当发电机工作时，它必须首先由电池供电，然后转子旋转发电

房东说得有道理。

首先，发电机必须在开始时通过外部直流电（电池）向转子提供磁场，否则无法发射电流。 一般来说，当发电机的转速达到额定转速的80-90%时，就把直流电放进去，这个过程称为“励磁”。

当励磁完成，发电机定子电压达到额定值时，发电机转为正常发电，转子的励磁电流由自身提供，外部直流自动移除。

大型发电机，这种直流发电机是提供给直流发电机（称为励磁机）的，其基本原理是一样的。

是的，发电机发电必须有磁场才能发电，磁场有两种类型：自然磁场和人工磁场。 自然磁场不需要电池提供能量，在发动机驱动下可以发电，但磁场的强度是有限的，发出的电量也是有限的。

人工磁场必须有电池提供能量产生电磁，磁场强度可以做得比较大，可以发射更多的电能，可以用于小型和强大的发电机。 因此，许多发电机使用电池来提供能量，即励磁。

在车里。 发电机不需要电池来为它们供电。 它由发动机直接驱动产生磁场，并切断磁力线以产生电流。

发电机正常运转时，除了提供整车的电能外，还需要给电池充电。

而蓄电池的主要功能是在汽车启动时为起动器提供电流，在汽车不启动时为汽车上的电器提供电能。 例如，音响和照明设备等。

我以为我明白了。

楼上的让我感到困惑，呵呵。

当然，发电机不是用蓄电池的电能带动转子发电的，蓄电池的电是先到的吗？

电池消耗的功率必须大于发电机的功率输出，否则就会变成永动机！

发电机由发动机直接驱动，中间的传动环节越少越好，减少能量损失，将提高发电效率。

是的，没有电源就没有磁场！ 但是，当发电机达到发电量时，它由自己的专用整流电路供电。

转子通电产生大磁场，旋转并切断定子线圈并放电。

发电机不工作时，发电机的预励磁电流由：蓄电池、点火开关、充电指示灯、调节器、碳刷、转子励磁线圈的滑环组成。

其原理是以普通交流发电机的三相定子绕组为基础，增加绕组匝数并引出端子，并增加一套三相桥式整流器。 低速时由原绕组和附加绕组串联输出，较高速度时仅由原三相绕组输出。

下面按电机类型进行分析（根据实际应用，以电机为例）：

1、直流电机：如果转子是永磁体，则不需要通电。 如果转子是电励磁的，则需要直流电。 定子需要通电。

2.异步电动机：转子内的电流由感应产生，因此只需要给定子通电。

3.同步电机：如果转子是永磁体，则无需通电。 如果转子是电励磁的，则需要直流电。

总结。 不可以，发电机发出的电只能由电动机使用，不能用于驱动发电机。 发电机是可以将机械能转化为电能的装置，而电动机是将电能转化为机械能的装置，它们不能相互驱动。

不可以，发电机发出的电只能由电机使用，不能再驱动除颤发电机。 发电机是能将机械能转化为电能的装置，而电导线机是将电能转化为机械能的装置，它们不能相互驱动。

一台 3 千瓦的电机驱动一台 15 千瓦的发电机，为 3 千瓦的电机发电。 多余的电力用于外部。 可以永远保存吗？

是的，但要注意电机和发电机的效率，如果效率太低，会产生大量的热量，从而影响系统的稳定性。

这种方法是行不通的，中间会有损失，最终会停止。

你的想法和永动机模型差不多，恒然理论上也不是不可能，裤镇居然能发出电箍，但是不行，因为一旦把电机的电源拆掉，这个封闭的系统就不长久了，很快就会停止，比断电后电机怠速的时间要短一点！

用一台3千瓦的电机将一台30000瓦的发电机产生的电力与一台3千瓦的电机进行旋转，省内多余的27000瓦可以转移到外面的6000瓦电机上永久使用。

这与它的功率无关，只要把电机的电源拆掉，系统就会停止，因为电机不能把100%的电能转化为机械能，发电机也不能把100%的机械能转化为电能。

电池是一种利用化学反应将化学能转化为电能以储存和优化能量的装置。 当电池连接到电路时，自身内部的化学反应就会开始，化学能就会转化为电能，通过电池两端的正负极提供给电路。 电池可以作为电路的独立电源使用，也可以与其他电源（如发电机、太阳能电池板等）组合使用，以满足不同的供电需求。

2.发电机的供电过程：

发电机是一种将机械能转换为电能的装置，通常由转子、定子和电刷等组成。 当发电机连接到电路时，其转子开始旋转，并且由于磁场的作用，它产生感应电肢和电位，形成交流电。 通过同步器和整流器的控制，将交流电转换为稳定的直流电流，用于电源电路。

发电机通常用作电网或机组的发电装置，可以满足大量用电循环的需要。

总之，电池和发电机作为常用的供电设备，供电过程涉及能量转换和传输，但它们的供电方式、供电范围和供电能力不同，可以根据不同的需求进行选择和组合。

转子通电产生大磁场，旋转并切割定子线圈。

电机的转子配有励磁绕组，由直流电供电。

转子磁场产生后，原动机拖动转子旋转，得到旋转磁场。 同步速度相对于定子的三个对称绕组，在定子绕组中感应出三个对称的电动势。

调整电机空载运行时的励磁电流。

发电机的大小可以改变发电机的端电压（成比例，而调整发电机并网时励磁电流的大小可以改变发电机向电网传输的无功功率的大小（成比例）。 当然，发电机不会在没有励磁的情况下发电。

汽车发电机的使用注意事项。

1、注意轴承的岩石损坏程度，如果发现润滑不足，可以从油杯口滴几滴油，注意不要渗透到整个核流量控制器中。

否则，将影响功率传输效果。

2.刷支架绝缘子。

损坏的，需要配备新的磨削零件。

3、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的松紧度，根据需要固定校准螺丝，发电机的三脚架螺丝应保持一定的松紧度。

通电的转子会产生一个磁场，切断定子线圈。

转子通电产生大磁场，旋转并切断定子线圈并发电。 发电机不工作时，发电机的预励磁电流由：蓄电池、点火开关、充电指示灯、调节器、碳刷、世界滑环到转子励磁线圈的分布组成。

发电机工作后，励磁电流通过：内部D+线、调节器、碳刷、滑环和帆、励磁线圈。

亲爱的，您好： 蓄电池启动电机后，将其转换为发电机产生的电能：最好使用绕组低速电机改为发电机，将直流励磁电流引入转子绕组中，通过调节原动机的速度来调节输出电压的频率， 并通过调整励磁电流的大小来调节输出电压。

感谢您的咨询，希望这项服务能对您有所帮助，您可以点击桥拆我的头像关注我，以后如果您有任何问题可以再次咨询我，最后祝您生活愉快！ <>