请师傅检查摩托车油中的汽油是怎么回事

即使机油泄漏，机油中也不可能有汽油，如果在发动机中反复运行，其中的汽油早已挥发。 机油和汽油是各自的油路，不可能相互串联，只有活塞环断了，发动机冒黑烟，就是在燃烧机油。 你说的情况是正常现象，机油很久没有换了，高温机油碳化后，有一股汽油味，稀薄，发黑吧？

如果是这样，请给我加分。

另外，火花塞是湿的，一是你的车已经使用了3到5年，你应该考虑活塞环损坏并烧油，但你没有说有黑烟，应该排除，二是点火系统有故障， 点火不顺畅，经常闷热，火花塞不仅湿了，而且碳是黑色的，可以换一个点火，三是发动机已经大修过，装配时正时齿与角度不对齐，点火滞后，燃烧不完全和碳， 并且正时齿需要重新调整才能解决。

机油有强烈的汽油味，火花塞是湿的，结合这两点，可以粗略地判断出汽油从活塞环的缝隙流入燃烧室进入机身，一方面可能是油箱的真空开关损坏了，二可能是化油器密封针无法密封燃油， 第一种可能性会更大，可以检查一下负压管理中是否有汽油，

你的话不完整，是你骑了一段时间才有一些机油，还是刚买了机油有汽油，如果你刚买的描述是机油是假的，如果是在运行的时候有汽油，应该是化油器出了问题。

1、加注口和汽油加注口的区别不对。 和钱江50类似，情况就是这样，不熟悉的人很容易犯错误。

2、LZ眼睛有问题，机油里有水被误认为是机油。

1、如果发动机连续使用时间过长，活塞与气缸内壁的匹配间隙会变大。 由于燃烧室或立式叶片中的压力总是大于箱体中的压力，因此少量混合气体进入曲轴箱体

2、润滑油长时间未更换，导致润滑油油膜度降低，活塞润滑不到位。 气缸内壁存在应变，导致窜气。 一般来说，它们中的大多数是由燃烧室中的混合物进入曲轴箱引起的。

由于看不到实车，无法对故障做出准确判断，建议联系当地4S店进行检查和维修。

总结。 这是正常现象，摩托车的机油中出现一丝汽油味是没有问题的，汽油在燃烧过程中由于燃烧不完全，产生的废气中含有较多的碳氢化合物，这些碳氢化合物会随着下部的废气进入曲轴箱，导致机油中含有微量的汽油成分， 此时更换机油的汽油味是正常的，摩托车机油每2000公里或每年更换一次，粘度可选在10W-40，必须使用摩托车专用机油，这样可以减少发动机磨损，降低油耗，延长发动机寿命。

你好，不要点击结束，我是短信给你完整的答案，2-3分钟。

这是正常现象，摩托车机油中没有一丝汽油是没有问题的，由于汽油在燃烧过程中燃烧不完全，产生的废气中含有较多的碳氢化合物，这些碳氢化合物会随着下部排气进入曲轴箱，导致机油中含有微量的汽油， 此时更换机油的汽油气味是正常的，摩托车机油每2000克或每年更换一次，粘度可选在10W-40。一定要使用摩托车专用机油，以减少发动机磨损，并降低油耗并延长发动机的使用寿命。

根据您的描述，如果是DU踏板车，问题可能出在燃油开关上。

大多数踏板车的燃油开口是负压真空式的结构型，这种症状应该是燃油开关的负压室和汽油室之间的隔膜损坏，导致汽油舱内的燃油进入负压舱，沿着负压管直接进入气缸盖进气门， 使气缸盖中的液态汽油过多，最后流入发动机，导致机油会有汽油味，出现油位上升的现象。

因此，建议直接更换燃油开关，问题就会得到解决。

新机油中的汽油气味表明该机油是假的，是由废机油制成的。 你放下的油闻起来有汽油或柴油的味道，这很正常。

摩托车的汽油泄漏到机油中，可能的原因一般是化油器油位过高或油位失控，汽车翻车，长时间不能启动点火。

发生这种情况的原因有三个：

1.负压开关断了，汽油直接从负压管曲轴箱进入气缸盖。

2.化油器油位过高或浮针未闭紧。

3.购买汽油时，机油过量，气缸盖连接到空气滤清器。 用于气缸盖呼吸、减压、废油和废气挖掘。

你好，你的应该是滑板车，那是油箱上的油开关有问题，（滑板车油开关有两个接口，一个吸管，一个油管）。 原因是：“机油开关秸秆漏水”，因为秸秆连接到发动机和化油器的接口上，机油泄漏到接口中，泄漏到发动机中，必须更换机油开关，也必须更换机油。

你很少开车吗？

大部分的油封泄漏都是由于油封的磨损造成的，发动机的技术条件不好，也会造成油封泄漏，过多的气体进入曲轴箱，曲轴箱内压力过大也会造成漏油，如果油封的轴头磨损严重， 会有凹槽，这样密封不良也会造成漏油，组装发动机是一项比较细致的工作，不能马虎，如果装配过程中方法不合适，很容易使油封中的卡簧脱落，还会漏油。另外，油封卡簧弹性不够，还会漏油。

总之，漏油的原因很多，为了杜绝漏油现象，需要仔细检查，找出问题的根源。