相比之下，西柴和玉柴哪个性能更好

1、潍柴、玉柴、锡柴各厂家的产品系列不同，以下是各自发动机的功率范围。

1.潍柴：斯太尔系列旧产品（280-420），道依茨T226B（180-220），主要为重型，主要为重型卡车和工程机械。

2.玉柴：共有13个系列，以及单缸发动机、双缸发动机甚至三缸发动机。 产品很多，主要是轻型和中型，重的只有390马力。

3.锡柴：7系，排量13升，46马力至500马力。 主要产品是解放奥威，即CA6DL，升和升，主要用的是解放J5重卡，11升和13升主要用J6重卡，整机性能绝对是国内顶尖的。

二、同吨车的动力问题（不说玉柴，因为它不在比较范围内）。

1、其实功率和油耗是成反比的，要消耗更多的油耗才能达到功率，但也有一个比较范围。

2.一般来说，潍柴336与锡柴350，潍柴375与锡柴390，这是制造商的策略。 这样一来，锡柴机的动力比潍柴机强一点，但基本是一样的，所以这个你就不用担心了。

3.经济问题。

1.经济主要从两个方面：买车成本和使用成本。

2、一般来说，潍柴机（主要是陕汽）的整车比解放车（锡柴机）便宜。 但使用成本很高。 由于斯太尔是一台旧机器，因此其设计中没有进一步提高燃油效率的空间。

而锡柴6DL还不止这个省。 至少在相同的功率（标准负载）节省。 这是实验数据。

3、至于潍柴WP10、WP12多功率节油开关，其实是在欺骗用户。 因为原因很简单，只要是电控共轨发动机，就会有这个功能。 只是潍柴更有可能做广告。

现在可能没有经济和强大的机器。 相对而言，在购置成本和使用成本方面，玉柴还不错。

榆林来自广西榆林，曾经是全国最大的内产机器，与榆林相比还不错。

1.锡柴发动机。

1、优点：发动机省油，用于单轴车辆时性能特别好，维修成本低，排放标准高，配件和服务更方便。

2.缺点：**一般。

3、实用性：适合运载大吨位产品。

二、玉柴发动机。

1、优点：发动机声音小，马力大，油耗低，扭矩大，维修方便，价格便宜。

2、缺点：产品升级速度慢，排放标准低。

3、实用性：玉柴发动机适用于山路和建筑工地。

1.锡柴：**国有企业，一汽集团旗下专业工厂。 技术实力提升至13升，在重卡、中卡、轻卡等领域占有举足轻重的地位。

2008年销量25万台，位居行业第三。 2009年上半年，已位居多缸柴油机行业第二名。

一汽锡柴以CA6DL奥威为主营产品，成为重型发动机中具有技术和成本优势的产品。 同时，近两年来，成为光机领域行业的龙头企业，对云内、超彩形成了巨大的挑战。 在一汽解放汽车的支持下，6DL奥威的技术是国内最先进的; 产品非常丰富。

2.玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸单缸柴油机，以及专用车，以及酒店、旅游等企业。 玉柴是乘用车柴油机龙头企业。

2008年，柴油发动机销量55万台，位居行业第一。 其中，有33万台四缸以上柴油发动机。 但没有得到主要汽车制造商的支持。

如果是 280 马力的发射。 我们不能仅仅依靠技术指标来分析。 首先，看拉货的重量，如果货物不是很重的话，肯考虑240马力的柴油D6114,240马力以下的重点推荐柴火，确实柴油在240马力以下的综合性能是比较高的。

如果重量中等，可以考虑使用270马力的玉柴6L，再看路况，如果公路运输车辆状况良好，拉力也很重，可以考虑油耗高的潍柴WD615。 如果是工程车，建议直接使用潍柴或上柴。

跟以上三家厂家无关，只说有客观存在，锡柴是中国最早的柴油机，最早的国有企业，当时的专家都是真正的专家，而且是最早从事喷油泵的，有专门的研究机构，最早与德国博世合作， 要知道，柴油车的重点是油泵，所以他们的技术比别人彻底得多，改革开放后，他们没有放弃，他们抓住了20年来的机遇。其他的都是引进别人的技术，不适合中国本土，所以会有很多问题。 这一点在实践中也得到了检验，西柴确实好一点。

玉柴发动机和潍柴发动机都可以。 玉柴发动机型号众多，涉及领域广泛，用户反馈也较好。 潍柴发动机主要安装在重型机械上。

锡柴发动机动力的缺点是老旧难修，三是西柴发动机几乎是坏的。

当然是玉柴，玉柴发动机的质量和性能都比西柴好，玉柴发动机运转很强，油耗也比西柴略高，但是西柴发动机有很多小问题，玉柴发动机的品牌比西柴大很多！ 玉柴一直是国产柴油机的领跑者，销量在国产柴油机中始终第一！ 而且在全球柴油机销量中排名第二！

仅次于康明斯发动机在美国的销量，可以看出玉柴不仅在中国得到了广泛的认可，而且在世界上也获得了很高的声誉。

潍柴更好，锡柴是垃圾。

总体来说，玉柴的机器不错，西柴的发动机有很多小问题，潍柴的还算一般。

没有好或坏的匹配！ 它只是根据地区设计的。

如果你有自己的油田，而且有大修店，那么你可以买玉柴，因为你自己的油不需要钱，修理也不需要钱，反正我已经修够了，油耗和别人的西柴一样，1000公里不到3吨的货，300多块钱的油。

总结。 锡柴优于潍柴，两者的区别简单如下：锡柴油消耗低，噪音低; 潍柴功能强大，经久耐用。

锡柴和潍柴哪个更好？ 有什么区别？

锡柴优于潍柴，两者的区别简单如下：锡柴油消耗低，噪音低; 潍柴功能强大，经久耐用。

差异： 1在功率方面：

潍柴实力雄厚，锡柴略逊于2材质方面：潍柴皮革经久耐用，锡柴柔软易穿3

在功效方面：威柴油消耗量高，锡柴油消耗量低 4污染：

潍柴是嘈杂的，锡柴是嘈杂的 潍柴为斯太尔系列的一些老产品配备了发动机，主要是因为发动机威力很大，主要用于配置重型卡车和一些大型工程机械车辆。 西柴全称是胡轿车一汽解放汽车****无锡柴油机厂，主要生产N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机，马力和功率覆盖46-460马力，可以说是有大大小小的马力，生产经验非常丰富，目前， 国内的中小型柴油机大多是锡柴！锡柴和潍柴哪个动力强，刺激质量好，这个没有可比性，简单的燃料比较是没有可比性的，这和负载、路况、速比和操作方法有直接关系，锡柴是24个气门和同样功率的潍柴比较，应该能省一点油， 但西柴和潍柴的爆发力和持续力太遥远了。

潍柴是我国久经沙场的发动机，负载从几十吨到100多吨，发动机性能安全可靠，小故障少，使用寿命强，建议你选择潍柴发动机（如果你只想用一辆新车一年，就买一台西柴发动机）尊重！

我们很乐意回答您的问题。

你好，Xichai's比潍柴好。

为了更好，两者之间的区别简单如下：锡柴油消耗量低，噪音低; 潍柴功能强大，经久耐用。

低油耗、低噪音、质量可靠是对锡柴发动机的总体评价，发动机的可靠性能助力一汽解放。

长期以来，它在公路运输车辆特别是长途拖拉机市场占据了稳固的主导地位。 在负载运输的道路上，你已经看到了谁能开解放车。

这？ 力量强大，皮革耐久性在用户心中成为潍柴力量的代名词。 目前，潍柴国六动力已进入测试阶段。

国六版WP13发动机将采用更高效的HISC技术和EGR技术，达到国六排放标准，自重也将更轻。 从长期战略来看，潍柴的重卡发动机市场份额。

它将不断完善，在新能源方面也做好了准备。

因此，西柴的比潍柴好，但只是在某些方面，你需要根据具体需求来选择，适合你的才是最好的。

一般来说，玉柴的引擎比较好，现在的引擎也不错。

锡柴和潍柴哪个更好？ 有什么区别？

吻！ 您好，我个人认为锡柴比潍柴好很多，两者的区别在于制造商不同，而明丽在使用范围上也不同。 截至7月，西柴发动机事业部一汽品牌2018年海外市场销量已突破1万辆，同比增长8%。

潍柴和锡柴是两个在中国动力市场历史悠久、口碑良好的自主发动机品牌，多年来为中国货运业的繁荣和进步做出了不少贡献。

玉柴、锡柴、潍柴220马力，其中省油耐用哪个更好。

亲爱的，我很高兴为您解答：玉柴、西柴和潍柴 220 马力哪个省油耐用更好 答：亲爱的，长距离玉柴发动机省油。

但是，后期配件的维修和保养成本很高。 中短距离跑必须是潍柴发动机。 可靠。

高性能。 国产发动机的老大还是玉柴，销量全国第一，世界第二！ 潍柴发动机的特点是强劲省油，潍柴发动机属于后起之秀，以前完全无法与玉柴相提并论，但现在质量和销量越来越好，潍柴发动机的特点是承载能力比玉柴发动机强，但油耗比玉柴发动机高， 锡柴发动机在国内只能算是中游发动机，质量性能还不如老尺子说玉柴、潍柴和康明斯三强，玉柴是客车应用最广泛的，因为玉柴发动机更适合客车在客车上的性能绝对优于其他发动机！

喊烫纤维在中大型卡车上也用得比较多，尤其是东风系列车型，但玉柴发动机在30t重型半挂牵引车中基本用得很少，重型半挂牵引车的发动机基本上是潍柴和康明斯的世界，而潍柴发动机的重型半挂牵引车最多，包括中国重汽斯太尔， 豪沃浩沃、福田欧曼、解放奥威、陕汽奥龙等;康明斯发动机的特点是承载能力超强，长距离运行更省油，综合油耗比潍柴低，缺点是耐久性不如潍柴发动机，主要是东风系列车型使用较多，但这三款发动机绝对比潍柴发动机好， 曦柴发动机动力不稳定，小问题很多，气门是曦柴发动机的常见问题！这与锡柴发动机的制造工艺和工艺质量有很大关系。