关于加速度的基本物理问题...

关键要点是加速度是一个瞬时量，如果它是一个匀速加速运动，你可以通过按住它来使用给出的公式 加速度 = （结束速度 - 退出速度） 时间。

但是匀速圆周运动，“匀速”是指速度的大小不变，但方向随时都在变化，所以匀速圆周运动不是匀速加速度运动。

只能计算出公式中的时间：“加速度=（结束速度-出口速度）时间”趋于0，得到极限。

教科书上似乎有一个结论：这个加速度被定义为向心加速度，方向总是指向圆心，与向心力的方向一致（地球上每个人都知道f与f=马确定的方向一致，因为m是一个向量， 哈哈）。

力是一个向量，而不是代数方法的加法或减法。

如果启动时有初始速度，则加速度不为 0。

f=mv^2/r

a=v^2/r=wv=(w^2)r=f/m

力是一个向量，v. 是通过应用平行四边形规则获得的

a=v^2/r=wv=(w^2)r=f/m

结束速度 - 初始速度不 = 0

两种速度的方向不同。

匀速圆周运动是向心加速度。

线速度不变。

a=v^2/r=wv=(w^2)r

速度只是一个标量。

除以长木板的质量。

学习物理，要了解物理原理的本质，而不是靠死记硬背，不存在忘记或不忘记某个特定算法的问题，只有忘记某个物理定律的问题。

在牛顿第二定律 f=马 中，m 是指被研究物体的质量，a 是物体的加速度，f 是物体上的合力。 这里，如果被研究的对象是长木块（因为长木块的加速度是计算的），那么应该选择f作为长木块的合力，m应该选择长木块的质量。

当块与长板相对静止时，由块和长板组成的系统处于相同的运动状态，其每个组成部分都具有与整个系统相同的a。 利用两者之间的相等关系，如果要计算长木板的 a，可以通过计算整个系统的 a 来实现。 在计算整个系统的a时，f选择整个系统的合力，m选择系统的总质量，即块和长板的质量之和。

其实计算的不是长木板的A，而是整个系统的A，只是因为在上述情况下，长木板的A等于整个系统的A。

至于为什么上述情况要从整个系统计算而不是直接计算长木板的A，主要原因是长木板和木块相对静止，长木板的合力f的大小等于长木板和木块的静摩擦力f， 而静摩擦力的大小在0动摩擦力之间变化，两者之间的相对运动状态在变化过程中不变（保持相对静止），而这个f的实际大小不能从表观上直接测量，所以采用了“曲线救国”的方法， 在这种状态下使用长板A等于整个系统A，通过计算整个系统的A来实现计算长板A的目的

楼上废话很多，木板受滑块给出的摩擦力的影响，木板的加速度等于它们之间的摩擦力除以木板的质量，其中共速之前的摩擦力对木板有正功。

加速度是单位时间内速度变化的量，因为两块木板之间存在速度差，那么单位时间内就会有距离差，就会有摩擦，当两块木板达到共同速度时，可以看作一个整体下面的木板足够长，让上面的木块在达到共同速度之前不会滑下来， 因为内部没有摩擦力，而且地面光滑没有其他外力，物体会以两者共享的匀速直线运动。您将摩擦力除以板的质量。 我很高兴为您解答，希望对您有所帮助。

一看到问题，我也参与进来，问了一个人，他告诉我：如果一个物体的运动规律是v=3t 2+2t，当t=0时，速度为0，求时间t的加速度 a（t）=lim v t=lim[3（t+ t） 2+2（t+ t）-（3t 2+2t）] t=lim（6t t+2 t+ t 2） t=lim6t+2+ t， 当t趋于零时，a（t）=6t+2，t=0，a=2，即速度为0时加速度为2

求加速度就是求速度的导数。

我认为，当速度变量为零时，即使加速度长时间保持不变，它仍然是指平均加速度，加速度由力决定，加速度不一定与速度有关，当物体的速度为零时，加速度可以为零，也可以不为零。

加速度是单位时间内速度的变化量！！

当速度为 0 且不随时间变化时，加速度为 0

我就是这样理解的，不知道对不对，速度是加速度随时间的累积，t为零，速度自然为零。

首先，a=dv dt

此外，当时间趋于零时，子弹速度的变化量不为零！

房东会通过自学微积分来理解。

房东可能误解了δv的含义 - 它是速度的变化量，而不是某个时刻的速度。 例如，在 t1 t2 的时间段内，物体的速度从 v1 变为 v2（抱歉无法标记下标），则 δv=v2-v1，δt=t2-t1。

以你说的子弹为例，开始时v1=0，加速后v2=400m s，加速时间为（400-0）。

从问题中我们得到 a=-kx，其中 k=1 7

则 d 2（x） dt 2=-kx

因为 d 2（x） dt 2=dv dt， （dv dx）*（dx dt）=-kx

即 vdv dx=kx，vdv=-kxdx 积分得到 1 2v 2-1 2v0 2=-1 2kx 2

然后对 v0 2-（dx dt） 2=kx 2 进行排序，得到 dx dt= （v0 2-kx 2）dx （v0 2-kx 2）=dt

DX （V0 2 K-X 2） = KDT 将两边积分为 arcsin（ Kx V0）= Kt-0 然后 x=（V0 K）sin（ Kt）。

v=dx/dt=v0cos(√kt)

当 v=0 cos（ kdt）=0 时，kdt= 2 求解 t= 2* k）。

代入数据得到 t=

因为我们知道a与距离（x）成正比，比例为1：7;

它可以理解为弹簧拉动下的减速运动。

设质量为1kg，则-kx=马，-x a=1 7，则k=7使用弹簧弹性势能公式，能量守恒：

得到 s=100 根数 7

不习惯玩公式

我就不说了

可知1 2 2处的均匀加速度位移，1处的匀速，所以总位移为：at1 2 2 + at1*5=

28a=,a=

斜面长度 at1 2 2=

x1=vt2 在水平面上

在斜面上 x2=vt1 2

x1+x2=

解是 v=a=v t=

斜面的长度为x2=vt1 2=

物理狼群。

这是一个“速度叠加”而不是“加速度”的问题。

从理论上讲，通过无限数量的速度叠加可以达到这个速度，但这以人类目前的技术实力和条件是无法实现的。 我们人类现在能做的是每秒10公里以上，光速是几十万公里每秒，差距太大了。

这个问题不仅仅是速度的叠加，人们在飞机上行走，必须有一个从相对于飞机静止到相对于飞机具有速度的过程，而这个过程的形成必须消耗一部分能量才能使人产生速度，所以以地面为参考系的人的速度不是vo v1， 但小于这个速度，应该从动量的角度转换人相对于地面的速度，根据爱因斯坦的相对论，当物体达到或超过光速时，物体的质量就会发生变化，也就是说，不再可能通过动量守恒来测量物体的运动， 所以不管你怎么叠加，都会小于或无限接近光速，不能超过光速，所以神弟弟只是学浅，要是错了，还看海寒！

我觉得你说的速度叠加有问题，飞机需要强大的动力才能以VO的速度飞行，如果要叠加速度，就必须站在飞机外面。 由于你的表面积比较小，也可以采用风阻相对较低的姿势，所以应该能够得到V1速度，这样以地面为参考，你的速度就是V0+V1！

如果采用后坐力原理，那么导弹上的导弹要想飞，就必须阻碍原来的导弹，即必须遵循动量守恒，不能达到无限加速度。 如果使用其他原理，可以直接在一枚导弹上研究。