新捷达2016 1 5发动机怎么样

发动机性能测试可满足正常驾驶事件。

应急装置较差，事故安全装置比国产车差，维修性价比比国产车差。

虽然不需要交税，但后续费用很贵。

以上仅供参考，可以看到长城、阿里佐、比亚迪*7

捷达的发动机是大众汽车拥有的EA211发动机。 有两种类型的排放。 德国大众汽车收购奥迪和斯柯达，共享一个单一技术平台。

该发动机实际上是由斯柯达工程师开发的。 事实上，所有大众品牌、斯柯达品牌和所有排量低于中国的发动机都只是两种型号：EA211和EA888（排量或。

从技术角度来看，捷达的这款EA211发动机非常好。 两年前这款发动机刚引进国内时，油耗过高和发动机噪音两大问题比较突出，但上海和长春的大众汽车技术中心在一年内做了近1000次实验（一个实验会报废一台运行状态最极端的发动机，如果极限状态达标， 那么正常人上路肯定没事，也就是说，为了解决这两个小问题，报废了1000台发动机）。现在这两个问题都解决了。

所以，新造的捷达肯定没有问题，跑30万公里没有压力。 由于是经典发动机，零部件的更换成本也很低。 整个发动机的设计和维护处于最高水平。

如果你在购买这辆车时最关心的发动机，那么你就不必担心了。 大众汽车的发动机稳定性不亚于宝马3系或5系发动机。 谢谢。

有两种，捷达发动机型号：EA211-CKA; 捷达发动机型号：EA211-DCF。

新佳莫捷达是一汽-大众捷达于2024年3月9日推出的一款车型，长宽高万亿毫米，轴距2603mm。 在深圳上市，它以大众的家族式设计语言为基础，通过精准有力的线条勾勒出时尚动感的姿态。

全新捷达延续了捷达品牌“耐用、稳定可靠、经济”的美誉，历时两年半完成，历时两年半完成全新升级，全新设计改进16项，零部件改进54项，品质提升161项，也是捷达品牌满足消费者需求的替代车型。

模型。 一汽-大众捷达品牌在中国汽车市场已经22年了，质量不变，品牌不下滑，销量不下滑，口碑不下滑，堪称当之无愧的使命。

首款捷达进入中国大家庭，拉开了中档轿车中国市场打开的序幕，并被赋予了划时代的意义。 捷达品牌创造了累计销量超过230万辆的奇迹，被誉为“汽车界的常青树”。

凭借其独特的产品设计性能、全方位的安全技术设备，以及消费者更看重的皮革坚固耐用等特点，在国内A级车市场占据稳固的领先地位，深受中国消费者的喜爱。

老款捷达最大马力95ps，最大功率70kW，最大功率转速5600rpm，最大扭矩140Nm，最大扭矩3500rpm。

马力是工程技术中常用的功率计量单位。 通常是指公制马力而不是英制马力。 人为地认为，1 公制马力等于将 75 公斤重的物体以每秒 1 米的速度提升所做的功。

影响马力的因素：缸径、速度、燃烧效率、进排气效率。 这些项目中的每一个都会影响马力输出，主要受水平礼堂的设计和制造的影响，例如孔，因为它是配合面，气缸壁非常精确，并且需要珩磨才能达到良好的活塞运行零度要求。

曲轴的强度和刚度限制了转速，这就是为什么赛车，尤其是高转速发动机，都配备了加强型曲轴，因为更好的材料，更好的热处理; 燃烧效率在于气体分配的准确性和小腐枣燃烧室的科学设计; 进排气效率在于阀门气道的设计，以及气路的排气拆卸设计。

优点： 1.虽然我不知道EA211发动机是什么，但省油是硬道理。 动力充沛，稳定性好。

舒适版配备了倒车雷达，对于新手来说太实用了。 他的动力，升的发动机功率是丰富的。 踩下油门，他就能立即达到你想要的效果，这真是太神奇了。

缺点：缺少发动机隔音棉，油门踩得很深时发动机噪音很高。

功率小，车速表缓慢悠闲地上升，所以这种发动机不能着急，加速有规律，不紧不慢，毕竟排量是有的，但是换档的平稳性还不错，而且这种发动机的优缺点更容易上手。

新款捷达和差距不是很大。 在日常使用过程中，启动略有不同，运行更明显。 如：

在夏天，当空调打开时，功率影响非常严重，当车内有三个人以上时，就非常明显。 当然，打开空调后也会有很大的影响，但会更好。

**捷达发动机最大功率为90马力，峰值扭矩为132牛米; 发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为160牛米。

捷达2017车型的发动机识别方法如下：不同的后部识别，不同的发动机计算机配置，不同的车辆铭牌。

首先，车辆的后部不同。

1.捷达2017车型：车尾没有标志。

2.捷达2017车型：车尾有180标志。

二是发动机电脑配置不同。

1. 捷达 2017 车型：使用单区域计算机。

2.捷达2017型号：双区电脑。

三是车辆铭牌不同。

1.捷达2017车型：铭牌排量为1395

2.捷达2017车型：铭牌排量为1490

您好，最直观的就是看车牌贴在副驾驶B柱上，否则不专业，难以识别。