电动汽车安装5V手机充电器可行吗？

在电瓶车里给手机充电可以吗？

在 220 伏、64 伏电瓶车上给 24 伏手机充电器充电可以吗？

可以在 220 伏汽车上为 12 伏手机充电器充电吗？

你需要的设备是充电器的额定输入电源电压，从220V的交流电网，到24V的直流电池，再到汽车的标准电源电压12V，这么宽的范围可以自动适应，这是我的基本技能，没有困难。

提问者很肤浅，现在的博士生导师基本都一样。

整体来看，我国生产大量的开关电源，其中一个应用领域，就是充电器、核心集成电路芯片，基本上都是原装进口的，也有生产开关电源的企业，为了降低成本，又采用国产仿芯片，在市场上的低端产品市场上市场就占了不少。

从开关电源熟练工程技术人员的分析来看，他们需要更换脉冲变压器来解决这个问题，电源电压不同，脉冲变压器的铁氧体磁芯的尺寸和气隙保持不变，但初级绕组的匝数不同。

这个问题的答案是制造一个输入电源电压较宽的开关电源，以中国开关电源高端工程技术人员的能力，建议他们使用现有的可调振荡频率

还有一种调节脉冲占空比的芯片，这种芯片在国内也被模仿。

大多数开关电源芯片都是调节脉冲占空比的芯片。

这个问题的真正问题是，无论什么样的芯片，都很难将芯片从电源获得的启动电流电路化。

根据国内外的标准设计，用一个电阻来获得芯片的启动电流，而这个电阻，如果要适应这么宽的输入电源电压范围，这个电阻的电阻值就根据最低的输入电源电压来确定，当输入电源电压最高时， 该电阻器功耗极高，整机效率低，可靠性差，温度升高。

如果采用电容器的电容电流限制，可以降低损耗，不能应用于直流电源输入的要求，并且电容器在高压条件下工作，有击穿和短路的几率，可靠性差。

这是高性能、高效率、高可靠性、微功率电路的设计技能，是航空航天领域和军工的基本技能。

中国各级产业集团没有这个能力，也摸不到这个门槛。

多年来，我一直能够成功地从两种不同的方式制造相关设备，并将其投入实际应用。

因为在改革发展之前，我公司完全采用国产分立半导体器件，实现了输入电源交流电压220V、峰值功率数千千瓦、调频、调宽范围的开关电源的有效值，并按照国际电工组织IEEE标准的要求完成了测试工作。

这是可行的，解决方案很简单，一般的电动汽车电源是与12V电池串联使用的，所以你可以买一个汽车充电器，就是插在点烟器上的那种。 然后购买汽车点烟器插座，用电线将点烟器插座连接到电池组中的一个电池上，最好是靠近负极的电池，共用一根负极。

理论上可行，电动汽车是24V直流电，你要买一个24比5的转换电源。

你好！ 我想它有效！ 我建议你尝试一下。

可以使用 5v3a 电源为手机充电。

电源适配器上有一个铭牌，上面标明了电源、输入输出电压和电流等指标，特别注意输入电压的范围，这就是所谓的“旅行电源适配器”，如果你去一个市电电压只有110V的国家，这个功能非常有用，有些并联笔记本电脑只在原产国销售， 没有这样的兼容电压设计，甚至只有110V的单输入电压，在我国220V市电电压下插入就会烧坏。

不可以，5V电池不能给12V电池充电，电池12V电池需要给手机充电5V，如果需要使用车载逆变器+电池夹线，12V铅酸电池的浮充电压是，平均充电电压是。

只有这两种充电方式才能给电池充满电，12V铅酸蓄电池的放电终止电压为10V，低于10V的电池会损坏，充电电压只有5V，根本无法充电。 如果用5V电池给12V铅酸电池充电，不仅不会充电，而且12V铅酸电池的电量会通过5V电池放电，形成反向充电（电压tage 5V电池会充电！ ）。

<> “由于车主操作不当，车辆配备的电池没电了，一些车主想把车辆的电瓶取出来，用电动车充电器充电。 那么汽车电池可以用电动汽车充电器充电吗？

汽车电池不能用电动汽车充电器充电。

因为汽车袜子的电池和电动车的电池电压一般不同，如果用不匹配的充电器充电，充电器可能会损坏或电池损坏; 因此，在更换充电器给电池充电时，需要确定充电器的电流和电压输出是否与电池输入的电流和电压一致。

只要是5V电源，功率输出在500mA以上，就可以直接使用。 手机内部有充电管理电路，不会因为电源适配器输出电流大而造成故障。

你好！ 目前支持快充的手机电流为5V，这是手机充电支持的最大电流，一般手机是5V 1A，建议不要充电，你的手机型号是什么？

12V铅酸蓄电池的浮充电压为。

平均充电电压为。 只有这两种充电方式才能使电池充满电，12V铅酸蓄电池的放电终止电压为10V，低于10V的电池会损坏。

充电电压只有5V，根本无法充电。 如果用5V电池给12V铅酸电池充电，不仅不能充电，而且12V铅酸电池的电量会通过5V电池放电，形成反向充电（电压tage 5V电池充电！ ）。

12V锂电池规格：

电压：12V

电池容量：容量没有标准容量，根据电器或设备的具体要求确定，一般容量为：2200mA h、5ah、10ah 像这样，有些电动汽车可以达到20ah，或者50ah

并联的电池越多，容量就越大。 根据物理公式：在并联电路中：

总计 i = i1 + i2 + i3 [1]。

体积：12V锂电池的体积应根据电池的容量来确定，没有统一的规格。 电池容量越大，体积越大。

重量：现在很多设备需要大容量、轻量化的锂电池，比如以前使用铅酸电池的电动汽车，现在很多电动汽车都变成了锂电池，因为锂电池容量大、重量轻、体积小。

充放电电流：锂电池的充放电电流根据器件的功率确定，电功率公式为：p=ui[1]。 在恒定电压的基础上，器件的功率越大，需要输出的电流就越大。

12V锂电池用途：电动汽车、电动工具、笔记本电脑、手机、UPS、GPS、医疗设备等。

电压不匹配是不可能的。

5V低于12V，怎么充电。

要为 12V 电池充电，需要充电电压。

您可以尝试同时使用多个充电器充电。

12V铅酸蓄电池BAI的浮充电压为，平均充电电压为。 只有这两种充电方式才能使电池充满电，最终将DAO12V铅酸放电回电池中。

电源停止电压为10V，低于10V会损坏电池。 而且你的充电电压只有5V，根本无法充电。 如果用5V电池给12V铅酸电池充电，不仅不会充电，而且12V铅酸电池的电量会通过5V电池放电，形成反向充电（电压tage 5V电池会充电！ ）。

是的，只是它会被充电到一个完整的水平。

应该不行，电压不对，怎么可能行。

是的，没有问题。 为了节省成本，儿童自行车商家安装的电池非常小，还没骑好远就没电了。

你想要的是并联一个电池，6伏安培，变成6伏9安培是没有问题的。

我是汽车修理工，电动汽车电池是12伏，我发现我可以用电动汽车电池12将其安装在儿童车上。 电动车电池的12安培电池在儿童车上使用时非常耐用，1个月不需要充电！ 唯一的问题是启动速度太快，会打滑到位，有点危险。

电动汽车电池是12伏充电，充电起来不容易，需要购买Husou 12伏充电器。 我不考虑这个问题，因为我有很多废电池，<>

当然可以，注意充电时间，如果电池充满电，需要8-10小时，如果第一天充电6小时，第二天充电3小时，然后充电器充满后会变绿！ 如果您更换灯，请再充电一小时并关闭电源。 最好边走边给电动车电池充电，这样电池总是充满电对电池有好处，用完了就不要充电。

笔记：

1.不要在断电的情况下存放电池：断电状态是指电池在使用后没有及时充电，导致充电不足，电池容量下降。

断电状态下闲置时间越长，对电池的损坏越严重。 电池不使用时，应每月充电一次，这样可以延长电池的使用寿命。

2.需要定期检查的是，在使用过程中，如果电动自行车的续航里程在短时间内突然下降十几公里，很可能是电池组中至少有一块电池出现断网、回极板软化等短路现象， 并从板的活性材料上脱落。此时，您应该及时到专业的电池维修机构进行检查和维修。

3.不要用大电流对电动自行车放电 起步、载人、上坡时，最好使用踏板，以帮助避免瞬时大电流放电。 大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而破坏电池极板的物理性能。

4.一般来说，电池在夜间充电，平均充电时间约为8小时。 如果是浅放电（充电后里程很短），电池会很快充满电，如果继续充电，就会过度充电，导致电池发热，降低电池寿命。

因此，最好在放电深度为60%-70%（下两格）时对电池进行一次充电，并在实际使用时将其转换为骑行里程，并根据实际情况进行必要的充电，以避免有害充电。

5.避免高温暴露。 温度过高的环境会增加蓄电池的内部压力，使蓄电池限压阀被迫自动打开，直接后果是增加蓄电池的失水量，而蓄电池失水过多必然导致蓄电池活性下降，加速极板软化， 并且弹壳发热，弹壳在充电过程中凸起、变形等致命伤害。

为什么不能使用车载充电器为手机充电？

不可以，电动汽车电池类似于移动电源，是手机的非原装充电设备，因此不能使用。

不使用原装充电设备可能会导致以下后果：

1.缩短手机寿命;

2.手机损坏;

3.手机边充电边发热，手机烧坏;

4.充电时会有漏液;

5.充电时会出现一个初始屏幕。

因此，无论是手机还是其他设备，都建议用户坚持使用原装充电设备。

只要电池电压不高于240，这样做是不安全的，不应该购买移动电源。

你不能直接充电，你可以有一个逆变器！