哪个力更大，2 0t 或 3 0 升

不管它如何，有太多的差异。

最大扭矩可达200马力，147千瓦。

它可以达到 230 马力、170 kW 和最大扭矩。

但相比之下，自吸没有涡轮增压的突兀感，启动一般较快，如果车身不是很重（小于吨），在油耗、后期使用、保养和维修的自然吸气优势一般会更大。

从功率的角度来看，发动机功率比更强大，自然吸气的最大功率和扭矩大致相同。

由于两者的工作方式不同，驾驶体验也大不相同。 涡轮增压车型前中期感觉强劲，容易超车，后期动力输出略有滞后，但高速时涡轮增压动力不错。 当然，这也取决于所购机型的调谐参数。

前期自吸的爆发力稍弱，但后期的动力输出比较线性，只要给油，车子就会处于明显的加速状态，会有连续的感觉。

带涡轮增压器的发动机优势变得明显，其最大功率可以比不安装增压器时提高40%甚至更高，这是燃油经济性提高和废气排放减少的另一个层次，非常符合当前节能减排的趋势。

从功率输出来看，自然吸气发动机的最大扭矩和最大功率只相当于涡轮增压发动机的最大扭矩和最大功率，所以功率略逊一筹，这样的性能其实在高速公路上最明显，虽然起步比起步快， 但是当涡轮增压发动机介入时，动力会立即爆发。

活塞从上止点移动到下止点的空间体积称为气缸位移; 如果发动机有几个气缸，则所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。 它通常以升（l）表示。 发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和气缸数更能代表发动机的尺寸，发动机的许多指标都与排量密切相关。

通常排量大，发动机单位时间释放的能量（即燃料的化学能转化为机械能）大，即“动力”好，就像十几岁的男孩当然比健康的成年人更有效率。 所以那些越野车和跑车的排量通常都比较大。

大多数国产汽车的尾部都有由拼音字母和阿拉伯数字组成的车型，其内容包括以下三部分：第一部分由2或3个拼音字母组成，是标识企业名称的代号。

比如红旗车后面的CA代表一汽，Flair车的QC代表秦川; 拼音字母一般后跟4个阿拉伯数字，汽车左起第一个数字为“7”，中间两位数字为该车型的发动机排量。

例如，“08”表示发动机排量为升，“20”表示升，“16”表示升; 数字后面还有一个数字表示排量，表示企业设定的产品序列号。

例如，长安铃木的“羚羊1300”轿车排量为1300cc，即升。 再比如南京菲亚特生产的派力奥轿车，从车身侧面就可以看出“，这是他们的发动机排量，单位是升。

一汽-大众的奥迪系列轿车，其排量写在车尾，如“表示排量为涡轮增压升”，表示排量为升。

您好，两位动力都很好，如果要细分，那么，2000转/分以内的动力会不错，而2000转/分以上的动力就比较强了。

与新冠和车型相比，技术先进，燃油经济性更好，但维护成本低，可靠性相对较高，我个人认为更好。

涡轮增压动力相对更好，加速更猛烈更快，但自然吸气的加速稳定性更好，后期维护也更便宜。

如果要谈起步的加速，那就稍微好一点了，如果要说后期动力的可持续性，那一定不错。

对于这两款发动机来说，功率差距不是很大，比较不错，但更省油。

这取决于具体型号，具体的发动机技术，总体上功率肯定更好。

动力当然是涡轮增压器。 那么如何维修，易于维护，价格便宜又实惠，那么它仍然是一个自吸式发动机。

您好，如果说同款车型，功率性能会更好，一般型号的功率性能可以和自然吸气差不多。

您好，两种排量模型的功率大致相同，但功率更强。

涡轮增压发动机是自然吸气发动机，相比之下，涡轮增压干预工作后的功率得到了显着提高。

与这两款排量车相比，我个人认为相对动力性能更好。

这不一定，要看是什么样的型号，如果是相同的型号，功率会强一点。

你好，属于涡轮增压发动机，属于自然吸气发动机，涡轮增压的比较好。

您好，您能告诉我们更多关于哪辆车的信息吗？ 爆发力肯定更强大一点，加速更快一点。

您好，两台发动机的功率相差不大，如果你是普通家庭，选择排量，质量比较稳定，后续维护成本可以更低。

发动机根据其功率性能的功率输出高于自吸式发动机。

您好，这两款机型的电源性能基本相同，建议大家在家重点参考。

你好，如果是模型，那一定是更强大，加速度好一点。

如果发动机转速在2000转/分以内，功率会很好，而在2000转/分以上，功率会比较强。

在性能方面，自吸发动机和涡轮增压发动机没有太大区别。 每个不同品牌的发动机之间会有细微的差异，可以忽略不计。 具有相似功率的自吸和涡轮增压发动机比自吸发动机具有更好的加速度。

自吸发动机属于大排量发动机，大排量给人一种油耗会高很多的直观感觉。 但是，当大排量发动机高速行驶时，转速相对较低，长时间行驶后会发现自吸发动机的油耗低于涡轮增压发动机，自吸发动机在油耗方面略好。

两类动力最大的区别在于驾驶体验，自吸动力行驶起来比较平稳，但不利于超车和加速，而涡轮增压在加速和超车方面还是很强的。 其实不管你选择哪一种，主要是根据自己的爱好和实际情况而定的。

绝对有动力。

低速稍差，但中高速完整。

但家庭使用仍然。

“T”是目前最流行的涡轮增压技术，其功率远大于普通自然吸气，那么排量算得是什么呢？ 在中国，按照排量计算时，我们只看前面的数字，不看后面的“t”或“l”，但实际上它们是完全不同的。 在西方国家，汽车排量是根据t计算的，这显示了两者之间的差异。

相当于位移。

现在我们对自然吸气和涡轮增压之间的区别有了基本的了解。 T的明显功率和扭矩要大得多，实际排量很小，特别适合目前的排量政策。 那么，什么是当量的流离失所呢？

其实影响排量的因素很多，但一般的涡轮增压发动机一般都能达到自然吸气发动机的排量水平，所以就等于排量了。

其实西方国家有一个直接公式：t=汽车排量，方便税收管理。 但是在中国，只看前面的数字，贺的购置税是按照排量来计算的，但很明显，两者在实力上存在着巨大的差异。

知道的动机有时甚至更强烈。

例如，宝马 X5 发动机的最大马力为 245 马力，最大扭矩为 350 牛米，而吉普大切诺基发动机的最大马力为 234 马力，最大扭矩为 285 牛米。 可以看出，宝马X5的发动机比吉普大切诺基的发动机更强大，可以看出涡轮增压和自然吸气的区别有多大。

涡轮增压最大的吸引力是增加发动机功率和扭矩，可以提高40%左右或更多，还可以提高燃油经济性，减少排放，加速更快。 但这并不意味着涡轮增压没有缺点。 它最明显的缺点是“响应滞后”。

但是，随着技术的进步，滞后性得到了一定程度的改善。 例如，并联使用两个较小的涡轮机而不是一个较大的涡轮机具有基本相同的效果，并减少了涡轮机的延迟，但这种延迟仍然是不可避免的。