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1.悬挂式变压器车2钢板更薄(机身尺寸比老苏腾大了整整一圈,但重量不增反减,非常清晰) 3
门密封件仅配备 4 个门铰链仅配备 5躯干挺杆变成一根电线 6
行李箱盖隔音棉布取消7顶篷挺杆变为钢丝 8机舱盖锁定机构减少 9
方向盘左下储物箱取消 10**扶手箱上下前后调节功能取消 11手套箱内侧麂皮取消12
所有车型都没有后雾灯,自动时尚车型也没有倒车雷达 14冲击梁的尺寸变窄了。
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你好! 悬架系统是指由车身和轮胎之间的弹簧和减震器组成的整个支撑系统。 悬架系统的作用应该是支撑身体,改善乘坐感受,不同的悬架设置会让驾驶员有不同的驾驶体验。
看似简单的悬架系统结合多种力,决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性,是现代汽车的关键部件之一。 基本形式有三种,分别是非独立悬架、独立悬架和介于两者之间的半独立悬架。 1、非独立悬架结构简单,传力可靠,但两个车轮在受到冲击和振动时相互影响。
而且由于非悬架质量较重,悬架的缓冲性能较差,行驶时汽车振动,冲击力大。 多用于卡车和普通客车。 2、独立悬架两侧的车轮在受到冲击时不受相互影响,并且由于非悬架质量更易翘曲; 具有很强的缓冲和减震能力,乘坐舒适。
各项指标均优于非独立悬架,但悬架结构复杂,驱动桥和转向系统变得复杂。 常见的独立悬架系统有多连杆悬架系统、麦弗逊悬架系统等。 多用于高档轿车、越野车、军用车辆等。 3、半独立悬架系统其实是非独立悬架的一种特殊形式,因为它的车轮两侧也由一根杆直接连接,但这种杆的材料不是完全刚性的,而是具有良好的扭转特性,当车轮的一侧受到冲击力时, 对车轮另一侧的冲击力不如非独立悬架强,但也很难达到独立悬架的水平。
事实上,汽车制造商也为了节省成本而采用这种形式。 例如牵引臂悬架、扭力梁半独立悬架系统、瓦特连杆等,多用于低端汽车的后轮。 新款Sutar的前悬架是麦弗逊独立悬架(与大多数汽车一样),没有任何变化; 那么悬架就是从原来的多连杆独立悬架而来的,简单配上了扭力梁半独立悬架,降低了成本、舒适性和操控性差!
不过,这是可以接受的。
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总结。 您好,很高兴为您解答。 2023款全新速腾超越减少了这些东西,减少了前后防撞梁,减轻了车辆的重量,在一定程度上降低了车辆的油耗,但带来了很大的安全隐患。
一旦发生重大事故,可能会对车内人员的安全构成非常大的威胁。
什么是 2023 年新的 Sutar Transcendence?
您好,很高兴为您解答。 2023款全新速腾超越减少了这些东西,减少了前后防撞梁,减轻了车辆的重量,在一定程度上降低了车辆的油耗,但带来了很大的安全隐患。 一旦发生重大事故,可能会对车内人员的安全构成非常大的威胁。
2023款大众苏塔尔进入二档后,发动机动力平稳,能给人带来惊喜。 在身体感觉方面,通过1档的迟钝后,整个加速过程非常平稳,最终的0-100km h加速时间由Zui测量。
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开着老款苏塔尔去4S店比名副其实的简加车简减了第一:多连杆后悬架变成了扭力梁非独立悬架二:车门封条由二改为一(但据说新苏塔更静音......
三:三段式限位铰链不见了(配置简单的原因是一些女车主在努力关门......
四:中空玻璃换成了普通玻璃(这个我真的不太在意)。
五:全系列轮胎变成了纸糊轮胎(整个系统都是纸糊) 六:电池从60ah改为51ah,点烟盒盖不见了,离地间隙只减小了。
七:躯干液压杆变为机械式,机舱盖液压杆变为“火柴棒”。 简介八:
位移行车电脑被捷达的行车电脑取代。 简单搭配九:整个系统不见了,有倒车雷达,轮胎防盗螺丝换成了普通螺丝,手套箱内部麂皮取消了。
配置简单十:取消方向盘左下角储物箱。 门不是激光焊接的,门要轻得多(关上门就知道了),简单的十一个:
行李箱盖的隔音棉消失了,门框的亮条只剩下下面,上面的简单配置就出来了。 配置简单 12:整个系统的仪表盘上没有水温计,3D行车电脑显示屏被普通显示屏取代,尺寸只有原来的一半。
另外:反冲空间比以前更宽敞,外观比以前好多了,发动机被111(即宝来)取代,原来是113
就我个人而言,我认为最重要的是悬架和行车电脑(甚至没有水温计,而且是北方地区的冬天。 更重要的是,如果你接受这个,你仍然可以购买它。
最近,我发现一个新车异常噪音(车门)总装工艺不好,无法与旧速腾相提并论,发动机加速时声音很大(应该是正时链条,而旧速腾是正式皮带,声音很小)。
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1;后独立悬架不见了。
2;低级巡航控制不见了。
3;低端斜坡辅助不见了。
4;低调的倒车雷达不见了。
5;腰部调节低。
6;感应雨刷器不见了。
7;后排座椅上低调的空调通风口不见了。
8;整个系统的启动加速速度比明锐慢。
9;离地间隙仅低于明锐。
10;大部分胎压监测都消失了(只有最上面的可用)11; 比 Octavia 少一个喇叭。
12;前雾灯很低。
13;空调花粉过滤:全部消失。
14:前发动机罩液压挺杆不见了。
15:行李箱液压挺杆不见了。
16:手提包不能来回移动。
17:发动机盖不见了(是发动机盖,不是机舱盖) 18:三级铰链改为两级拉杆。
19:门封减少到一层。
20:减肥。
21:低配置,不带水温计(对新手有危险)。
22:钢板缩减薄(机身尺寸比老苏腾大了整整一圈,但重量减轻了近50kg,非常明显)。
23:轮胎系列减少到锦湖205
24:电池从60AH缩小到51AH(连日本卡罗拉都是60AH) 25:中空玻璃简单搭配成普通玻璃。
26:行李箱盖隔音棉消失。
27:手套箱内的绒面革被取消。
28:: 轮毂上的防盗螺丝不见了。
29:方向盘左下储物箱被移除。
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后悬架,从多连杆的独立悬架到带有创新联轴器的半独立悬架。
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速腾后悬架简单就配上了低成本的扭力梁非独立悬架(即板车),买车的人都知道(因为网上有很大的意见),你知道它是板车买是不是缺心吗? 真的莫名其妙吗?
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1.行李箱盖的绒布被硬塑料取代,占据一半面积的钢板暴露在外 2.液压挺杆不见了。
锦湖的备胎配套了速腾,老款是固特异的备胎4,省略了玻璃喷水线束的扣环。
5.镀铬饰边周围侧玻璃的顶部只保留了下半部分 6、双层密封条,三段式门铰链,均为7、旧款独立悬架为2012年速腾扭力梁非独立悬架扭力梁悬架为非独立悬架,有扭力梁连接,在坑洼处行驶, 当车轮的一侧跳跃时,不可避免地会通过扭力梁传递到车轮的另一侧,左右车轮会相互干扰,影响舒适性。
8.大众一直坚持高档刹车灯在2012年苏腾已经悄然移动了自己的位置,据说这么细微的变化可以说成本瞬间下降了几百块钱,我猜是材料和布线。
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是的,减震器、发动机罩支撑杆、行李箱支撑杆,许多看不见的地方都减少了。
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我是苏腾老车主,建议不要买**,除非你无法自拔。
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虽然老款苏塔尔的仪表盘看起来比较简单,但它有一个独立的水温表和一个油量表,而**苏塔尔在仪表盘的设计上更漂亮,但它配备了一个水温表和一个独立的燃油表。
老款苏塔尔的前悬架由原来的7毫米厚的铝合金制成,现在采用铁单层冲压,可想而知铁的成本更低、更重、易生锈。
老苏塔尔乘客位置的手套箱覆盖着黑色法兰绒,**苏腾的手套箱用硬熟料包裹。
老苏塔尔采用的是钢制的三节铰链,非常坚固,和宝马一样,结构更复杂,第一种是普通的限位器和铁铰链,也可以说是简单的连杆。
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汽车的价格降低了!
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1.四门框密封胶,门封条由两改为一(重要简化) 2盖液压顶杆(重要而简单);
3.后躯干液压顶杆(重要配置简单);
4.后备箱隔音棉;
5.悬架收缩(已独立,此项省略);
6.后高位刹车灯变低;
7.大灯内碗大众标志变成蜂窝状;
8.减少四门电镀装饰条;
9.轮胎简单配备锦湖205(重要简化);
10.车顶上没有加强筋(这是典型的日本汽车设计);
11.舱底布线无绝缘管(布线易老化开裂);
12.四门铰链很简单;
13.乘客座椅没有高度调节手柄。
14.四门内防撞梁有原有的Y型成开槽(重要缩写配置)15舱底隔音棉后座面积较小,16四个门框都变成了点焊,再也看不到激光焊接了;
17.**扶手缩短:此内容来自乳山和谐社区。
18.后尾喉变成普通白铁(白铁比不锈钢便宜);
19.后尾箱隔音棉减半;
开关减少(这是为了匹配悬架收缩率);
21.简单的盖子锁;
22.四门盖变成了硬塑料(是因为硬塑料是防撞的吗? );
23.底盘无釉封,无空腔注蜡(空腔注蜡曾是大众的宣传招牌);
24.**扶手变窄,无法移动(据说肘部总是悬着不容易患肥胖症);
25.省略了方向盘下方的储物箱(主人可以把无处可放的东西直接放在口袋里);
26.省略了四扇门的隔音棉(车内噪音大,没什么,反正车方不在乎);
27.现在整车只有长激光焊接(旧米);
28.轮毂减少了防盗螺丝。
29.电池已从60AH更改为51AH(重要的简单配置);
30.低级巡航控制不见了。
31.低端斜坡辅助不见了。
32 低调的倒车雷达不见了。
33.腰部调节低。
34.感应雨刷器不见了。
35.后排座椅上低调的空调通风口不见了。
36.整个系统的启动加速速度比明锐慢。
37.胎压监测基本消失了。
38.低配置,无水温计(重要配置简单)。
39.钢板收缩变薄(重要而简单)。
40.隔热玻璃是简单地与普通玻璃相匹配(重要的简单匹配)。
41.缺少三节限位铰链(重要简化)。
驾驶电脑显示屏换成普通的显示屏,尺寸只有原来的一半(视力也很好锻炼)43打火机盒的盖子不见了,里面的东西来自如山的和谐社区。
位移行车电脑被捷达的行车电脑取代。
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您好,确实是加分,因为已经有几位车手上车了,整个系统标配巡航控制和真皮座椅,换上了新轮毂,扶手可以加长。 而且舒适版增加了真皮座椅,配置还是不错的。
没有空口的证据,有图片和真相,图1是新轮毂的更换,图2是Sutar的舒适内饰,Sutar的12款车型除了豪华版外没有真皮方向盘和座椅。
独立后悬架已减少。
苏腾品牌自诞生以来,专注于德国最新工艺与现代动感造型的完美结合,以设计与性能的创新融合为品质注入新内涵,确立了在中国A+市场的标杆地位,深受都市精英青睐。 新款苏塔尔不仅继承了德国大众的精髓,还进行了全面的品质升华,以满足中国消费者的需求,在创新设计和动力升级上取得了显著的成绩:在外观和内饰方面,新款苏塔尔融入了大众新一代MQB平台的大量设计元素, 不仅完美演绎了速腾品牌与生俱来的时尚和动感气质,更展现出更加精致大气;动力方面,新款苏塔尔已全面升级为大众EA211系列发动机,包括自然吸气发动机和两台TSI涡轮增压发动机。 >>>More
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