F2 和 F16 的区别，F1 和 F2 的区别

F2 在日本制造（在洛克希德公司的协助下），以美国 F16 为原型。 气动外形基本相同，但机身扩大了，所以航程和载弹能力都有一定程度的提高，但发动机没有改变，所以推力和原来的F16是一样的，所以更大更重的机身使用相同的推力发动机，所以推力比不足， 而且空战能力很差。F2的座舱盖也不像F16那样是整体式的，飞行员的视野会受到一定程度的影响。

虽然F2号称是战斗机，但实际上负责攻击大海。 说它是一架针对大海的攻击机更合适。 所以与F16的区别是相当大的，F16是多用途战斗机，首先主要是空战，其次是地对海打击。 F2 则相反。

F2 的另一个重要区别是它上安装了很多日本电子设备，而不是美国电子设备。 它搭载的雷达号称是世界上第一台机载AESA雷达，可惜这款雷达非常不成熟，多年来出现了各种问题，空中探测距离只有35km，直到最近才得到解决。 此外，F2不具备发射主动中程炮弹的能力，这也使其BVR能力严重不足。

F2刚诞生的时候，它的电子设备还很先进（虽然雷达还不成熟，但它是当时世界上唯一配备AESA雷达的飞机），但现在，它并不先进。 包括F16在内的其他飞机正在改进。

最新一批F16还配备了美国AESA雷达（比F2上的雷达成熟得多），更换了推力更强的发动机，性能在各个方面都完全超越了F2。

两者之间的主要区别是：

顶篷是三件式的，而F16是两件式的，从任何角度都能一目了然地看出差异。

垂直尾翼和发动机端口之间的尾锥明显大于F16，这是由于增加了一个减少降落伞舱。

3.两台机器的尺寸存在差异。 F2 的机翼面积比 F25 大 16%，更大的扁平尾翼、更大的进气口以及更大更厚的机头，以适应著名的相控阵雷达天线。

最简单的是，F-2没有使用一体式座舱盖，而是使用两级座舱盖，而F-16则采用整体式座舱盖，这是外观上最大的区别，而F-2的机身比F-16更大，如果将它们放在一起比较，就更容易区分。 最后，F-2是日本自用的，不能（也不允许）出口到其他国家，日本没有配备F-16，所以机身上有石膏旗的就是F-2，否则就是F-16

F-2诞生的原因非常复杂，最初日本雄心勃勃地想独立研制双引擎战斗机来取代F-1战斗机，但美国不允许，美国人要求日本从F-15、F-16和F A-18中进行选择并做出相应的改进，最初日本选择了F A-18， 但后来改用F-16，但需要自己开发和改进大部分电子设备，并引入完全自产的生产线， 而美国则出于保护自身利益和遏制日本研制先进战斗机能力的考虑，拒绝了这样的要求，最终在洛克希德的领导下完成了设计， 它基于F-40的Block 42 42批次，但由美国和日本的多家公司生产，大部分电子设备在日本生产。F-2的制造成本很高，左翼是在日本生产的，而几乎相同的右翼是由大洋彼岸的一家美国公司制造的，这在世界航空史上是独一无二的。

F2是F16的日本版，其机载装备更先进，但侧重于攻击舰艇的能力，空战能力严重削弱。

F2比F16大，但发动机没有改进，燃油负荷也没有增加，所以F2是F16的“放大短腿”版本。

该国最先进版本的 F16 强项。

F-16战斗机是单座单发射战斗机，是美国的第三代或第三代半战斗机，是世界上最成功的战斗机之一。 该战机为越南战争的空战体验大大优化了视线内的作战性能，是美国第一架能够进行9G过载机动的战机，也是美国最早采用线对线飞行控制和人体工程学驾驶舱的战机之一。

美国最先进的F16版本是参照“能量机动理论”设计的，具有高推重比、低机翼载荷等性能特点。 从F-16A B Block 15批次开始，F-16已经改进为多用途，并具有夜间作战能力，并发射空对地导弹、反舰导弹等反击能力，成为多用途战斗机。

1、赛车气缸容量：

一级方程式赛车：指定的发动机气缸容量升。

Formula 2 Racing Formula 2：发动机的气缸容量为 3 升。

2、汽车的马力：

一级方程式：650 马力或更高。

一级方程式 2：475 马力或更高。

F1和F2有什么区别？ F1和F2的区别在于：1、发动机气缸容量不同

F1规定发动机气缸容量为升; F2规定发动机气缸容量为3升。 2、最大功率不同：F1的最大功率为650马力; F2 的最大功率为 475 马力。

一级方程式是一级方程式世界锦标赛，是由国际汽车联合会（FIA）组织的年度系列场地赛车比赛。 二级方程式锦标赛是世界二级方程式锦标赛，旨在建立一个低成本的系列赛，让年轻车手有机会参加最高水平的赛车运动。 @2019

说白了，就是电子设备的一次重大升级，搭载了一款日产**放大版的F-16

日本的F2是由美日联合研制的，在F-16C D的基础上进行了改进，日本的F2比美国的F-16拥有更大的机身，并且配备了推力更大的改进型发动机，因此F2的航程比F-16更大，机动性更好，电子设备比F-16更先进， 而根据日本岛国的特点，F2的海战能力比F-16强得多，由于F2装备数量少，大约100左右，在美国F-22进入世界服役之前，它是世界上最昂贵的战斗机。

F22性能优于F16

F-22于本世纪初在美国空军服役，以取代上一代主力飞机F-15鹰。 洛克希德·马丁公司是负责设计大部分机身，**系统和F-22最终组装的主要承包商。 项目合作伙伴波音公司提供机翼、机身后部、航空电子设备集成系统和培训系统。

洛克希德·马丁公司声称，猛禽的隐身性能、敏捷性、准确性和态势感知能力，结合其空对空和空对地作战能力，使其成为世界上最好的综合性能战斗机。

通用动力公司的F-16“战隼”（英语：General Dynamics F-16 Fighting Falcon），是通用动力公司在上世纪七十年代为美国空军研制的单引擎轻型空中优势战斗机，而F-15战斗机是美国空军的主要战斗机之一，1993年通用动力公司将航空业务**到洛克希德公司， 之后，F-16战斗机被称为洛克希德F-16。

F-16是世界上最成功的轻型战斗机之一，自1976年以来诞生了近4600架F-16，仅F-16的产量就可以超过大多数国家空军的飞机总数，并出口到近30个国家和地区; 自1981年贝卡谷地空战以来，F-16几乎参加了所有大规模战争，其出色的性能也经受住了实战的考验。

但是，有些事情是F-16可以做到的，而F-22可能做不到，主要是对地攻击。 并不是说 F-22 做不到，而是 F-22 如果没有用于低空导航的 Lantirn 或狙击手 XR 吊舱，F-22 会更加困难。 而且由于取消了 IRST 和激光指定设备，F-22 没有能力自行交付 LGB。

未来有可能使用 APG-77 的 GMTI 功能发射 SDB II 或 JAGM，但目前仅限于 GPS 制导**的 F-22 也将具有接近 0 的攻击能力对机动目标（好吧，也许内置的 M61A2 就可以了。

F-22 没有内置 EOTS 的 F-35，估计没有为 EOTS 预留空间。 这很麻烦。 也许在未来，F-22将主要用于SEAD。 毕竟，钱必须花在刀片上，最危险的工作应该由F-22完成。

当然是F-22。 世界上唯一在役的第四代飞机，完全击败了F-16。

美军模拟了一场空战。

f22：f16 0：144

F22获胜。

当然，据说F-22与F-22的比例为150：1，这是美国从计算机模拟中得出的

你在讽刺某事吗......

一轻一重，一高一低（也就是美国人自己说高低的组合）。

一枪和一枪。 一个可以飞，另一个可以飞。 一个可以跌倒，另一个可以跌倒。

F-15是重型战斗机，F-16是轻型战斗机。

F-15是一种重型制空双座战斗机，由美国麦克唐纳道格拉斯公司研制，采用双引擎双尾布局，以追求出色的机动性和强大的火力为主要特点，于1974年11月投入使用，主要型号有：A、B（双座）、C、D（双座）、E（双座战斗轰炸机），到2001年，F-15共生产了1560多架， 美国空军装备了1,113架，1997年C型的单价为4587万美元。

F-16 是一种轻型单座战斗机，符合美国的高低匹配理念，为 F-15 配备。 它由美国通用动力公司研制，于1978年8月开始服役，除装备美国空军外，还出口到17个国家或地区，已生产飞机4000多架，是产量最大、应用最广泛、空战性能优良、用途多用的第三代战机。 它采用悬臂式中翼和单尾翼布局。

值得一提的是，F-16可以携带核弹。

F A-18是一种舰载双引擎战斗攻击机，主要用于舰队防空，是目前美国海军最先进的舰载战斗机。 它适用于 F-14。

由原麦克唐纳道格拉斯公司开发，到2001年有超过1,760架F-18订单，1997年CD型号的单价为4553万美元。

它采用双引擎，双尾布局，以及带有边缘条的小型后掠中翼。 但它的发动机很好，F-18可以在没有加力燃烧室的情况下以超音速巡航。