肇州大桥是如何建造的，昭州大桥是谁建造的

1961年，肇州桥被列为首批国家重点文物保护单位。 1991年，美国土木工程师学会将安吉大桥选为第12届国际土木工程历史里程碑。 又称安吉桥，位于河北省赵县胡河畔，是世界上历史最早、保存最完好的巨型石拱桥，已有1400多年的历史，被誉为“华北四宝之一”。

它建于隋朝（公元605-618年）统治时期，由著名工匠李春建造。 桥长米，跨度米，票高，是世界上最大的跨度，也是最早的单孔开肩石拱桥。 因为桥的两端肩部有两个小孔，不实心，所以叫开肩式，是世界建桥史上的开创（没有小拱的称为全肩或实肩式）。

肇州大桥始建于1400年前，经历了10次洪水、8次战争等多次，尤其是1966年邢台发生的水平**，邢台离这里40多公里，这里还有四点**，肇州大桥一直没有受损，著名桥梁专家毛义生说，无论桥梁的内部结构如何， 只是它可以存在 1300 多年来解释一切。1963年的洪水淹没了桥拱的龙口，据当地长者说，站在桥上可以感觉到桥的摇晃很大。 据记载，肇州大桥自建成以来已修缮8次。

主拱试样两端加装两个小拱门，一个是为了节省材料，另一个是为了减轻桥体重量（减轻重量15%），可以增加桥下河流的泄洪量。

1979年5月，由中科院自然课组等4个单位组成联合调查组，对重达2800吨的赵州大桥地基进行调查，其地基仅是一座建在高米的五层石桥台，直接建在天然砂砾上。 这么浅的地基令人难以置信，1933年梁思成先生参观时，以为只是防水的菱形墙，而不是能容纳桥梁全部荷载的地基。 他在报告中写道：

为了测量券的底座，我们在北侧的券脚下挖掘，但在现在的河床下方约70-80厘米处，我们发现了碑下平坦的石墙。 有五层石材，总高米，每层都略高于上层，下面没有坚实的地基，明明只是一堵用来防水冲刷的菱形墙，却不是承载桥票全部荷载的地基。 由于30-40厘米后可以看到水，除非大规模挖掘，否则将无法到达我们推测的大桥基础的位置。

1991年9月，肇州大桥被美国土木工程师学会评选为第十二届“国际土木工程里程碑”，并在大桥北端东侧建有“国际土木工程历史纪念碑”铜碑。 为了保护赵州大桥，上世纪末在肇州大桥以东100米处建造的新桥，其结构仍然沿用了肇州大桥，但主拱上的小拱门数量增加到一侧的5个。

它由木模板制成，最后安装桥石后，放火烧木拱环。

由著名工匠李春设计建造。 肇州桥始建于隋朝（公元581 618年）开皇十一年至开皇十九年（公元591 599年），距今已有约1400年的历史，是现存最早、保存最完好的古代露肩石拱桥。 保存最完好的古代单孔开肩石拱桥。

肇州大桥位于中国河北省石家庄市昭县呼河之滨，兆新线公路沪河大桥上游100米处，大致横跨沪河南北方向水面。

肇州桥景观 该桥是一座空弧形石拱桥，是中国最早、保存最完好的巨型石拱桥。 肇州大桥是世界纪录协会评选的世界上最早的开肩石拱桥，创造了世界上最大的石拱桥。

肇州桥始建于隋代，由著名工匠李春建造。 该桥长，跨度达数米，是世界上跨度最大、最早的单孔开肩石拱桥。

肇州大桥位于河北省肇县沪河畔，横跨沪水河南北两岸，因桥体全是用石头砌成的，俗称“大石桥”。 建于公元595年隋代605年，由著名工匠李淳设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上最早、最完整的古代露肩石拱桥。

肇州桥建于隋朝。 肇州桥始建于隋代，由工匠李淳设计建造，后由宋哲宗设计建造。

赵旭给安吉桥起了个名字，并把它当作一个专有名词。

1961年3月4日，安吉桥（大石桥）。

被中华人民共和国宣布为首批国家重点文物保护单位。

2010年，肇州大桥风景区被评为国家AAAA级旅游景区。

施工过程在肇州大桥的建设中，选用了附近地县生产的坚硬蓝灰色砂石。

作为石材，采用圆形拱门的形式，以降低石拱的高度。 主孔净跨度为米，拱高仅为米，拱高与跨度之比约为1：5，从而实现了桥面低、跨度大的双重目的。

肇州大桥在施工过程中，采用纵向平行砌筑方式，即全桥由28条道路独立。

拱门沿宽度方向平行组合在一起，每个试样为独立砌体，可灵活构造每个拱形试样。

每个拱门建成后，只需移动脚手架（在施工过程中用于支撑结构元件的临时支撑），即可建造另一个相邻的拱门。 这种砌筑方法有利于修复，如果拱门的一块石头损坏了，只需要更换新的石头，整个桥梁就不必调整了。

以上内容参考：百科-肇州大桥。

肇州桥始建于隋朝。

肇州桥是一座石拱桥，位于河北省石家庄市赵县南部，以赵县古称昭州命名。 当地人称其为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。 肇州桥始建于隋代，由工匠李淳设计建造，后由宋浙宗赵旭命名为安吉桥，并以此为名。

年代研究

《赵州桥建设考察》一文说：“隋代一块石碑上关于肇州桥的一些铭文，保存在宋代陈斯编纂的《包雕丛汇》（《包雕丛汇》）一书中。 这些铭文是：

欒（今栾子）国使钧江夏徐公纪念碑郝世伟于7月15日在温州石桥前写下了《后延志芬》一书。 ”

可以断，隋朝二年七月十五日（606年8月23日）或更早的一段时间，肇州桥竣工。

综上所述，肇州桥的建造时间是从隋开皇十四年（594年）到大业二年（606年）。

肇州桥始建于公元595年，隋朝605年，距今已有1400多年的历史，是古代劳动人民智慧的结晶，开创了我国桥梁建设的新局面。

肇州大桥是现存历史最悠久、跨度最大、保存最完好的单孔露肩石拱桥。 2015年荣获石家庄十大城市名片之一。

肇州大桥是一座单跨石拱桥，其设计既美观又科学。 整座桥比例匀称，与周围的景观相协调。 桥上的石栏杆雕刻精美。

肇州大桥极高的技术水平和不朽的艺术价值，充分展现了中国劳动人民的智慧和力量。 肇州大桥是中国古桥中首屈一指的。 根据对世界各国桥梁的研究，这种开肩拱桥直到19世纪中叶才在欧洲出现，比我国晚了1200多年。

肇州大桥建成后，原名昭峻河石桥。 它以当时的地名和水名命名，原名从这里开始。 肇州大石桥是当地人的俗称。

因为永通桥建在肇州城西门外的邺河（清水河）上，晚于肇君河石桥，建筑结构和艺术风格与之相似，但造型较小，距离肇君河石桥仅一公里，故因其大小可以区分南北第二桥而被称为肇州大石桥。 肇州桥以地名命名。 北齐天宝二年以后，兖州改为肇州，肇州的名字由此而来。

古人竟然这样修赵州大桥，真是太神奇了。

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