双离合器到底是什么意思，有什么好处？

双离合变速器是一种双离合变速器，它具有手动变速器的灵活性，自动变速器的舒适性，并提供不间断的动力输出。 因此，双离合变速器是一种更好、更方便的变速器，如果你买车的话，双离合变速器是一个不错的选择！

它是两组离合器片，换档时，另一组会介入，以达到最平稳最快的换档，一般双离合器用于大马力跑车，在一般车型中你根本感受不到区别，但在赛车中，那几分之一秒会决定很多事情。

双离合器是一种既可以传输又可以切断动力的传动机构。

优点：确保汽车平稳启动，降低传动齿轮的冲击载荷，防止传动系统在换档时过载。 在一般汽车中，当汽车换档时，离合器脱开并接合，在分离和接合之间动力传递暂时中断。

这对普通汽车没有影响，但是在与时间赛跑时，如果离合器掌握不好，动力跟不上，速度就会减慢，从而影响性能。

传统的手动变速器使用离合器，换档时，驾驶员必须踩下离合器踏板才能使档位处于不同档位，并且在换档过程中动力中断，导致间歇性输出。

双离合变速箱的操作与传统的自动变速器没有什么不同，没有离合器踏板，齿轮也分为P、R、N、D等几个档位，但变速箱中原有的液力变矩器已经改成了两大一小离合器片，离合器工作由电脑控制，自动运转， 无需人工操作。

双离合器是指手动传动一部分是奇齿轮，另一部分是传动偶数齿轮，其动力通过两个离合器与两个输入轴相连，相邻的被动齿轮交错与两个输入轴的齿轮啮合，配合两个离合器的控制， 可以在不切断电源的情况下实现传动比的转换，从而缩短换档时间，有效提高换档质量。

双离合变速器是在手动变速器的基础上开发的，在结构上与手动变速器相似，双离合变速器只是比手动变速器多了一组离合器和一套换挡控制机构。

双离合器是两个离合器，双离合变速器（DCT）是汽车变速箱的一种，它不仅仅是直接更换。

逆档变速箱（DSG）也是高级答案，但它属于自动变速器的范畴，所谓双离合器，是指它内部有2个离合器，每个离合器负责一半的档位，比如一辆6档汽车，离合器1负责倒档; 离合器2负责齿轮，当第一个离合器啮合时，第二个离合器挂起，等待啮合; 当第二个离合器啮合时，第一个离合器挂起，等待啮合，以此类推，这也是为什么双离合变速箱换档迅速的原因，F1赛车、法拉利FXXX、法拉利458Italia等顶级双离合变速器，因为双离合系统极其先进，所以没有换档延迟，发动机的动力可以通过变速箱持续输出到车轮上， 后果可想而知。

简单来说，开始加速时没有挫败感，骑手更舒服。 例如，当以 1 档起步时，2 档的齿轮已经预先啮合并准备换档，因此不会有挫败感。

您好，双离合器是自动变速器的一种，该车型没有离合器踏板，驾驶方式与传统自动变速器基本无异。

双离合器属于自动一类，自动变速箱与齿轮和手杜自一体化操作几乎相同，没有离合器可以踩，容刚看到这辆车的时候也有类似的问题，不是说是手控吗？ 怎么没有离合器踏板？ 后来我才知道，虽然是手动控制的，但控制离合器是电脑控制的，不是人操作的。

离合器位于发动机和变速器之间，是发动机和变速器之间动力传递的“开关”。 其主要作用是保证汽车起步平稳，降低传动齿轮的冲击载荷，防止传动系在换档时过载。 在一般汽车中，当汽车换档时，离合器脱开并接合，在分离和接合之间动力传递暂时中断。

双离合器也分为干式离合器和湿式离合器，它们的区别在于湿式离合器有油散热，而干式离合器没有。

1.干式双离合器。

干式双离合器摩擦力更大，动力传递更直接，结构更简单，体积更小。

2.湿式双离合器。

干湿离合器相对先进，因为离合器片在换档时会产生摩擦，而湿式离合器更有助于控制温度。 希望我的回答对您有所帮助！

01是双离合变速器DCT，它不同于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器，也属于自动变速器，除了具有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外，还可以提供不间断的动力输出。

双离合变速器DCT，与一般的自动变速器系统不同，它既属于手动变速器，也属于自动变速器，除了具有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外，还可以提供不间断的动力输出，而传统的手动变速器使用离合器时驾驶员在换档时必须踩下离合器踏板， 不同齿轮的齿轮进行啮合动作，换档时动力中断，从而中断输出性能。

使用双离合器时，应经常使用手动模式，因为双离合器有记忆程序设置，频繁使用手动模式会使变速器产生记忆效应，并按照记忆模式工作，更加个性化，有利于减少换档频率， 降低故障概率，双离合器一般是自动变速器汽车，比如现在的迈腾等车把上写着DSG的汽车，这就是双离合器的意思，原来的自动变速器是单离合器，它是一种离合器，负责与前一个档位的切割和下一个档位的组合。

双离合变速器的优点显而易见，如传动效率高、换档速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等，优点可以简单地甩掉普通的AT变速箱几条街。 然而，迄今为止，所有双离合变速器都未能摆脱低速挫败和可靠性相对较差的缺点，因双离合器故障或设计缺陷而召回的案例也不少

汽车双离合器是什么意思？ 看完就知道了吗？

双离合器或动力换档 （DCT） 与通常的自动变速器系统不同。 它既属于手动车轮弯曲敏感型变速器，也属于自动变速器。 除了手动变速箱的灵活性和自猛击变速箱的舒适性外，它还提供不间断的动力输出。

双离合器汽车与普通汽车类似，蜡枝驱动没有区别。 只有离合器组合比平时好，速度更快，驾驶水平没有区别。 因此，驾驶员在驾驶双离合器汽车时不必担心。

双离合器车辆由计算机控制，不需要手动控制。 双离合器仅加快换档速度，并消除了换档和离合器期间动力传输的停滞。 双离合器汽车是高档的，配备了奥迪TT。

但是，自动变速器与往常相同。 双离合器不仅有两个离合器踏板，而且变速箱中也只有两个变速箱齿轮。 通俗地说，一辆六速自动变速器汽车的变速箱内有六组不同尺寸的齿轮组，换档需要一个变速箱齿轮。

双离合器意味着增加一个几乎没有换档间隙的变速箱，以获得更好的动力输出和舒适性。 其实双离合器的结构很简单，就是将两个手动离合器组合在一起，并配有自动换档系统，实现自动换档。 这种简单而残酷的方式不仅换档速度超快，而且油耗非常低。

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双离合器是指双离合器变速箱，简单来说就是有两组离合器同时工作，一组管理奇数个档位，另一组管理偶数个档位。 这种设计是为了避免传统手动变速器换档时断电的问题，从而达到快速换档的目的。

双离合变速器的起源来自赛车运动，最早的实际应用是在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪运动Quattro S1 RC赛车，但由于耐久性等问题，直到2003年才普及，大众推出了配备双离合变速器的高尔夫，成为第一家将这项技术应用于主流消费市场的车企。

双离合变速器，或称双离合变速器，不同于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器，也属于自动变速器，除了具有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外，还可以提供不间断的动力输出。

现在很多汽车都是双离合变速器，有的车甚至把双离合器当成了汽车的噱头，但是还是有很多人不知道双离合是什么意思，我就给大家讲讲吧。

01 双离合变速器，不同于一般的自动变速器系统，既属于手动变速器，也属于自动变速器，除了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外，还可以提供不间断的动力和笑声输出。 传统的手动变速器使用离合器，换档时，驾驶员必须踩下离合器踏板才能接合不同档位的齿轮，并且在换档过程中动力中断，导致间歇性输出。

02 双离合变速箱是法国人阿道夫·凯格雷斯（Adolphe Kégresse）在二战前发明的，旨在装备传奇的雪铁龙牵引，但当时的市场条件并不适合商业应用。 双离合变速箱在等待了半个世纪后开始配备民用汽车。

03 双离合自动变速器（DCT）基于手动变速器。 与手动变速箱不同，DCT中的两个离合器连接到两个输入轴，换档和离合器由集成了电子元件和液压系统的机电一体化模块操作。 它不再由离合器踏板操作。

就像Tiptronic液压自动变速器一样，驾驶员可以手动换档或将变速杆置于全自动D档（舒适，发动机低速运转时换档）或S（任务，发动机高速运转时换档）模式。 这种模式下的换档通常由齿轮和离合器执行器执行。 两个离合器分别连接到不同的输入轴。

如果离合器 1 通过实心轴连接到齿轮，则离合器 2 通过空心轴连接到齿轮和倒档。