普通跑车和超级跑车的底盘有多底？

跑车的平均长度约为 12 厘米至 15 厘米。 超级跑车的长度一般在 8 到 10 厘米之间。

汽车底盘。 <>

导语：底盘通常是指汽车的底盘，即汽车底部的主机架，以及所有车辆的动力部件，包括发动机和变速箱。

差速器和悬架系统。

所有部件都安装在机箱上。 底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。

由四部分组成，用于支撑和安装汽车发动机。

及其各个零件和总成形成汽车的整体形状，承受发动机动力，保证正常行驶。

主要功能：底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其各种部件和总成，形成汽车的整体形状，并接受发动机的动力，使汽车能够移动，保证正常行驶。 同时，一个好的底盘可以保证驾驶员的生命安全。

大约 10 厘米到 13 厘米，请记住兰博基尼 Diabo 和 Bat SV 小于 10 厘米。 这些东西通常放在跑道上或高速公路上，比如乡间小路什么的，他们通常不开这辆车。 正常减速应该是可以通过的。

勉强过得去，一般不超过十厘米，跑车一般可以调节底盘的高度。

底盘组成：底盘由传动系、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

1.传动系。

它主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。

2.驱动系统。

按车架、车轴、悬架和轮板; 它由弹簧和减震器组成。

3.转向系统。

它由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、拉杆、直拉杆等组成。

4.制动系统。

手刹; 液压制动装置由制动踏板、制动总泵、副缸、鼓（轮）制动器及油管等部件组成; 空气制动制动装置由制动踏板、空压机、气压表、制动阀、制动气室、鼓（轮）制动器及空气管等部分组成。

最主要的是提高稳定性，地面越低，稳定性越高，更容易避免翻车，所以基本上所有的跑车底盘都很低。

因为这种设计可以减少一些风阻，可以让汽车速度快一点，所以会有很好的使用效果。

因为跑车在跑车的时候对速度要求特别高，所以跑车的底盘很低，所以加速的时候不容易翻车。

低底盘的前提也要有现场调校的本质支撑，现场技术直接关系到汽车的控制、安全性和舒适性。 如果现场技术不优秀，即使是低场的汽车也无法带来完美的控制、安全等重要体验。 法拉利是玩弄空气的最好例子。

他所有的车身线条，侧裙，尾翼等，将空气动力学发挥到了极致，这不仅大大降低了汽车的风阻，而且在高速行驶时，空气通过汽车线条迅速将汽车压在道路上，这大大提高了车辆的稳定性 但对于这个问题，底盘越低， 空气动力学越好。从理论上讲，机箱下方的气流越小，越稳定。

一般来说，汽车的底盘越高，质地越高。 在惯性力（如加速、制动、转弯）的情况下，车轮上的力变化越大，对车辆的制动性能和稳定性的影响就越大。 例如，我们可以看到，有些汽车出现了明显的刹车“点头”现象，这实际上是由于制动引起的轴载分布的变化，对车辆获得最佳的前后制动力分布有影响。

质感高，弯道行驶时车身倾斜度也大，影响了操作的稳定性。 当然，底盘高，能见度趋于好，几何合格率也高。 具体影响还取决于悬架结构的类型。

底盘有其自身的优势。 通过性高，车身稳定性低。

所谓底盘高度，这个术语叫做汽车的离地间隙，它与汽车的通行能力有关。 它被定义为满载时地面与车辆下方刚性物体最低点之间的距离。

底盘较高的车辆性能良好，但由于底盘重心高度也增加，转弯时离心力增加，因此高速稳定性不好。 相反，落地底盘可以降低重心，抑制高速转弯的离心力，因此落地底盘更适合高速行驶。 当离地间隙较小时，当您在恶劣的道路上行走或通过各种减速障碍物时，您会撞到底盘和油底壳。

最小的离地间隙可以保证汽车在运输过程中的平稳通过，同时也可以保证汽车不会与路肩相撞。

底盘越高，汽车的通过性越好，稳定性相对较差。 如果想同时拥有稳定性，那么，随着车身高度的增加，轮胎需要有更多的抓地力，这就是为什么越野车的油耗如此之大的原因。 低底盘带来舒适性和低油耗。

草皮的高度与速度无关。 只有在高速公路上，草坪底部才能有更好的下压力，即稳定性。 底盘的高度与您行驶的道路质量有关。

公路底盘高，公路底盘好，公路底盘低。 汽车的加速度和高度应在 200 公里/小时加上空气动力学套件才能有效。 速度和稳定性的影响主要是由于纹理的高度。

在平坦的道路上，纹理高度对速度或加速度影响不大，而在坡道上，轴荷的传递有一定的影响。 在稳定性方面，对于相同重量的汽车来说，质量很差。

这辆车采用空气动力学设计，底盘足够低，可以使其更快一些。 底盘越低，速度越快，如果是一些山路，低底盘会让车辆与底盘摩擦，所以没有办法提高速度。

当然不是，并不是底盘越低，跑得越快，而是与重心有关，重心比较低，可以防止在比较快的速度下翻车。

底盘设计的主要目的是安全，这与速度无关，而主要是为了减少振动，使驾驶更加舒适。

跑车底盘低的原因主要有：

1.为了降低风阻，设计人员会使车身和底盘尽可能靠近地面，这样可以减少空气阻力对车辆的影响，提高车辆的速度和稳定性。

2.改善操控性：底盘较低的跑车重心更低，转弯时更稳定，有助于改善操控性，让驾驶员更自信地驾驶汽车。

4.突出品牌标识：为了突出其独特性和品牌标识，一些跑车品牌会选择采用低底盘设计来体现品牌形象和设计理念。

众所周知，超级跑车的底盘普遍低，国内的实时路况是大家都知道的，甚至很多超级跑车都无法进入地下车库的停车位，因为底盘太低了，一不小心就很有可能划伤底盘。 今天，我们就来看看适合中国实时路况的高底盘超级跑车。

兰博基尼urus

作为世界上第一款非常SUV，兰博基尼Urus以其前所未有的驱动力和功能向公众展示。 在外观方面，Urus无疑是一款极具辨识度的兰博基尼汽车，延续了经典的兰博基尼超级跑车设计。 具有代表性的汽车低前部与多个流体力学模块相结合，速度十足。

作为一款SUV，Urus仍然保持着可容纳5人的内部空间，这在其他超级跑车中并不广泛。 驾驶舱内部由最好的材料制成，包括皮革、Alcantara、铝、碳纤维和木材。

URUS是兰博基尼首款配备涡轮增压发动机的车型，配备V8双涡轮增压发动机，最大功率为650马力，最大扭矩速度为850牛米。

同时，Urus还使用了具有正扭矩矢量材料分布的永久全轮驱动系统软件，这使得SUV在其他地方和所有条件下都表现出色，无论是在大城市，在跑道上，在雪山上，在分支前的碎石乡间小路上， 或者在沙漠中，驾驶员可以享受安全驾驶的乐趣。

百万购车补贴。

跑车底盘低的原因有：一是底盘低，可以降低风阻，从而提高速度; 其次，它可以增加下压力，实现平稳行驶; 第三，它可以增加下压力，增强轮胎的抓地力; 第四，可以减小离心力，提高车削的安全性。 跑车的外观具有很高的科技含量。 除了满足出色的外观外，还考虑了汽车的抗风性。

更先进一点，高性能的汽车，超级跑车，底盘会更低。 带有“前唇”、“侧裙”和“尾部扩散器”等空气动力学套件的低底盘，可以减少车辆高速行驶时车底的空气，车底空气少后气压会降低，使车上方的空气给车上压， 增加抓地力和转弯限制。

为了保持汽车的稳定性，为了减小风阻，为了增加汽车的动力，为了提高汽车的速度，为了减少阻力。 高底盘可能会导致汽车颤动，从而导致方向控制不佳。

超级跑车的高度不会小于7cm;

LP640场地最小离地高度为14cm，满载后约为10cm;

F1的标准底盘高度为离地8cm，满载（满油+驾驶员），最小在5-7cm之间，视车型和悬架强度而定。

而且在路上行驶的车辆不可能低于这个标准。

是的？？ 真是太好了！ 让我们一点一点地举例吧！

只有保时捷 911！ 最小离地间隙106mm！ 但是这种工地上的土路很惨！

在那之后，我举起了法拉利F430！ 最小离地间隙为130mm！ 然后我举起了兰博基尼 Gallardo 推杆！

地面140mm！ 但我对 lz 知之甚少！ 但我不认为有几款跑车的草皮会超过 150 毫米！

20厘米左右的F1赛车只有50-70mm。