F16侧杆的作用，F16A B战斗机

左侧是发动机推力，右侧是转向杆。

在二楼，F16只有一根侧杆，没有中间杆。

这样可以更适应驾驶舱环境，因为绝大多数人习惯用右手，我是左撇子，但我也习惯用右手玩飞行模拟器，虽然其他飞机的飞行员在改装战隼的时候不是很合适，但是新飞行员非常喜欢这种布局， 这说明了这样的优势，所以在目前的猛禽和闪电2上也是右侧摇杆，除了侧摇杆可以腾出飞行员双腿之间的空间外，还可以多放一个监视器。然而，战隼的驾驶舱没有挡风玻璃篮，虽然很多飞行员已经失去了速度感，视野更大，但总的来说，这样的设计是极有优势的，也是未来的趋势。

看看这张图就知道了。

F16 有两个操纵杆吗？ 你以为是起重机吗？

F22 也是一个侧边栏，实际上 F16 也是一个侧边栏。 随着电传操纵系统的普及和不断改进，侧杆的优势越来越明显，最直接的优势是可以显著增加驾驶舱面积，提高飞行人员的乘坐舒适性。

阵风！ 看来台风也是。

在民客机上，空客320、330、380都是侧杆，340、300都没进去，不知道。

那是顶杆，它直接从后轴推动力，而现在的汽车没有，力是从钢板推动的。

F16A最初是由战斗机**方根据能量机动理论设计的，完全是疯狂战斗的产物，早期的F16A因为雷达的限制，连麻雀导弹都无法发射，根本没有超视距空战能力，而战斗机**方的理论是，只要加农炮和AIM9就足够战斗了。 其设计理念的疯狂可见一斑。 从技术上讲，它还使用了很多技术来改善战斗力，比如大尺寸的无框整体气泡座舱，这在三代战机中独树一帜，技术还是非常先进的，飞行员的视野是三代战机中最好的，甚至可以看到自己飞机的尾部通风口。

F16采用侧杆操作、线控驱动技术、数字飞控系统、30度倾斜飞行员座椅，再加上静态设计和机翼融合设计，所以70年代的F16A设计中采用了许多先进技术，都是为了提高战斗力，确实取得了不错的成绩。 早期的F16A空而轻，大推力发动机赋予了F16A强大的动力，毫不夸张地说，F16是三代飞机中的战王。 但后来F16被赋予了更多的多用途作战任务，质量和空气动力学改装的增加对战斗性能产生了一些影响，4500架的批量生产在第三代机中是独一无二的。

F16A是制空型，F16B是攻击型，用来舔地...... 双座也可以当教练一般用，大哥！

不！ 爱抚石榴没有双毛！ A型是单座战斗机，B型是串联双座战斗机！

红色的文字是抢夺操纵权，我记得眼前的扳机，答案是无线电消息。 请务必参考手册。

麻烦了，谢谢！

大多数战斗机都位于中间，以方便左右互换以避免疲劳，但在F16开始时，一些新型号被放置在右侧，这有利于过载驾驶，并且在F16的中间，座椅倾斜度也增加了，以抵抗超载。 似乎一些空客型号也使用侧转向杆。

如果你在旁边，你对布线的要求很高。 处于中间的优点是很容易接线，特别是对于大多数非杆杆战斗机来说，尽管飞行员不舒服。 F16是第一款使用侧杆的战斗机。

F22 和 F35 也是侧边栏。 可以说，侧边栏是一个技术先进且正确的方向。 但是，如果水平不够，则使用传统的中置杆更安全。

从第一次世界大战开始，战斗机操纵杆就在中间，当然这是空间方面的考虑。

飞机的驾驶舱比较紧凑，，人坐进去后，两腿之间的空间要大一点，，腿下面的空间可以防止很多控制电子设备和机械，否则会空的这么一大块，，而且在中间，，控制很好，，F16在右边？ 你认为它已经准备好了

战斗机一般是用两根操纵杆驾驶的，一根是油门杆，另一根是控制杆，两个脚踏板是方向。

一般油门在左边，至于操作杆，习惯在中间，关键的时候左右手可以触摸，右边的位置由各种按钮和开关腾出。

F-16放在右侧，优点是飞机在做剧烈运动时易于操作，缺点是右手一旦受伤，左手就无法辅助，阻碍了各种开关的布置，浪费了中间位置，所以后面的飞机不是这样设计的。

大概是基于操作的感觉。 操作杆位于飞行器的轴线上，当战斗机进行机动时，飞机的动作会与操作杆的动作相协调，这样会更容易作者的感觉所接受。

给家人的一句话。

战斗氏族之王是F-16的追求之一，当时该党建立了第一架战斗机。 极度强调肉搏战和忽视凌空抽射的产物。 即使是早期的模型甚至没有超视距功能。

因此，F-16A B可以在极端近距离内与F-15平起平坐，但F-15将在远处碾压轿车16打。

A B 是在双座基础上的单座的意思。

不，不，不，今天没有机会战胜配备 JHMCS 和 AIM-50X 的 Block52 9+，也没有机会战胜类似升级的 F-15C 对抗 F-16A。 特别是，后来的F-16（在Block 15之后）也增加了扁平尾翼面积以改善控制。 发动机也在不断升级以增加推力。

飞行控制也得到了显着升级。 即使是机动性和今天的 F-16 比率也不优越。

斗士**党在任何时代都不一定是对的。 当时，他们是伟大的梦想家，但如果他们保守固执地坚持只摔跤，他们今天只会等死。 想象一下没有雷达的 F-16......

台湾的是F-16Block20，这是毕塘的老机型，只有APG-66V3，比不上今天的APG-68甚至SABR。 使用AMRAAM的能力还是值得怀疑的，BVR能力非常有限，而且MLU还没有升级过，总之就是现在F-16的渣男。