为什么客机（当然是飞机）没有为乘客提供降落伞？

实际情况是，过去的老式客机都装有降落伞，现代客机的安全系数很高，而使用降落伞的原因除了上述部分之外，还考虑了空间和运营成本，尤其是现在飞机上有上百名乘客， 如果发生飞机事故，没有更多的人有时间跳伞，如果情况混乱，就会有更多的人被吊死。

一切都有很多方面，只是两害相权取其轻。

首先，没有经过专业培训的乘客无法正确使用它，如果发生事故，未经培训的乘客。

很容易集体恐慌并互相伤害，更容易用更多的降落伞造成抢夺。

客机一般在平流层飞行，气压低，乘客无法掌握时间。

更重要的是，为了防止机组人员利用自己的专业优势，抛弃乘客逃生。

民用飞机没有跳伞设备，因为这是一件非常专业的事情，跳伞者必须经过专业训练。 座椅下方是救生衣，用于强制下雨。

客机上有降落伞，当你登机时，空姐会告诉你如何使用它，降落伞在客机座位下方的座位后面一点点

因为我不能使用它。 这是一个使用的东西，但它是技术性的。 否则，每个人都可以成为伞兵。

它还浪费了资源和空间。

为了让乘客亲身体验自由落体运动。

如果你给降落伞，它会造成更多的混乱。 可以在飞机失控之前打开舱门。 想想后果。

1.正如楼上所说，跳伞需要专业训练。

2.飞机失事一般是瞬间发生的，跳伞能逃生的事故概率非常罕见。

应该还有......摆渡人知道里面有，我也见过，所以我记得这两个。

因为，不管是否安装降落伞，结果都是一样的，那就是结束

乘客不具备跳伞的水平和知识。

同意楼上，跳伞一个没有受过训练的人，无异于自杀。

一个普通人，如果你让他去蹦极尝试，很少有人敢跳伞，我绝对不会跳。

民航客机人很多首选旅行次数运输，从统计数据来看，民航客机也是如此事故率最低的车辆。但是，一旦民航客机发生空中事故，乘客和机组人员的生存机会几乎不存在喜欢马来西亚航空MH370客机坠机事故发生后，机上227名乘客和12名机组人员全部失去联系，至今下落不明，极有可能全部死亡。

这让很多人想到了一个问题，那就是在民航客机上，是不是乘客可以配备降落伞这？ 如果发生空中事故，乘客可以跳伞以挽救生命。

这个想法很好，但实际上它根本行不通，因为客机发生了事故降落伞根本无法挽救乘客的生命，因此无需为乘客配备降落伞。

首先，民航客机的飞行高度一般是有的海拔10,000米以上在海拔10000米的紧急情况下，这里的气压很小，含氧量稀薄，温度在零下40摄氏度左右，与机舱内部相差很大机舱内的人被猛烈地吸出机舱。

短时间内的低温压差在十几秒内，一个人就会失去知觉不穿特殊衣服的人很快就会被冻死但到达打开降落伞的高度也需要 2 到 3 分钟因此，在10000米的高度，普通人不可能成功跳伞。 就算是特种部队在10,000米的高度跳伞也需要提前进行吸入纯氧半小时，去除血液中的氮气，防止减压引起的不适，并穿特殊的防护服。

其次，即使在客机出现故障问题后，紧急降高，但飞行姿态肯定难以控制，还有剧烈翻转和颠簸的可能性，乘客很难有机会穿上降落伞打开舱门; 即使我勉强穿上降落伞，我打开舱门跳了下去，但是乘客很容易被吸入飞机发动机内或撞到机翼，这会造成更大的灾难，这实际上与有没有降落伞没有什么区别。

不过，跳伞似乎很容易跳伞实际上是一项非常专业的运动，不仅仅是背上背着降落伞拉绳子的问题，姿势、风向、高度等，想要成功跳伞的普通人，必须经过长时间的特殊训练，事实上，的人没有使用降落伞的能力

最后一个根本原因是超过70%的空难发生在起飞和降落期间在高空发生解体空难的概率非常小，在起飞和着陆阶段，由于靠近地面，即使乘客配备了降落伞，也有能力跳伞，但是根本没有反应时间

基于这些原因，研究人员发现在民航客机上为乘客配备降落伞是一件根本行不通的事情，所以现在没有民航客机这样做。

航空公司可能宣传飞行是多么安全，但对于许多第一次飞行的人或那些天生紧张的人来说，空气中的每一个湍流或微小的声音都在摧毁他们的心理防御。 当我们系好安全带，扶着扶手的时候，还是觉得不安全，也许空姐会告诉你，座位下面有救生衣，防止溺水，你可能会想：为什么飞机上没有乘客降落伞？

首先要明确的是，航空公司并不关注普通乘客的生活，即使是对航空公司极为重要的头等舱或机组人员也没有降落伞，而他们之所以没有配备降落伞，主要原因是飞行真的很安全。

此外，根据美国交通部近年来公布的官方数据，常规民用飞机的死亡率仅为100亿英里，也就是说，在从地球到太阳的167次往返行程中，只有一人会因各种问题而死亡（不限于空难）。 与飞机相比，汽车的死亡率是61数百亿公里，而飞机无疑要安全200倍以上，所以至少近年来，飞机仍然是最安全的交通工具，这就是为什么你不能使用降落伞的原因。

因为无论你是空降伞兵还是专业跳伞运动员，降落伞都有严格的技术要求。 而且，大多数飞机在起飞或降落时容易发生事故，而且时间太晚，或者高度太低，使用降落伞会造成致命的事故。 而且飞机上的大多数乘客都没有专业的跳伞技能。

其实有一个降落伞，为了防止飞行事故，飞机在每个乘客座位的下方或上方放置了应急物资，包括降落伞，如果发生事故，这个降落伞会被取出使用。

飞机上的乘客没有受过专业训练，如果给他们降落伞，他们不会使用它。 飞机在飞行过程中经常飞越海面，乘客很容易带着降落伞掉入海中。 飞机上没有足够的空间来容纳这么多降落伞。

1.没有接受过跳伞训练的人直接跳伞的死亡率为 100%

2.飞机在高空飞行，降落伞的高度与飞行高度相差甚远，降落伞降落时飞行速度不能太快，民航客机的速度太快，如果降低到普通降落伞的高度跳跃600米，然后降低速度， 民航客机很可能会头朝下坠落。

3.坐在机舱里的存活率约为30%。

高空也有低压低温，如果飞机不降低高度，跳出来的人会在一分钟内变成冰棒（平流层平均温度在-40左右）。

如果降低高度而不降低速度，人会因惯性和震动而在瞬间跳出并撞到气墙（速度太高，空气阻力的相对作用与从6楼头朝下坠落在混凝土地板上的效果大致相同）。

如果降低高度，降低速度，因为大型客机的重量太大，基本上是因为速度太低，大头朝下做自由落体。

所以，这是一个不费吹灰之力的情况。

准备降落伞，乘客不会使用它，降落伞占用大量空间。

当飞机可靠时，依靠飞机本身和机组人员的安全性能按照安全规范进行操作要安全得多。

这样，当你想安全可靠地跳伞疏散飞机上的数百人时，你需要飞机长时间稳定飞行

带伞包试飞，不代表跳伞可行，也有跳不下去的人。

试飞要带上降落伞包，因为不知道飞机靠不靠谱，其次，试飞本身要进行很多安全规范之外的危险操作，比如失速、超速等。 要进行可能导致飞机分崩离析的危险操作，至少要有人带上雨伞包，也是一种心理上的安慰，不能跳出来。

我们都知道，降落伞可以在飞机失控时有效保护人们的生命安全，但你可能没有想到，我们最常乘坐的民用客机，其实并没有配备降落伞今天我们就来聊聊这个话题。

客机没有配备降落伞的原因有很多：

首先，乘客不会使用它。

没有训练，没有跳伞经验，跳伞最有可能的结果是摔死。

事实上，在客机高空事故中丧生的乘客，基本上都是因为缺氧、寒冷而迅速死亡的，而坠落地面造成的坠伤只能算是二次伤害。

因此，要想完成从客机上跳伞，光有降落伞是不够的，至少要配备冬衣和氧气罐，这将再次增加跳伞的难度。

三是飞机本身的设计。

民航的安全性非常高，当发生事故时，机长迫降的几率远高于乘客跳伞。 民航客机的飞行员大多是经验丰富的飞行员，有的是从空军飞行员转来的，他们都具有优秀的驾驶技能和心理素质。

飞机通常在 6,000 至 12,000 公里的高度飞行，时速可达数百公里。 当飞机在空中坠毁并以极高的速度穿过云层坠入地面时，很少有人幸存下来。 那么，为什么载有数百条生命的客机不配备降落伞呢？

飞机被誉为世界上最安全的交通工具，很多人在远距离旅行时选择乘坐飞机，据统计，在困难情况下死亡的几率与溺水在浴缸里差不多。 也就是说，如果一个人每天飞行一次，他将需要 3000 多年的时间才能经历飞机失事。 这听起来像是一次安全的飞行，但空难的死亡率非常高，甚至接近100%。

那么，为什么航空公司不为乘客配备降落伞呢？

在困难时期，乘客可以选择跳伞求生，这样不仅可以提高乘客的生存率，还可以减少一些事后的补偿，其实跳伞是一项专业技能，未经训练的人根本不会使用降落伞，而且客机的飞行高度让他无法打开机舱， 否则气流会把乘客直接吸出机舱，死亡更惨，还会造成机舱内缺氧，导致其他乘客窒息而死，这也是客机座椅配备氧气面罩的原因。

在6000多米的高度，空气中的含氧量只有地面的一半，客机的飞行速度可以达到400到500节，降落伞的适用速度约为110节。 曾经有航空公司为乘客配备降落伞，然后飞机在空中抛锚，165名乘客跳伞，75人因为无法使用降落伞而死亡，有各种各样的死亡，尸体遍布方圆数百公里内的山脉，至今仍未找到51人， 目前已有39人获救，但大部分伤势严重，有的撞到石头，有的被野兽袭击，有的挂在树上，但在乘客跳伞16分钟后，发生事故的飞机成功迫降。

但是，现在人们已经设计了一种可以快速将机舱与机身分离的飞机，当遇到空难时，机舱会直接与整个飞机分离，然后启动安全装置，将两个机舱的降落伞弹出，使机舱缓慢下降， 而且有时候舱底会准备一个充气垫，即使掉进海里也能保证不会下沉，甚至在设计上，舱室也可以像轮船一样在海上行驶。同时，该机舱还搭载了报警定位系统，可自动发出求救信号，及时将位置发送到救援中心，使搜救人员能够快速找到机舱，可以很好地解决乘客在发生事故时的安全问题。