本田雅阁 2 4 Knock 23 01 Knock Sensor 1 无信号 （PO325） 这是怎么回事

爆震传感器安装在发动机缸体的中间，四缸发动机安装在第2缸和第3缸之间，或1缸和2缸之间，第3缸和第4缸之间。 它用于测量发动机抖动的程度，并用于调整发动机爆炸时的点火推进角度。 一般是压电陶瓷，当发动机摇晃时，陶瓷内部被挤压产生电信号，因为这种电信号很弱，所以一般爆震传感器的连接线是用屏蔽线缠绕的。

爆震传感器是交流信号发生器，但它们与大多数其他汽车交流信号发生器有很大不同，除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测轴的速度和位置外，它们还可以检测振动或机械压力。 与定子和磁电阻不同，它们通常是压电器件。 它们由特殊材料制成，可感应机械压力或振动，例如发动机爆炸时的交流电压。

过早点火、废气再循环不良和低品位燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。 爆震传感器向计算机提供爆震信号（有时通过点控模数），以便计算机可以重新调整点火正时以防止进一步的爆震。 它们实际上充当“氧传感器”，充当点火正时的反馈控制回路。

爆震传感器放置在发动机缸体或气缸中的不同位置。 当振动或气缸爆震发生时，它会产生一个小的电压峰值，气缸的爆震或振动越大。 爆震传感器厂家的峰值越大。

一定的高频表示爆震或爆震，爆震传感器通常设计用于测量 5 至 15 kHz 范围内的频率。 当控制单元接收到这些频率时，计算机会重新校正点火正时以防止进一步的爆震，并且爆震传感器通常非常耐用。 因此，传感器只会因自身故障而损坏。

当发动机爆震时，会产生压力波，其频率为1-10kHz压力波传递到缸体，使金属颗粒振动和加速。 加速度计爆震传感器通过测量气缸表面的振动加速度来检测爆震压力的强度。

过早点火是爆炸的主要原因。 由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率，不产生爆震，安装爆震传感器，使电控装置自动调节电火时间。

检测发动机爆震，抑制爆震现象的发生。 当工程师调整爆震传感器时，爆震的振动模式被写入电子控制单元。 如果爆震传感器检测到振动模式，ECU 会确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。

目前，先进的爆震传感器甚至可以分辨出哪个气缸在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。 

爆震传感器安装在发动机缸体的中间。 例如，在气缸 2 和 3 之间安装一个四缸发动机，或者在气缸 1 和 2 之间安装一个发动机，在气缸 3 和 4 之间安装一个四缸发动机。 它用于测量发动机抖动并在发动机爆震时调整点火提前角。

通常是压电陶瓷。 当发动机振动时，内部的陶瓷被挤压以产生电信号。 由于这种电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线是用屏蔽线缠绕的。

爆震传感器是交流信号发生器，但它们与汽车中的大多数其他交流信号发生器有很大不同。 除了检测磁电曲轴和凸轮轴位置传感器等旋转轴的速度和位置外，它们还可以检测振动或机械压力。 与定子和磁电阻不同，它们通常是压电器件。

它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动（例如，当发动机开始爆震时，它会产生交流电压）。

由于过早点火、废气再循环不良以及劣质燃料引起的发动机爆震，可能会造成发动机损坏。 爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。 它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。

爆震传感器的工作原理：当发动机振动或爆震气缸时，压电陶瓷产生电压峰值，爆震或振动越大，峰值越大。 发动机控制单元 （ECU） 处理爆震传感器接收到的信号，如果确定爆震，则点火被推迟并继续引爆。

当发动机控制单元ECU没有接收到来自爆震传感器的信号时，点火时间提前，以确保发动机的最佳输出。 因此，使用爆震传感器的目的是在不爆震的情况下提高发动机的动态性能。

雅阁爆震传感器在哪里，你只能打开你的车的电气安装图看看它在哪里。 因为传感器的种类和型号很多，而且传感器有接触式和非接触式，至于接触式，可以说是好的，一般安装在被控对象附近，但如果是非接触式，就不一定安装在被控对象附近，所以只能根据电气安装图纸查看需要的传感器。

这辆车的速度传感器位于变速箱的顶部。 在半轴旁边。 插头是 3 根电线。

在进气歧管下方，需要拆下进气歧管才能查看【车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

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换能器传感器是一种能够感知被测信息的检测装置，能将感觉到的信息按照一定规律转化为电信号或其他所需形式的信息输出，从而满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。

传感器的特点包括：小型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。 是实现自动检测和自动控制的第一环。

传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉、嗅觉等感官，让物体慢慢变得有生命。 按其基本传感功能，通常分为十大类：热敏元件、感光元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声学元件、辐射敏感元件、色敏元件和味敏元件。

如果传感器坏了，可以更换【车内问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

（1）检查发动机是否明显过热，如果是，请先找出原因。 （发动机过热的相关原因有很多，注意分析）。

2）检查发动机是否因点火系统故障而爆震。

如果点火推进角过大，混合物会燃烧得太快，导致发动机爆震燃烧。 点火提前角过大的原因如下：曲轴位置传感器安装错误（或松动）、同步带安装错误齿、动力控制模块操作程序故障、风量传感器检测到的进气量过小、爆震传感器反应慢。

3）检查燃油系统中的压力是否过低。

如果燃油系统压力过低，导致混合物过稀，混合物的燃烧速率会降低，混合物燃烧后通过气缸壁传递到冷却液的热量会增加，导致发动机温度过高。 发动机温度过高，容易爆震和燃烧。

4）检查燃料是否被污染。

汽油的名称（即辛烷值）越低，汽油的抗爆性就越低，使用这种汽油作为燃料时，发动机越容易发生爆震燃烧。 此外，如果在品位较高的汽油中加入杂质，也会使汽油的抗爆能力下降。

5）检查发动机是否因发动机冷却系统故障而爆震。

发动机的实际工作温度是由混合物每单位时间燃烧产生的热量和散热系统散发的热量决定的，如果冷却系统出现故障，前者会大于后者，发动机的温度会越来越高，爆震燃烧的倾向会越来越大。

6）检查气缸压力是否过大。

如果气缸压力过高，混合物的燃烧速率会增加，发动机中爆震燃烧的可能性也会增加。 气缸压力过大的原因是气缸盖、活塞或气缸垫片型号与气缸的工作容积和气缸压力不一样。

7）检查发动机燃烧室内是否有过多的积碳。

如果气缸内积聚了大量的积碳，积碳形成的热点可能会在气缸压缩过程中提前点燃混合物，导致气缸内的压力在进一步压缩时突然增加，从而导致爆轰和燃烧。 积碳的原因有以下几点：混合物浓度太浓、点火能量比较差、汽油质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可以单独检查。

8） 检查EGR系统是否正常工作。

如果废气再循环系统在工作范围内工作，系统出现故障，不能使废气进入气缸参与燃烧，必然会引起混合物的燃烧温度升高，使发动机过热，容易发生爆震燃烧。

9）检查火花塞的应用和热值范围是否正确。

总结。 04 本田雅阁的爆震传感器在发动机中的位置。

您好，我正在帮助您整理问题的答案，请稍等片刻，以获得恒温器**。

这不是一个线程。

你老了。 我刚才发给你的是相同的安装位置。

如果我能帮到你，请给我竖起大拇指谢谢！

总结。 你好。 朋友。

首先要确认发动机正时调整是否正确，如果正时调整不准确，就会出现爆震传感器故障报警，如果气门调整正常，检查爆震传感器的电路是否断路短路。 插头是否松动脱落，是否虚拟连接，线路插头是否正常，即传感器本身的故障需要维修和更换。

希望对你有所帮助。

13.如何解决本田雅阁爆震传感器的电路故障。

你好。 各位朋友应先确认发动机正时调整正确且启动良好，正时调整不准确，会有爆震传感器故障报警，且气橙门调节正常，检查爆震传感器电路是否断路短路。 插头是否松动脱落，是否虚拟连接，线路插头是否正常，即传感器本身的故障需要更换。

希望对你有所帮助。

我希望你能给我竖起大拇指，你的大拇指对我来说很重要，谢谢。