高铁特等舱与头等舱的区别

1.座位不同。

客舱座位布局为每排3人，布局为“2+1”，中间有过道。

头等舱座位每排有4个座位，采用“2+2”布局（单独的“2+1”），中间有过道。

下图显示了一辆高级车）。

2.舒适度不同。

客舱座椅可180度改变座椅位置，座椅柔软宽阔，可实现从坐姿到半躺平躺状态的一键转换功能，座椅可完全降下成为卧铺。

头等舱座位与国等舱座位相比没有那么软，头等舱座位前后排座位距离较宽，有脚凳，座椅靠背可以向后放置，颈部位置有一个小枕头; 同时，脚部伸展的空间更大，前排座椅后面有一个小踏板，供脚踩踏。

下图为头等车厢）。

3.环境不同。

根据不同型号有12-18个特等舱座位，子弹头列车两端有6-8个，离高铁司机驾驶室最近，因为空间大，相对独立，比较安静。

头等车厢的人数较多，不像国等车厢那样安静独立。

高铁的头等座是一排四个人。 高铁的二等座是排五人，而且有三人加，两人加，所以一等座的过道比二等座的过道宽。 高铁头等舱座位前后都有车载电视，车窗视野开阔。 二等舱窗户的视野不如头等舱座位宽阔。

豪华舱：连续2个座位，电源，可充电。

商务舱：也称为商务舱。 一排两个座位，可以转换成软卧，带电源，可充电，配备笔记本电脑，半独立式，将来可能会成为独立的客舱，用磨砂玻璃门与走廊隔开，配有书桌、办公椅等。

每个动车组只有16个特等舱座位，动车组两端各8个，离高铁司机驾驶室最近，因为空间比较独立，比较安静，排着3个人，所以相当于客机的头等舱。 国等舱座位区也叫观光区，只需按一下按钮，就能让玻璃上的水雾瞬间消失，变得通透，可以清晰的看到驾驶室里的场景和高铁前的风景，就像你在开车一样，座位旁边有一条缝隙， 拉动把手里面，可以看到一盏台灯，看得方便，每节车厢都配有平板电脑和座椅180°旋转系统，为乘客提供便捷的服务。

头等舱座位每排有4个座位，采用“2+2”布局（单独的“2+1”），中间有过道，中间有红色天鹅绒沙发座椅。 与二等座相比，座椅更宽，前后排座椅之间的间距更大。 座椅下方的脚凳是头等舱座椅的独特之处，乘客可以伸直双脚踩在脚凳上，半斜躺在座椅上格外舒适。

头等舱座位的折叠桌位于座位的扶手上，取出后可立即使用。

商务舱吧，有点跟飞机的特等舱差不多，车上几个座位，**最贵，里面的服务人员也比一般人好，服务态度也不错。 那么头等座是二等座，比二等座好，服务也一样，就是坐更舒服，两个人排，二等座是一排三个人。

客舱是CRH3型驾驶舱的后座，位于1,8舱内。

商务舱是 CRH380AL 380BL（1,16 号车厢）驾驶舱的后排座椅以及 3 号车厢的所有座位。

观光座椅是CRH380A驾驶舱的后排座椅，位于1,8车厢内。

高铁的特等舱座位是可以躺着的，牛皮的，服务人员有饮料和零食，特价的有食物。 头等舱座位比二等舱座位稍宽，脚下有脚踏毯。

高铁特等舱座位是最舒适的，比头等舱座位更舒适。

高铁的二等座是普通座，排5个座，座椅靠背可以向后放置。 头等舱座位更宽敞，连续有4个座位。 客舱是专属隔间，商务舱配有沙发和其他设施。

普通列车的硬座排成5个座位，彼此相对而坐，一节车厢的载客量为118人，而且一般都有站票，车厢非常拥挤。 软座都是靠前的，空间稍大一些。 硬卧分为三层，一段有11个小房间，铺位略窄。

软卧分为两层，铺位比较宽敞，一节车厢有8个小房间。 餐车是专门为乘客用餐的地方，通常位于火车中间。

也就是说，座位可以更宽一些，一个是连续3个座位，另一个是2个连续座位。

不就是只分为头等舱和二等舱吗，特等舱是**票，其实差别并不大，头等舱只是位置宽阔，座位舒适，不去特别远的地方选择二等舱。

高铁，头等舱座位、特等舱座位、二等座的区别。

亲爱的，您好，我很乐意为您解答，高铁、一等特等座和二等座的区别如下： 高铁一等特等座和二等座的区别主要在舒适度、设备配置、票价等方面。 客舱座位大约是头等舱座位的两倍。

托架的位置不同。 特等舱座位紧挨驾驶室，再是头等舱座位位置，特等舱座位有不同视角的“观光区”称号，可以在窗前紧挨着该区段观看，与驾驶员的视角一致，所以被称为观光区的“第一视角”， 这与其他车厢的座位不同，只能从侧面**窗观看。头等舱座位布局为“2+2”，一排四个座位，座位比较宽敞，环境比较好，脚下有踏板，靠背上有颈枕; 二等座座位布局为“3+2”，一排五个座位。

二等舱座位狭窄、嘈杂，没有踏板或颈枕。 高铁车厢头等舱座位前后都有车载电视，窗外视野开阔，乘客看到的风景比较清晰。 头等舱和特等舱乘客可以享受一个小枕头、一条冷毯、一双一次性拖鞋，以及免费的饮料和小吃。

头等舱和二等舱座位都可以旋转，乘客可以面对面坐着，但头等舱乘客可以用桌子打牌娱乐，二等舱乘客不能打牌，因为桌子在椅背上。 头等座厕所宽敞明亮，有残疾人专用设施，而二等座位比头等座窄，但卫生用品设备齐全。 希望这项服务对您有所帮助，感谢您的咨询，并祝您一切顺利！

“头等车票”是用于乘坐高铁头等车厢的车票。

头等车厢每排只有四个座位，座位更加舒适宽敞，座椅倾斜度可以调节，颈部位置有小枕头。 同时，脚部伸展的空间更大，前排座椅后面有一个小踏板，供脚踩踏。

座椅右侧的扶手上有一张小桌子，所以当你不需要它时，你可以把它折叠起来以获得更多空间。 最大的好处其实是扶手按钮上有一个按钮可以调节耳机的音量，乘客可以将耳机插入扶手插孔，享受随机的**古典**、流行**或传统**车厢，缓解旅途的疲劳。

“二等车票”是用于乘坐高铁二等车厢的车票。

二等座是一排五人，高铁车厢两端只有充电插座。 车厢内二等舱座位之间的间距均匀增加到1020mm。 二等座靠窗的视野不如头等座宽阔，视野自然也不如头等座。

在没有折扣的情况下，二等舱票价等于无座动车组票价、较低头等舱座位票价、高于硬卧票价、平躺软卧票价。所有国家铁路动车组都配备了二等座，这也是国家铁路动车组中最低的座席。

高铁专用座椅是离高铁司机驾驶室最近的，因为空间比较独立，比较安静，一排3人，所以相当于客机的头等舱，座位上有试听系统，插上耳机后，可以收听系统中多个**频道和电视节目的声音， 座位上有一张桌子。

部分车厢配有电视机和180°旋转系统的座椅，车内灯可由乘客开关，为乘客提供优质便捷的服务。 早期生产的350公里动车组（CRH2C除外）根据车型的不同，有12-18个特级座位，两端各有6-8个动车组。

**及高铁特殊舱位的特点：

客舱价格一般是二等舱座位的数倍**。 由于铁路定价的自主权，高级座位的定价可以由铁路公司设定。

由于专用座椅占用面积大，配套设置相对齐全，运行成本较高。 在非高峰时段，相同距离的特殊舱座位票价超过机票票价。

国级区域也叫观光区，按一下按钮，玻璃上的雾气瞬间消失，变得通透，让你能清晰地看到驾驶室里的景象和高铁正前方的风景，仿佛在开车。

特等舱座位是设置在高铁上的一种高级座位，环境和服务都非常舒适。 首先，高速座位的环境非常好，高铁特等座位的座位间距很松，有电源。

并且每节车厢都配备了平板电脑，为乘客提供了非常方便的服务。 不仅如此，Grand Class 还提供许多普通座位没有的物品，例如毯子、拖鞋等。

有些动车组列车有6-18个特等舱座位，动车组两端各有6-8个座位，这是离高铁司机驾驶室最近的，因为空间比较独立，比较安静，一排3人，所以相当于客机的头等舱。

高级座位可以 180 度更换。 乘坐跨局G前缀动车组列车的特等舱座位，全程享受小吃和送水，食物内容视各乘客区段而定。

最贵的高铁座位，国座座位，看看长什么样子？

头等舱座椅有伸脚专用踏板，颈部位置有小枕头，休息时可以调节座椅的倾斜度，把脚放在小踏板上，舒适地靠在小枕头上。 除此之外，乘客可以在座位上自由移动，并有更宽的位置来伸展双脚。

头等车厢的座位比二等车厢的座位宽，乘客可以在座位上自由活动，脚的位置也更宽，而在同一节车厢中，头等舱座位每排只有四个座位，中间有一条过道。 头等舱座位的小桌子设置在右侧的扶手上，小桌子可以根据家长的个人喜好对折，以获得更多的空间。

一等座可向后调节，座的倾斜度大于二等座的倾斜度。 浴室明亮宽敞，可供残疾人使用。 座椅有电动脚踏板、液晶屏、免费LPAD使用、免费饮料和小吃等。

二等座可以倾斜约45度，每个座位后面都有一张小桌子。 新列车每排有两个充电插座，老旧列车只有车厢前后，厕所比较窄。

头等舱座位有伸脚专用踏板，颈部位置有小枕头，休息时可以调节座椅的倾斜度，在小踏板上伸展双脚，用小枕头打个盹。 头等舱座位最大的优点其实就是扶手按钮，除了调节椅背的按钮外，还有一个调节耳机音量的按钮。 如果你有耳机，你可以把它们插在扶手的千斤顶上，你会听到随机的古典**，流行**或传统**，可以缓解旅途的疲劳。

二等座视野平平，头等座视野开阔。 二等座相对低廉，价格实惠，一般大众一般都会选择二等座。 根据头等座的里程数，一般比相应的二等座贵几十到几百元。

头等座会有一些附加服务，比如坐头等座的乘客可以免费喝饮料，但二等座只能自己买，高铁上的食品和饮料不免费。 还有一项特殊服务，工作人员会关注每位乘客的终点站，并在乘客到达车站时提醒他们，这与火车卧铺相同。

头等舱座位数量少一点，二等座的标准配置是一排五个座位，而头等舱座位的设计是一排四个座位，这样每个座位和过道都会大一点，乘客会更舒适。 毕竟，对于一些人来说，他们仍然不习惯与陌生人挤在一起。

是高铁上设置的一种高级座位，常见的有两种，一种是比较私密，另一种是座位柔软，可以随意调节; 国家级区域，也称为观光区，离驾驶室很近，所以可以清楚地看到驾驶室内的场景和正前方的风景。