自动变速器如何使用发动机制动？

分析如下：所谓的“发动机制动”。

它是驾驶行为的术语，是指利用发动机在运行时产生的阻力来有效控制车辆的速度，以下两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制速度的目的。

1.松油门法：一般主要用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如果发现前方车流量大，需要提前减速或避让，那么就可以走这条路了，（前提当然是要带档滑行）。 其优点是可以避免频繁换档，减轻驾驶员疲劳，节省燃油，提高车辆的经济性。

2、降档方式：指在下陡坡或连续下坡时将车辆换到低档以控制车速的驾驶方式。 这是有经验的司机经常使用的一种驾驶方法。

因为在下坡时长时间使用制动器会导致刹车片和刹车盘的温度急剧上升，温度越高，制动效果越差，甚至有刹车失灵的风险。 使用这种方法可以更好的控制车辆的速度，减少刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命，当然最重要的是提高行车安全性，避免安全事故的发生。

你好，所谓“发动机制动”，它的本质是一种能耗制动，其基本原理就是利用汽车的传动系统反向应用来实现一种能耗制动方式。 一般来说，我们不需要注意它，只要它不在空档，松开油门踏板后我们就会得到这种耗能的制动。 在正常行驶时，我们可以通过松开油门而不踩离合器来观察到速度的快速下降，这是发动机制动的作用，AT汽车也是如此。

如果我们踩下离合器或在松开油门的同时踩空档，AT的车就会踩N档，因为此时没有内部制动力，车速下降得很慢，可以滑行很长一段距离，下坡很危险，所以严禁在空档滑行。 通常，动力从发动机传递到轮胎，传动系统是一个减速的过程，发动机的功率被放大，轮胎获得巨大的扭矩。 当发动机松开油门停止加速时，车辆的动力其实来自惯性，此时实际上是在拖着整个动力系统在驱动中，动力在这个时候由轮胎传递给发动机，但传动系统的传动过程是一个加速的过程， 这加速了发动机的运行，同时降低了功率。

实际上，此时的发动机处于怠速状态的低速运行状态，发动机的工作状态限制了加速过程，并且限制力反射到输入端被放大，这使得车辆迅速减速。 传动系统的传动比越大，内部制动力被放大得越大。 所以档位越低，内部制动力越大。

不管你的车是手动还是其他什么，不要一直用D档，用低档来增加上坡的扭矩，就像自动变速器的2档和1档一样，根据坡度选择，下坡一样，选择低档，只有在你无法控制速度的时候才通过制动，发动机制动就是依靠低档发动机扭矩来实现制动。

当你松开油门时，汽车进入怠速状态，离合器处于单独状态，所以汽车刹车。

挂下档，你只能放慢速度，你不能停下来。

是的，在不踩油门的情况下降档下坡是发动机制动。

许多新手喜欢在下坡时保持刹车，这实际上是最危险的！ 长时间踩刹车会对刹车片产生很大的负荷，会导致刹车片过热，燃油温度过高，会在气管内爆炸，容易造成汽车熄火，或者刹车无效，刹车极其危险。

因此，最好在下坡前换成手动变速器，然后控制速度，将档位挂在L档上，使用发动机制动器是最安全的方法。 此外，部分车型可采用挂档至321档，也可以达到发动机制动的效果，代替脚制动。

也有一些车型比如SUV车型比较适合新手，他操作程序最简单，就是HDC陡坡慢过，这个功能只有部分SUV车型才有，新手在使用这些车型的时候只需要按下这个按钮，就不用踩刹车了， 而且不需要挂任何档位，只需要紧紧握住方向盘，控制汽车的方向，就可以了，听起来超级简单，可以说是新手必备的车型。

你好，自动变速器也有发动机制动，强制降档就可以了。

是的，但是如何降档呢？

发动机制动：

抬起油门踏板但不要踩离合器，利用发动机压缩冲程产生的抗压阻力、内摩擦力和进排气阻力，对驱动轮形成制动作用。

发动机制动功能适用于手动变速器车型，但不适用于自动变速器车型。

发动机制动是利用发动机的牵引力作用来减速，档位越低，牵引力越明显，制动越强。

在下坡路面上行驶时，使用低档可以减轻制动器的负担，减少制动辊的数量，防止制动过热引起的制动力的热衰减。

发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，发动机的抗压性、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

众所周知，状态是"拖动键并挂档"--发动机对汽车没有牵引力。 相反，由于车轮旋转带动传动系，发动机在怠速时对汽车有反作用力，档位越高，发动机对汽车的影响越小，反之亦然。

在实践中，发动机制动器可用于以下领域：

1、在泥泞的路面、泥泞的冰雪路面等湿滑路面上，应尽量使用发动机制动器，灵活使用驻车制动器，尽量减少脚制动器。如果使用脚刹，最好使用间歇制动，不要单脚踩在上面，以防侧滑。

2、下坡长坡、崎岖山路等陡路时，需采用发动机制动，结合间歇制动控制车速。 由于制动器使用时间长，会影响制动效率，甚至失去制动效果。 因此，在这种情况下，应适当停车休息，待制动轮毂和制动蹄冷却后继续行驶。

3、用发动机制动时，要根据路况和车辆负荷选择合适的档位，并根据车速给予合适的车轮制动。 档位太低，速度太慢; 齿轮太高，车轮制动器动作太频繁。

发动机制动优势

首先，由于差速器的作用，制动扭矩可以均匀地分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性;

二是有效降低脚刹的使用频率，避免因长期使用刹车而使刹车摩擦片温度升高，使制动力下降，甚至失去作用;

第三，车辆的车速始终被限制在一定的范围内，有利于降低车速或及时停车，保证行车安全。

发动机制动注意事项

先说降低车速，为了有效制动发动机，我们需要相应地降档，这里的新手要特别注意，就是换档时容易发生事故。 此外，发动机制动刹车灯不会亮起，后车没有提示，更容易造成事故。

我们来谈谈发动机制动是否是为了保护发动机和节省燃油，发动机制动是车轮制动克服发动机阻力，发动机只要运转就会磨损，对发动机没有保护，节省燃油。 进口车型也将有节油的方式。 但是，发动机制动可以延长刹车片的使用寿命。

当然，也不能说发动机制动没用，最好使用这种制动，以便在长下坡路段减速。 但是，这必须基于您熟练应用发动机制动的能力。

操作发动机制动器：

1、离合器接合时，用低速齿轮挂下，通过减少供油次数来降低手动机怠速的方法，称为发动机制动;

2. 抬起油门踏板。 将油门踏板松开到适当位置或完全松开，使发动机低速运转，发动机用于降低车辆的车速。 供油越少，发动机的拉力越大，制动力越大;

3. 换入低档。 下陡坡前更换低速土豆块，利用发动机的牵引力降低车速。 档位越低，传动比越大，制动力越大。