为什么电动汽车不能自行充电

汽油机汽车自充电是汽油机驱动发电机给蓄电池充电，蓄电池容量很小，只用于汽车启动、灯、喇叭、行车电脑等功能短时间内使用，只有在行驶过程中连续充电时才能使用， 而这个过程导致了从化学能到电能的转换损耗。

如果使用大功率的车载电器，如车载冰箱、车载吸尘器、大功率音响等，会更省油。

电动汽车的动力来自电池，如果用于充电，就相当于将电能转化为动能，然后动能转化为电能，首先这是一个大动作，然后两次转换造成两次损耗，电池放电消耗的功w1总是小于充电产生的功w2， 所以W1-W2的净功耗会在充放电过程中继续，直到电池完全没电。如果汽车边行驶边充放电，多一个电机驱动汽车耗电w3，净耗电量为w1-w2-w3，电池用电会更快。

简单来说，给电动汽车充电就相当于永动机，这是一个错误的命题。

因为他们的动力根本无法产生太多电力，所以不想要柴油、汽油发动机。 而且它根本无法安装在电动汽车上，安装发电机也不划算。

电动汽车在步行时也能发电。 只是发电量和用电量一样低。 电压无法达到充电。

汽车最大开多少，风阻，为什么不安装小型风力发电机组。

还行。 只是移动充电技术目前处于测试阶段，还有很多技术瓶颈无法解决，因此无法实际应用。

这种随身携带的充电技术，在一些国家和地区已经开始实践。 例如，2024年，韩国铺设了一条12公里长的充电路，电动汽车可以自动充电。

2024年12月，中国在山东省济南市修建了一条光伏高速公路，并在高速公路下设置了充电线圈，让电动汽车可以边行驶边充电。

电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动车轮，符合道路交通和安全法规要求的车辆。 它由存储在电池中的电力供电。 驾驶汽车时，有时会使用 12 或 24 个电池，有时需要更多。

电动汽车的组件包括：电力驱动和控制系统、驱动变速器等机械系统以及完成既定任务的工作设备。 电力驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车的最大区别。

电驱动和控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。 电动汽车的其余设备与内燃机汽车的设备基本相同。

告诉你，能量是守恒的，在相互转换的过程中，只有消耗，比如轴承的消耗，三角带传动的消耗，齿轮箱的消耗，用电动车再生发电是不划算的，正常情况下，用电量比电量少，如果电动车下坡， 电动汽车此时不消耗电力，利用电动汽车的重量下降力，此时发电，不会消耗电动汽车电池中的电能，但下坡较少，在平原地区，下坡是不现实的

这是绝对不可能实现的，能量转换也需要能量消耗。

电动汽车本身没有自动充电功能，必须借助外部自动化设备来实现自动充电功能。 目前，实现电动汽车自动充电的方法有两种，一种是通过机械臂完成充电枪的插拔，实现导电自动充电; 其次，它是通过无线充电技术实现的。

这种无线充电方式所能设计的最大功率一般不超过30kw，在汽车生产过程中，接收线圈需要组装在汽车底盘下，相应地，充电发射线圈需要部署在停车端。 充电时，还需要将接收线圈和充电线圈基本对齐，否则会造成电力传输损耗。 目前较好的企业有国外的WitriCity、中兴通讯等。

导电自动充电模式需要借助视觉系统自动定位汽车充电口的位置，通过机械臂抓取充电枪，完成充电枪的插拔，从而实现自动充电的功能。 与无线充电相比，这种方法的优点是不需要对电动汽车进行任何改动，充电功率基本不受限制，只与充电桩可以提供的最大充电功率有关。

目前，正在做比较的公司有国外的库卡和国内的象怡科技。

这主要是从安全的角度来看。 因为充电器在工作时会发热更多，所以如果放在车上充电，有烧车的可能也可能因车内散热条件恶化而造成事故**，最好放置在通风良好、有顶篷、周围没有其他物体的地方。

电动汽车充电引发的火灾很多，造成了巨大的损失，也会造成法律责任等诸多问题。 因此，还是要把安全放在第一位，小心翼翼。

1）定期检查电解液液位的位置，当低于最低液位刻度线时请立即补充，如果在这种状态下继续使用，不仅会加速电池内部零件的老化，缩短电池的使用寿命， 但也可能导致**。

2） 请勿将电池放置在明火（火柴、打火机、点燃的香烟等）附近，也不要因电池附近电线短路而产生火花。

3）给电池充电时，请仔细阅读电池的警告牌，并将电池从机器中取出。

电动汽车电池充电时要注意的五个方面：

1. 当电池指示灯显示剩余电量的三分之一时充电。

2、充电环境应保持干燥整洁，充电器不宜用塑料袋或塑料瓶包裹，因为充电器无法呼吸时容易烫伤。

3.尽量不要使用快充，如果没有必要，一个月内不要使用超过两次。

4、充电器应放置在固定的地方，不要磕碰，即使携带，也必须充分考虑磕碰造成的故障。

5.使用标准充电器充电。 充电或长时间充电会降低电池的使用寿命。

如果充电器本身比较热，建议放在通风良好的地方，否则会影响散热，容易出现故障，所以最好放在干燥通风的地方。

充电器需要散热，如果通风口堵塞，温度会升高，会很危险。

散热问题，你不想当电瓶车****，不想就不要做，不要等到时机后悔。

太危险了，现在电池在夏天更容易发热，一起充电会造成**。

是的，只是将动能转化为电能的技术还不够发达，所以可以充电的充电次数是有限制的，比如那些燃油车的电池自己跑起来充电，但是电池不大，所以就满了。 而且那些电动车电池太多，电路很复杂，然后自己设置充电，恐怕很容易**。

因此，目前的电动汽车需要外接充电，毕竟这样可以更安全，虽然外接充电速度慢，但可以保证电池的安全，也保证了电池的使用寿命。

不，这都是虚假广告，你可以知道如何充电，以这种速度可以产生多少瓦的电力。

不，你不能。

1、电动汽车蓄电池中储存的电能有限，电池电量用完后，电动汽车无法用电。

2.不能边跑边发电充电，能量守恒，做不了永动机。

多少电能只能做多少功，也就是说，它能行多远。

3、如果电动车没有电，可以踩踏板，这是对的，这就是人体转化为动能。

其中，会有一点发电量对电池进行反向充电，而且这种充电功率极小，几乎可以忽略不计。 同理，如果踏板做功用于发电，最好减小阻力，骑起来更轻松一些。

4、有增程电动车，是内置的燃料发电机，可以通过燃烧汽油化学能转化为动能，然后驱动发电机给电池充电。 这个想法看起来不错，但实际上有很多缺点，而且这种汽车通常很少使用。

如果是这样，它还能被称为电动汽车吗？

总结。 吻！ 您好，很荣幸为您分析一下，是的，汽车电池充电可以在汽车上充电，电池的工作原理是将化学能转化为电能。 汽车电池的充电方式是：

关闭发动机并取出电池;

打开电池上的通风盖;

将专用充电器的红色钳子夹在标有加号的电池正极上，用黑色钳夹住标有减号的电池负极，以此类推。

电瓶车的电池可以在车上充电吗？

吻！ 您好，很荣幸为您分析一下，是的，汽车电池充电可以在汽车上充电，电池的工作原理是将化学能转化为电能。 汽车电池的充电方式是：

关闭发动机并取出电池; 打开电池上的通风盖; 将专用充电器的红色钳子夹在标有加号的电池正极上，用黑色钳夹住标有减号的电池负极，以此类推。

我问这辆车是否可以用汽车的电池充电，这是一块 12 伏的电池。

也就是说，在汽车上并联。

吻！ 还行。

总结。 您好，您可以在为电动汽车充电时为手机充电。

当你再次为电动汽车充电时，你可以给手机充电吗？

您好，您可以在为电动汽车充电时为手机充电。

您好，在给电动汽车充电的过程中，其实就相当于我们手机的充电，我们在给手机充电的过程中还是可以用到它的功能的，不是不拔插头就不能用，电动车也是如此。

好的，谢谢。 你很有礼貌，方便就竖起大拇指，谢谢。

是的，但也有几种情况，当温度低于-30时，动力电池将无法充放电，当温度在-30-20之间时，动力电池可以放电但不能充电，当温度高于-20时，动力电池可以充放电。

采用插电式混合动力系统，全时电动四轮驱动动力和能量分配。 该车有三种动力源：缸内直喷涡轮增压发动机+6速双离合变速器，前电机和后电机。

它有三种模式：纯电动 （EV）、混合动力 （HEV）、混合动力 （HEV） 稳定充电和单独发动机驱动。 纯电动续航里程为80km，后电机安装在车辆的后桥上。 宋DM驱动系统组成。

HEV - 混合动力模式，当驾驶员从EV模式切换到HEV模式时，车辆由发动机和电动机共同驱动，在实现最佳动态的同时仍确保混合动力系统具有良好的经济性。

总结。 你好亲爱的<>

你可以用电动汽车电池给电动汽车充电，不。 电动汽车电池的电压与汽车电池不同，如果坚持充电，充电器或电池会烧坏。 因为电瓶车的充电电压为36V、48V、60V、72V，而汽车的充电电压为12V。

电动汽车使用的铅酸蓄电池有36V、48V、60V、72V，容量一般为10-20Ah，属于电压高、容量小的电池。 使用的充电器电压超过 40 至 50 伏，电流小于 2A。 该车使用电池，电压一般为12V，容量在60Ah左右。

使用的充电器电压小于20V，电流接近10A。

电动汽车可以用电动汽车电池充电。

你好亲爱的<>

你可以用电池给电动汽车充电 不，不。 电动汽车电池和汽车电池的电压不同，如果坚持充电，充电器或电池会烧坏。 因为电瓶车的充电电压为36V、48V、60V、72V，而汽车的充电电压为12V。

电动汽车使用的铅酸蓄电池有36V、48V、60V、72V，容量一般为10-20Ah，属于电压高、容量小的电池。 使用的充电器电压超过 40 至 50 伏，电流小于 2A。 该车使用电池，电压一般为12V，容量在60Ah左右。

使用的充电器电压小于20V，电流接近10A。

不。 因为电池电压太低，所以不能用电瓶车充电。

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大藏红花不见了】<>