自吸式发动机和涡轮发动机哪个维护更好？？ 更省油？？

4S店维修涡轮机维修比自然吸气贵200左右。

从理论上讲，涡轮增压的燃油效率略高，但在实践中我认为它大致相同。

涡轮增压的故障率高于自然吸气，涡轮增压的维护成本相当高。

涡轮增压也是二次进气，也可以这样理解，当涡轮机开启时，相当于进气量瞬间增加，所以功率可以增加，但是不管什么样的涡轮机都会出现滞后现象，因为涡轮机的工作速度是每分钟几万到几十万转， 所以这就导致涡轮发动机的输出不如自然吸气发动机线性，而在低速时涡轮不开启的时候，就相当于普通的自然吸气发动机或者更弱，因此涡轮发动机的低扭矩会更差，此外，涡轮发动机的输出功率与压力值有很大关系， 压力越大，动力越强，滞后越明显，一般涡轮增压发动机结构会比较复杂，比如中冷器多，泄压器多等

当然是自吸。 如果你每天都在高速奔跑，它仍然是涡轮增压的！

维护没有太大区别。 只要注意你如何使用它。 增压的会更省油一些。

涡轮发动机的维护成本高于自然吸气发动机。 目前，市场上的大多数型号都在后部有一个"t "徽标一词表示该模型是涡轮增压发动机。 虽然涡轮增压发动机在国内市场已经非常流行，但仍有不少车主认为涡轮增压发动机的维修成本高于自然吸气发动机。

那么真相是什么呢？ 我今天就来帮大家分析一下。 无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，在日常维护期间，机油和滤清器的更换都是您需要更换的。

更换空气滤清器和空调滤清器的频率约为10,000公里，外部汽油滤清器的频率为1-20,000公里。 因此，空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器的更换与发动机进气的形式没有直接关系。

无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，更换间隔基本相同。 除滤芯外，机油也是汽车的保养。

的常规项目。 虽然现在技术已经成熟，但涡轮机。

不易损坏，但叶片转速达到10万，压缩空气和高温废气会使汽轮机温度升高。 这需要油进行冷却和润滑，这需要更高质量的油。 一般情况下，不要选择矿物油。

选择全合成油。 全合成油**略高于矿物油。

5000公里的维护也是一笔不小的开支。 汽油的选择也经常被驾驶者忽视，官方建议是 95 汽油。

或以上。 这是因为气缸内压力高，容易爆震，而高档号汽油的辛烷值很高。

更高，抗爆性更好，**也更高。 如果选择95以下的汽油，容易导致发动机积碳等问题，得大于损失。

此外，火花塞。

其他部件的更换频率也将略高于自然吸气发动机。 与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机在工作环境和维护方面的要求略高。 涡轮增压发动机启动时，需要怠速运行一段时间才能预热。

它的作用是制造涡轮增压器。

充分润滑，润滑完油后让发动机高速运转。 因此，涡轮增压发动机刚启动时，尽量不要猛踩油门，以防损坏增压器被困大队的油封。

首先，什么是涡轮增压？ 涡轮增压器本质上是一种空气压缩机。 它利用发动机的废气作为动力，推动涡轮腔（位于排气管中）中的涡轮机，进而驱动同轴叶轮（位于进气口）压缩空气过滤管中的新鲜空气并将其送入气缸。

当发动机转速增加时，废气排放速度与涡轮转速同步加速，可以提高空气收缩程度，发动机进气量也会相应增加，发动机的输出功率也会增加。

<>，当前汽车市场上的涡轮增压发动机完全盖过了自然吸气发动机并非没有道理。 涡轮增压发动机具有突出的优势。 在相同功率下，油耗低于自然吸气，废气污染小，这在环保时代非常重要。

但是，也存在一些缺点，例如保护成本高，发动机负载增加，低速效应，滞后。 这些问题并不影响涡轮增压的发展。 随着科学技术的进步，这些问题已经逐步得到解决和完善。

其实，激活土地码机进气的方法有很多种，比如增压。 虽然它不像涡轮增压和自然吸气那样常见，但它的地位仅次于它们。 它不同于自然吸气式低功率高速进气口，以及涡轮增压低功率和滞后低速进气口。

它通过皮带与发动机相连，吸气式涡轮机的转速与发动机成正比，因此启动时没有滞后。 但由于它与发动机相连，发动机的部分动力被浪费了，因此没有得到广泛使用。

以上就是对问题的详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有问题可以在评论区给我留言，可以跟我评论，如果有什么不对劲，也可以多跟我互动，喜欢作者也可以关注我， 你的喜欢是对我最大的帮助，谢谢。

涡轮增压最初用于小排量发动机。 其目的是使小排量的卡车即使在需要挖掘时也能从大排量中获得扭矩。 很多新车用涡轮增压来判断增压器有两个原因，一是小排量符合环保要求，二是小排量也能获得自吸大排量的大扭矩。

自吸发动机已经是一种落后的技术。 没有任何优势。 唯一的优点是成本低。 相当低。 因此，在买车时，尽量不要买自吸尺。 力量太差了。 技术落后。

但也存在保护开裂分支成本高、发动机负荷增加、低速脉动源效应差、滞后等缺陷。 这些来源并不影响涡轮增压的发展，这些问题随着科学技术的进步而逐渐得到解决和完善。

事实上，应该说许多自吸发动机允许使用更便宜的半合成油或矿物油。 除了机油**，加油量也是严重影响维护成本的一个因素，例如在日系品牌中，皇冠是同时配备自吸发动机（V6）和涡轮发动机（L4）的车型，两款发动机的标准加油量为升和升，而丰田官方对皇冠车型的建议是使用丰田原装的“纯品牌”机油， 所以也是4S店的标配维修**保养，V6自吸发动机保养** 比涡轮发动机贵很多，就是每次多买2升机油，相差200多元，所以同一辆车的进气形式不同，仅凭有没有涡轮增压来判断保养成本并不全面。

因为涡轮增压发动机维修项目比较多，项目越多，成本自然会变高。

主要原因是涡轮增压汽车发动机的磨损比较大，所以维修成本比较高。

涡轮增压比自然吸气、涡轮增压和自然吸气的保养过程要高一点：

1、起步后需要怠速1-2分钟，不要猛踩油门使发动机高速运转，如果起步后踩下油门踏板，涡轴转速会迅速上升;

2、油压不如转速快，在汽轮轴和浮动轴承之间不能迅速形成润滑油膜，因缺油而造成两者干摩擦，造成早期磨损。 对此，早上汽车停放过夜并启动时应特别注意;

3、不要长时间闲置，增压器的散热润滑时间不超过10分钟，主要靠油的流动。 长时间怠速、低油压、慢流量会导致增压器散热不良，涡轮轴和浮动轴承因过热而过早磨损。

太平洋汽车网]同型号的涡轮增压发动机比自然吸气发动机上油的保养要贵，涡轮增压发动机必须使用全合成机油，自然吸气发动机可以使用矿物油，如果两者使用相同的机油，保养项目相同，没有差距。

1、自然吸气式没有增压器，即空气只需通过空气滤清器、节气门和进气歧管到达“气缸”，汽油通过喷油器直接喷射到进气歧管中;

2、自然抽吸式是指在上述第一冲程中，通过自然形成的压差吸入混合物，加压式是指先压缩气体，增加气体的压力和密度，当阀门打开时，依靠压差和气体本身的高压来增加进气量，增加功率;

3.涡轮增压器是利用内燃机运行产生的废气，通过同一轴线上两个叶轮组成的结构的空气压缩机。 与增压器类似，两者都增加了进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高了燃烧效率。 涡轮增压器通常用于汽车发动机，通过利用废气的热量和流量，可以提高内燃机的输出功率或在相同输出下提高燃油经济性。

涡轮增压和自吸发动机的油耗本身是无法比拟的。 由于发动机排量和功率参数等条件因类型而异，因此简单地比较油耗是不公平的。 在比较油耗时，建议选择功率参数相近的涡压发动机和自吸发动机进行比较，在功率差异不大时比较油耗。

与相同的排量相比，涡轮增压发动机的燃油差指数肯定很高。 这是因为涡轮增压发动机在相同排量下进气量更大，因此油耗更高。 但是，相同排量的涡轮增压发动机的功率远高于自吸发动机，所以不能要求马跑不吃草。

例如，本田灵牌是一款涡轮增压发动机，其功率与之前的自吸发动机基本相同。 那么，在同一型号上使用两种发动机哪个更省油呢？ 一般来说，涡轮增压发动机的油耗必须更低。

涡轮增压发动机本身就是排量、油耗和功率。 如果涡轮增压发动机比自吸发动机消耗更多的燃料，那么没有那么多汽车制造商使用过涡轮增压发动机。 涡轮增压发动机更具动力性，但有明显的缺点。

这就是涡轮增压。 所有涡轮增压发动机都有滞后。 只是有些滞后很严重，有些滞后不太明显。

涡轮增压依赖于发动机的废气，因此当发动机以低转速运行时，废气不足以使涡轮机在虚拟垂直方向上旋转。 在这种情况下，涡轮增压器不能对发动机施加压力。 在这种情况下，涡轮增压发动机的功率相当于自吸式发动机的功率，因此车辆在行驶时会感到无力。

只有当发动机转速达到1200左右，涡轮增压器开始干预时，才能获得原始动力。 如果您担心涡轮增压发动机的缺点，最好选择吸气式发动机。 自吸发动机没有这个问题。

自吸发动机的动力是直线的，动力不像涡轮增压发动机那样突然，但在自吸发动机中，高速动力变差了。 如果是城市汽车环境，自吸发动机的功率不如涡轮增压发动机，但发动机的低转速功率更好，更容易驱动和控制动力。 如果你经常在国道上高速行驶，涡轮增压发动机绝对更适合你。

也可以利用涡轮增压发动机的油耗和功率。 你如何选择实际上取决于你的需求。