关于物理皇帝中加速度的问题

你好，让我试试你的问题！

首先，我们来了解一下功率（p）的公式，p=w t=f*s t=f*v，这样就可以找出当速度为36km h时列车的驱动力是什么，f=p v=65000（n），因为摩擦力是列车的重量，所以摩擦力是f=， 所以加速度是 a=（f-f） m=;

这是第二个问题，在这里我可以给你答案，那就是加速度会改变，它会变小。 从刚才的分析中可以看出，p=f*v，因此，因为列车有加速度，速度会逐渐增加，f会逐渐减小，也就是说列车的牵引力会逐渐减小，而且因为阻力只与重量有关，所以加速度会变小， 但是火车还是会向前加速，但速度会慢慢增加，直到回程的牵引力等于阻力，此时火车的加速度为0，所以火车的速度不会增加，火车会匀速前进！

如果有什么不明白的地方，可以问。

c（最接近）。

假设汽车的加速度为A，汽车刹车后，它与时间T1的超声波相遇，然后在时间T2之后停止（而B接收到反射回来的超声波），显然T1为T2 T。

为了研究方便起见，对法向过程进行反向分析（逆向思维，相当于汽车在初速为0时离b的匀速直线运动）。

V 音 * t （a*t 2 2） 325 米，即 340 * t （a*t 2 2） 325 米到汽车：a * （ 2 * t ） 2 （345 325） m 20 米 所以由上述两种形式的 Diocre t 33 34 秒 a （34 33） 2 * 10 m s 2 （c 是最接近的）。

不能确定。

作为一个多项选择题，最初的想法是替换答案，但事实证明它甚至没有初始速度。

初始速度、制动时间、加速度、距离，这四个基本物理量我们至少需要2个才能找到第三个，但是问题中的条件是不足的，初始速度不同，声波可能在不同的地方遇到汽车，声波的时间不同，声波的时间得到的加速度也不同。

s=at 2 2， s=345-325=20m， t=345*2 340 2s （原因见下文），代之以a=10m s 2，所以c。

原因：超声波的速度为340m s 3600s hr=1224km hr，比汽车的速度快10倍左右，超声波传播产生的汽车运动可以忽略不计。

设一半的时间为 t，初始速度 v，加速度 a

340t+v2=2a×（340-325）

vt=（340-325） 得到 a=

可知1 2 2处的均匀加速度位移，1处的匀速，所以总位移为：at1 2 2 + at1*5=

28a=,a=

斜面长度 at1 2 2=

x1=vt2 在水平面上

在斜面上 x2=vt1 2

x1+x2=

解是 v=a=v t=

斜面的长度为x2=vt1 2=

物理狼群。

一看到问题，我也参与进来，问了一个人，他告诉我：如果一个物体的运动规律是v=3t 2+2t，当t=0时，速度为0，求时间t的加速度 a（t）=lim v t=lim[3（t+ t） 2+2（t+ t）-（3t 2+2t）] t=lim（6t t+2 t+ t 2） t=lim6t+2+ t， 当t趋于零时，a（t）=6t+2，t=0，a=2，即速度为0时加速度为2

求加速度就是求速度的导数。

我认为，当速度变量为零时，即使加速度长时间保持不变，它仍然是指平均加速度，加速度由力决定，加速度不一定与速度有关，当物体的速度为零时，加速度可以为零，也可以不为零。

加速度是单位时间内速度的变化量！！

当速度为 0 且不随时间变化时，加速度为 0

我就是这样理解的，不知道对不对，速度是加速度随时间的累积，t为零，速度自然为零。

首先，a=dv dt

此外，当时间趋于零时，子弹速度的变化量不为零！

房东会通过自学微积分来理解。

房东可能误解了δv的含义 - 它是速度的变化量，而不是某个时刻的速度。 例如，在 t1 t2 的时间段内，物体的速度从 v1 变为 v2（抱歉无法标记下标），则 δv=v2-v1，δt=t2-t1。

以你说的子弹为例，开始时v1=0，加速后v2=400m s，加速时间为（400-0）。

假设一个物体的初始速度为 v，在时间 t 中穿过 s1，在下一次时间 t 中穿过 s2，你用基本公式列出方程求 s1，以及 s2 的表达式，然后你从 s2 中减去 s1，你会得到 s2-s1=at2这是一般结果（在匀速加速运动中）。

然后你正在做实验，点定时器根据时间t点，在连续的六级位移中，设置为s1 s6，则s6-s3=s5-s2=s4-s1=3at2

这样，a=x6+x5+x4-x3-x2-x1 （9t2） 与其他段相似，但似乎段数只有在偶数时才能使用，除非您删除段并使其成为偶数。

1.改变方向; 位移。 增加，减少。

2、匀速直线运动中的加速度为0，因为速度的大小和方向没有变化。

感谢您的采用。

这是一个“速度叠加”而不是“加速度”的问题。

从理论上讲，通过无限数量的速度叠加可以达到这个速度，但这以人类目前的技术实力和条件是无法实现的。 我们人类现在能做的是每秒10公里以上，光速是几十万公里每秒，差距太大了。

这个问题不仅仅是速度的叠加，人们在飞机上行走，必须有一个从相对于飞机静止到相对于飞机具有速度的过程，而这个过程的形成必须消耗一部分能量才能使人产生速度，所以以地面为参考系的人的速度不是vo v1， 但小于这个速度，应该从动量的角度转换人相对于地面的速度，根据爱因斯坦的相对论，当物体达到或超过光速时，物体的质量就会发生变化，也就是说，不再可能通过动量守恒来测量物体的运动， 所以不管你怎么叠加，都会小于或无限接近光速，不能超过光速，所以理论在现实中还是有一定的差距的，希望 弟弟只是学浅，要是错了，还看海寒！

我觉得你说的速度叠加有问题，飞机需要强大的动力才能以VO的速度飞行，如果要叠加速度，就必须站在飞机外面。 由于你的表面积比较小，也可以采用风阻相对较低的姿势，所以应该能够得到V1速度，这样以地面为参考，你的速度就是V0+V1！

如果采用后坐力原理，那么导弹上的导弹要想飞，就必须阻碍原来的导弹，即必须遵循动量守恒，不能达到无限加速度。 如果使用其他原理，可以直接在一枚导弹上研究。

我们来看一下第一次减速，可以计算出列车停下来需要30秒，减速段总共前进了450米（具体算法应该知道怎么做）。

然后停放 1 分钟。

看第二加速阶段，可以计算出列车恢复到正常速度需要60秒，加速段总共前进了900米（具体算法应该知道怎么做）。

好吧，答案出来了，那就是450+900米的距离，因为减速、停止、加速总共需要150秒。 如果以正常速度行驶，这个距离（450+900米）只需要45秒。

所以答案是 150-45 = 105 秒。