奥迪大修后不烧油能烧多久？

A5已经修过一次了，到现在4年不烧油了，修好后一直用GT魔红PAO机油保养，没有积碳什么的，而且润滑性很好，发动机还算健康，反正现在是15000公里像保养一次一样，动力非常充足，开车和新车没什么区别。

A5修过一次到现在4年没烧过油，一直用的是德国进口的GT魔红PAO油，没积碳什么的，润滑也不错 发动机还算健康，反正现在是15000公里像保养一次一样，动力很充足，开车和新车没什么区别。

最好的办法是换一些好的机油和机油滤清器，3是你的机油感应塞有问题，如果检修不彻底，是最容易堵塞的，如果够不到，如果还是不工作，就要拆下油底才能看到机油泵和滤清器， 不知道油门的怠速是多少，500闪，你要检查你的进气系统是否脏了，超过500rpm的闪速，有几个原因，1油太稀 温度高后油泵不能上油， 2 你的油泵滤清器堵塞， 如果我修这辆车，我会先测量他的油压，如果有，那就正常了。

很多人会告诉你，奥迪必须烧机油一定要检修，所以你自己想一想，在配件质量没有变化的情况下，原车烧的是机油，那么大修后的零件质量怎么可能比原车好呢？ 这显然是错误的逻辑，对吧。

很多人之所以说需要大修，是因为自己没有认真尝试过解决这个问题的方法，所以干脆变成了解决所有问题的大修。 我以前是这样想的，但后来我尝试了四友普烧油来抵抗燃烧，完美地解决了大修后再次烧机油的问题。

因此，您可以先尝试思友普防燃机油和燃油改进，这是燃烧机油和防止机油燃烧的作用。

为了保护发动机，延长发动机寿命，德国汽车设计减小活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，气缸壁上会形成油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体被烧掉， 因此，石油损失超过了去年同期。

1、奥迪汽车发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网都是储油的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时比扁平缸壁具有更好的润滑性能，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。

2、奥迪车活塞环的韧性比较好，张力程度比日系车弱，简单来说就是很强，但弹性小，这种搭配自然减少了活塞环在气缸壁上上下跑动造成的磨损， 所以大众汽车已经行驶了数十万公里来测量发动机气缸壁的磨损，这比其他汽车系列要小得多，发动机仍然可以保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底，或者活塞环有问题，一般情况下，没有1000km的油损失，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，奥迪汽车厂家都要燃烧机油。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

积碳在燃烧过程中是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，这些都直接或间接地与积碳的形成有关，因此保持燃油回路清洁对防止燃烧机油有很大的帮助， 当然，这需要在高质量燃料添加剂的帮助下完成。

3.借助外力

考虑到国产机油产品之间的关系，需要使用优质机油和（PNF）燃油添加剂才能实现，这也是解决机油燃烧而不拆修问题的关键。

奥迪汽车燃烧机油，尤其是那些带有 T 的汽车。 建议对5000km进行定期维护和发动机保护。 燃烧机油大致会导致以下几点1燃烧机油会过快损坏车辆的氧传感器;

2.燃烧机油会导致油耗增加、废气排放过多、怠速不稳定，从而增加汽车的隐患，增加经济负担。

3.燃烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速弱、速度慢、动力不足等不良后果。

就像我朋友刚才说的。

我觉得你对奥迪有意见！

你看到的是一辆增压汽车。

要知道，任何涡轮增压机的增压器都容易坏掉，如果坏了，直接引起的现象就是烧机油。

我最喜欢奥迪的是 8 缸发动机。

在相同排量的发动机中，他非常出色。

要知道，奥迪走的是跑车路线，虽然发展不如奔驰。

宝马有着悠久的历史。

但作为豪华车是完全合格的。

要知道，他和大众是同一个兄弟。

我不认为会说公众的受欢迎程度。

奥迪是大众汽车的豪华版。

油耗增加，功率下降，经常需要加油，积碳严重，大众奥迪燃烧机油是因为发动机功率不断挤压，发动机温度高，积碳严重，油管堵塞导致机油燃烧，建议使用较好的5-40发动机油会缓解，如果真的严重的话， 可以考虑免费拆卸处理，不修理发动机，可以搜索当地的维修厂。

如果是**奥迪，那不是烧机油，是正常的机油损失。 TSI的发动机缸筒是网状的，以增加润滑并减少磨损，以保留一些油。 建议使用标签的低点进行油损失，没有那么严重。

呵呵，我知道奥迪烧机油是因为机油不耐磨，有的车主在不拆拆发动机的情况下就使用了超美式共晶机油，解决了烧机油的问题。