是否不再需要在没有刹车的情况下开车通过弯道？

转弯时，提前制动减速降档，使用发动机制动减速。

只要视线受阻，看不到前方的道路，比如路弯处的高楼和高墙，有建筑围栏遮挡，或者山路急转弯，就必须减速并按喇叭。 如有必要，还应击中远光灯，提醒对方避开。 当心突然从那里跑出来的人或汽车。

当汽车在十字路口左转时，很多司机都有近距离行走的习惯，直接开车占据左侧车道。 如果左侧车道出现匆忙，则存在危险。

原因没错，就像人们说前面红灯，然后松开油门慢慢滑，不要加油到前面再刹车。 但是，在操作中，有些人只是喜欢在必须减速时才刹车，嘿嘿

而且，转弯时最好不要急刹车，进弯的速度也不宜太快，否则容易翻车打滑。

我想学习一些关于驾驶的知识：如何正确地绕过弯道？ 。昨天朋友教我开车，要看你的技术怎么样，技术好不好就是带上档位，如果想做饭，可以选择空档，一开始就打开。

不能踩到它。 这会导致车辆转弯时左右轮的速度不同，导致左右轮的刹车片磨损不一致，导致车辆在正常制动时制动力不平衡，容易跑偏。 弯道还具有视线不清的特点，即驾驶员在进入弯道之前可能不知道转弯后的情况，高速进入弯道会增加驾驶的危险系数，因此最好不要在进入弯道后刹车。

正确方法：正确的制动应在进入弯道前完成，并在弯道内保持匀速运动，此时最好不要使用空档，因为在进入弯道之前已经减速，可以适当降低档位以低档完成弯道。 离开弯道后，再次加速。

是的。 但是，最好不要突然踩刹车，因为此时容易发生事故。

转弯时，可以适当踩刹车，但不能杀到最后，速度要慢一点。

转弯时踩刹车是一件非常危险的事情，因为它的摩擦力很小，而且很容易产生惯性并导致你飞出去，所以要非常小心，不要太冲动。

转弯时一定不能踩刹车，只需点击一下即可。

我认为在某些条件下，转弯时踩刹车可能会有这些危险：

1.转向不足。

2.容易侧向滑动。

3、增加悬架系统的异常负荷。

最好在转弯前提前减速并尽可能挂档。 这样，汽车就处于控制之中。

大多数驾驶员会提前刹车以降低车速，从而确保安全驾驶并降低失控的风险。 然而，也有不少人喜欢为了快感和心理满足而寻找曲折，固执地认为过早刹车会降低驾驶体验，失去驾驶价值。 然而，许多年长的司机表示，这种方法弊大于利，也是造成事故的主要原因。

因为它在进入弯道之前会减速一点，而在转弯时会减速很多，这使得汽车的左右轮速不同。 在弯道上行驶时，摩擦力增加。 如果在摩擦力的峰值处施加制动器，则会导致侧滑和失控。

如果你每次转弯都踩刹车，虽然有时没有危险，但这是幸运的，这也表明你的车真的表现良好，如果你不及时检查刹车，刹车可能会在正常驾驶中失灵。

那么最合适、最安全的方法是什么呢？ 从直道进入弯道时，减少制动频率并事先减速更可行。 转弯时触摸方向盘也是一个很大的禁忌。

对于驾驶员来说，在弯道行驶时，将发动机零件的档位降低到弯道坡道的危险区域更安全。

现在的车应该是我们现在的必需品，不仅要去上班、上班、出行等等，我们都会选择开车，虽然很方便，但也容易发生意外，如果车子没有制动系统，估计没人敢开。 现在街上有这么多车，很容易发生事故，众所周知，制动系统的重要性。

制动是确保驾驶员安全的第一道防线。 踩刹车也是需要学习的事情，所以这是每个司机都应该精通的事情。

我认为你不应该踩刹车，只是在转弯时减速并按喇叭。

需要提前踩刹车，然后慢慢转动方向盘。 这样汽车就不会漂移。

其实，汽车在转弯时会产生一定的向心力，这时，可以通过踩刹车降低车速来安全驾驶。

汽车转弯时会产生离心力，我们应该降低汽车的速度以降低离心力。

转弯时可以踩刹车吗？ 开车一定要明白，很多老司机都不明白！

即使在高速转弯时，踩刹车也非常稳定，这不是心理效应。 能够注意到这种变化意味着你已经找到了一点赛车手的转弯感觉。

当汽车前轮在转弯时偏转时，前轮上地面的侧向力使轮胎向它们所指的方向滚动，使车辆改变其轨迹，这称为转向力。 但是，在离心力的作用下，身体会有抛出的倾向，离心力和转向力会相互对抗，速度越高，转弯越急，对抗越强。 结果，车轮在转弯时会向弯道外侧滑动一点。

这就是转向不足的用武之地。

家用车的转向特性偏向于转向不足，但我们通常在转弯时不会将汽车开到极限，因此袜子很难出现无法控制的转向不足。 但是，在一定速度下，前轮确实存在轻微的打滑，如果驾驶员对车辆的状态足够敏感，他会注意到这种细微的变化，从而使汽车感觉有点失控。

踩刹车可以增加前轮的抓地力并改善打滑。

转弯时，如果要减少前轮的打滑，则需要降低速度或增加前轮的抓地力。 在弯道中踩刹车可以同时实现两者。 不用说，踩刹车，直接降低车速，车速越低，转弯越平稳。

前轮抓地力的增加主要是由于制动器将车辆的重心向前移动。

在弯道制动时，车辆的重心向车辆前部移动，从而增加前轮在地面上的压力。 车轮是弹性体，增加下压力后前轮与地面的摩擦力越大，抓地力越好，可以提高转向力，抑制前轮打滑，使驾驶员感觉车辆在转弯时更加稳定。

这种现象在赛车运动中被称为“拖曳制动”，这意味着驾驶员在刹车就位的情况下进入弯道，这可以提高进入弯道的速度。 例如，如果您在进入弯道之前减速到 80，您将无法充分利用第一个弯道轮胎的抓地力，从而导致弯道变慢。 但是，如果刹车太晚，减速将不够，就会出现转向不足的情况。

因此，驾驶员会踩下刹车进入弯道，使汽车的重心向前移动，提高前轮的抓地力，进入弯道的速度可以更快。

不要在日常驾驶中故意体验它。

虽然在弯道中稍作制动，在一定程度上会增加前轮的抓地力，但这只是在某些情况下，并不意味着只要踩下刹车就一定能达到这种效果。 当速度或转向幅度达到一定水平时，就会出现严重的转向不足，无论怎么踩刹车都无济于事，因为车轮的摩擦力是有限的。