点火开始前打开发动机故障红灯并不表示发动机

不一定是车辆自检状态，你得先启动发动机再看，如果还是亮着是个问题，一般正常启动听没有异常噪音也不是什么大问题，电磁阀坏了或者发动机积碳有时很亮。

您好，这是正常现象，因为计算机需要在点火开始前进行自检。 启动后发动机故障灯会自动熄灭。

您好，车钥匙门打开后，仪表盘进入自检程序，仪表盘上的故障灯会亮起，发动机启动后仪表盘故障灯会消失，这是正常现象。 如果启动后发动机故障灯仍然亮起，则说明发动机系统有故障！

下午好，车辆未启动前，仪器故障灯亮，属于自检过程，启动后熄灭正常。

不，说明汽车启动后有故障。

您好，这是正常现象，在启动发动机之前，车载发动机计算机需要有一个自检过程。

您好，这个没问题，在开始这个之前，这是正常的开机自检，不用担心。

你好，你说的这种现象很正常，打开钥匙后，车上的电脑正在检测自己，一会儿就没事了。

您好，在开机自检的情况下，车辆会有很多报警灯亮起。 点燃后会消失。

您好，这是正常现象，汽车后会熄火，如果不熄火，说明发动机有故障，需要修理。

您好，这是正常现象，属于发动机自检。

正常，如果车子会熄灭也没关系。

车辆故障灯一般是由燃油排放系统引起的，故障灯亮时启动并熄灭车辆，启动车辆后启动并熄灭汽车三次，观察故障灯是否仍然亮起，还是仍然亮着，您需要及时去商店查看故障代码， 要看是发动机问题还是传感器故障，还是偶尔出现故障，可以及时到店检查。

希望它有帮助，别忘了采用它！

在运行过程中，发动机故障灯亮，表示发动机或其相关部件出现故障，导致此类情况很多。

需要送修的一方可以识别故障区域。

但是，很明显，您的汽车在驾驶时存在问题。

一旦车子热了，就没事了。

这对维护人员诊断故障非常有帮助！

点火前发动机故障指示灯亮是正常现象。 点火开关z打开时发动机故障指示灯应亮，自检后（5秒）应熄灭，如果闪烁（报警声），则表示发动机有故障。 启动汽车后应关闭油压指示灯和充电指示灯，如果它们不熄灭或闪烁（报警声），则表示油压和充电系统有故障。

点火前发动机故障指示灯亮是正常现象。

首先，发动机指示灯用于显示车辆发动机的工作状态，当钥匙门打开时，车辆自检，指示灯在点亮后自动熄灭，如果一直亮着，则表示车辆的发动机有机械故障，需要修理。

二、发动机指示灯亮起的原因：

1.汽油质量差会导致混合物在气缸内燃烧不充分，导致发动机指示灯亮，也容易积碳。

2.进气道和活塞尖端中存在积碳会导致雾化不良，导致燃烧不足，发动机指示灯亮。

3.冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度校正问题，启动时发动机指示灯会亮起，但只要温度下降到一定水平，温度不波动后就会比较稳定。

4.如果发动机行驶里程过长，火花塞运行特性会减弱，发动机指示灯会亮起。

正常，点火前，车载电脑启动自检，发动机指示灯亮，当发动机正常启动时，自检完成，指示灯立即熄灭。

正常，如果启动后亮起或闪烁，则有问题，放心，所有车基本都是这样。

启动前灯正常，如果启动后还亮，则有问题。

什么样的车，很多车都有这个指示，应该没有问题。

发动机故障灯亮起，原因可能是发动机点火性能有问题或发动机传感器感应性能超出范围，需要通过计算机故障码检测才能诊断具体问题。 最好去4S店用电脑测试一下，然后再修。

爆震传感器安装在发动机缸体的中间，四缸发动机安装在第2缸和第3缸之间，或者一个安装在第1和第2缸的中间，一个安装在第3和第4缸的中间。 其作用是测量发动机的抖动程度，并在发动机爆震时调整点火推进角度。

发动机指示灯是指用于显示车辆发动机工作状态的指示灯。 指示灯用于显示车辆发动机的工作状态，当钥匙门打开时，车辆自检，指示灯亮起并自动熄灭，如果常亮，则表示车辆发动机出现机械故障，需要维修。

这必须用检测器检测，看看它是否是**故障。

去4S店，用检测器检查一下。

具体原因：1、汽油质量差，不达标。

估计大多数车主都有这样的经历，而且车上没多久就给车加油了，而且车的仪表盘也就好了。

发动机故障灯亮起; 这通常是由于在非标加油站添加劣质汽油，导致油气混合物燃烧不足，发动机工作时发动机故障灯亮起。 这不会影响驾驶安全，但对发动机或多或少有害。

2.氧传感器故障。

如今，汽车配备了两个氧传感器，三元催化转化器。

一个放在前面，一个放在前面。 前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比，而ECU计算机则根据该信号调整喷油量并计算点火时间。 后部主要是检测三元催化转化器的工作情况！

因此，如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，混合物会过稀或过稠，从而导致故障灯亮起。

3、空气流量传感器有故障。

空气流量传感器，也称为空气流量计，检测吸入的空气量，并将其转换为电信号到电子控制单元的ECU，间接允许ECU根据最佳空燃比决定喷洒多少燃料。 如果空气流量传感器或管路出现故障，ECU将无法获得排气量的正确信号，并且不会进行正常的油量控制，导致混合物过稀或过稠，发动机将无法正常工作。

4.火花塞中的积碳。

市场上燃油质量参差不齐，城市交通拥堵，使汽车火花塞容易产生积碳，从而导致发动机工作不良，如起动困难、怠速不稳定、加速不良、加注回火急、废气过多、油耗增加等。

5.发动机爆震。

当发动机吸入油气混合物时，压缩冲程尚未达到预期的点火位置，并且每种渗透类型无法控制的因素导致油气混合物自行点燃。 在这一点上，燃烧的影响是巨大的。

与活塞的运动方向相反，它会导致发动机振动，这种现象称为爆震。 表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴有气缸敲击声。

6、水温传感器损坏。

水温传感器内部有一个热敏电阻。

温度越低，电阻越高，温度越高，电阻越低。 当发动机水温较低时，水温计的水温传感器馈送ECU的水温信息，使空燃比更厚，使发动机工作稳定。 同样，如果在预热后发送冷却消息，空燃比会变厚，发动机将无法正常工作。

7.发动机缺少气缸。

显然，发动机缺气后，会导致油耗高、冒黑烟、汽车加速乏力、剧烈晃动，发动机噪音也会增加，容易使车辆熄火。 发动机气缸不足主要来自点火系统和供油系统，包括火花塞中的积碳和高压油泵的损坏。

1.汽油质量差会导致混合物在气缸内燃烧不充分，造成污染灯，也容易积碳。

2.进气管和活塞尖端存在积碳会导致雾化不良，从而导致燃烧不足，污染灯会亮起。 让简。

3.冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度校正问题，启动时会,..污染灯

4.如果发动机行驶里程过长，火花塞的工作特性就会减弱，脏神就会被点燃。

5.积碳过多，点火困难，会导致点火线圈反向击穿，导致点火线圈失效，导致点火不良，导致燃烧不完全。

发动机故障灯亮起的原因。

1、燃烧状态不好。

2.发动机爆震。

3、燃油质量不好。

4、发动机气缸内部不干净，有积碳。

5、计算机无法获取发动机数据。

故障灯亮了，汽车还能开吗？

发动机故障灯亮，可能是燃油泵不抽油，汽车无法启动，无法直接行驶; 也有可能是氧传感器有故障，在这种情况下下车时汽车还能正常行驶，但会导致发动机空燃比的控制偏离，比以前更省油。

还有一种可能是故障灯亮了，也就是假故障，而且这种可能性比较大，比如你刚刚在泥泞中开着家用车高速越野，或者好奇插头在做什么，插上，ECU会警告你这个操作不当（故障灯）， 其实这辆车没有问题，只要排除故障码就行了。

发动机故障的危险亮起。

发动机故障灯亮后，总会出现一些异常状态，如果不及时解决，通常伴随着以下问题：

1、汽车尾气质量恶化，污染环境;

2、汽车油耗增加，石油资源浪费，人民币资源浪费;

3、燃烧室温度升高，磨损加剧，可能导致发动机过早损坏;

4、发动机燃烧机油;

5、发动机噪音增大，影响驾驶和乘坐的舒适性。

1. 确定故障原因。 对于发动机不启动的此类故障的诊断，应首先测试电池。 有必要确定发动机是否因为电池电量不足而无法启动。

2. 检测点火正时。 正时皮带打滑是没有电火花，发动机无法启动的故障的根本原因。

3.检测启动系统。 在发动机启动故障等故障的情况下，首先要做的是检查发动机启动系统中的电路。 从最基本的组成来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分，即蓄电池、起动电机和连接这些部分的电缆。

当然，除此之外，点火开关、起动继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统，也是起动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。 一旦对起动系统的电路进行了测试并证明经过微调，就应该把注意力集中在发动机不工作的原因上。 一般来说，首先对发动机的点火系统进行测试，这也是最简单的检查工作。

在早期的点火系统中，您可以轻松地拆下点火线圈并使用火花探测器来检测火花是否正常。 选择火花探测器时，可调节探测器比固定设计更可取，因为它允许您将探测器调整到更小的间隙，以便您可以判断是否根本没有火花，或者是否有电火花但很弱。

5.检测燃油系统。 燃油系统的诊断可分为两部分：供油系统的诊断和喷油器回路系统的诊断。

可以通过测量燃料的流量和压力来检测燃料供应系统。 测量燃油流量的最佳方法是在燃油供应管路中有负载时检查管路。

正常情况下，当你启动冷车时，行车电脑在通电后有一个自检过程，自检结束后，只剩下发动机故障灯和蓄电池故障灯，而你启动点火后，故障灯会熄灭，如果点火启动后故障灯还亮， 它需要被检查。

这意味着你驾驶的车辆存在隐患，需要尽快去4S或汽修店检查是什么原因导致故障灯一直亮着。