成本，可以降低汽车的售价。 如果你对比亚迪G3R感兴趣，可以试一试。

比亚迪G5用什么引擎@2019